Una de las novedades más importantes que nos deja la 66ª edición del Salón Internacional de Frankfurt es la segunda generación del exitoso SUV compacto de Volkswagen. Los alemanes esperan conseguir cifras de ventas aún mejores en este nicho de mercado en auge y superar los 2,64 millones de unidades del modelo anterior.

Montado sobre la plataforma modular MQB que utilizan todos los modelos de motor transversal del grupo VAG, el nuevo Tiguan es 50 kilos más ligero y alcanza unas dimensiones de 4,48 metros de longitud, 1,84 metros de anchura y 1,63 metros de altura, contando además con una batalla de 2,68 metros. Crece, por lo tanto, seis centímetros de largo y tres de ancho pero es, sin embargo, siete centímetros más bajo.

Volkswagen Tiguan (Imagen: Volkswagen)
Volkswagen Tiguan (Imagen: Volkswagen)
 

Con tracción 4x4, parachoques frontal específico y el '4Motion Active Control' el Tiguan quiere salir a pisar el monte

La oferta mecánica la compondrán motores que cumplen la normativa Euro 6 y que por lo tanto no están afectados por el escándalo de los motores trucados. En gasolina se podrá optar por el 1.4 TSI con 125 o 150 caballos y por el 2.0 TSI con 180 o 220 caballos, mientras que en diésel estará disponible con el 1.6 TDI de 115 caballos, el 2.0 TDI con 150 y 190 caballos y el nuevo 2.0 TDI biturbo de 240 caballos.

Además de poder asociar estas mecánicas a la caja de cambios automática de doble embrague DSG, también existirán versiones con sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Motion, opcionalmente en los de 150 cv y de serie en las motorizaciones superiores. Los motores base de cada combustible únicamente podrán ser tracción delantera.

Volkswagen Tiguan 'R-Line' (Imagen: Volkswagen)
Volkswagen Tiguan 'R-Line' (Imagen: Volkswagen)
 

Con la tracción 4x4, la suspensión está dos centímetros más elevada y la altura libre al suelo alcanza los 200 milímetros. Para mejorar la capacidad fuera del asfalto del Tiguan, se puede también optar por un paquete off-road que incorpora un frontal específico, el cual otorga un ángulo de ataque de 25,6°. El ángulo de salida, sin embargo, se mantiene intacto con 24,7°.

Aunque no estemos ante un todoterreno propiamente dicho, para quienes en alguna ocasión abandonan el firme del asfalto o para quienes frecuentan carreteras con climatología adversa, el sistema ‘4Motion Active Control’ viene perfecto, ya que permite adecuar el funcionamiento de la tracción con sólo girar el mando situado en el túnel central, pudiendo seleccionar entre los modos ‘Snow’, ‘Onroad’, ‘Offroad’ y ‘Offroad Individual’.

Volkswagen Tiguan 'R-Line' (Imagen: Volkswagen)
Volkswagen Tiguan 'R-Line' (Imagen: Volkswagen)
 

Estéticamente el nuevo Tiguan se adapta al nuevo estilo de la marca, con un diseño más rectilíneo y unos rasgos más marcados que le dan mucho más porte. En el frontal, los faros son una prolongación de la horizontal calandra, y en la trasera también se dibuja todo horizontalmente. El lateral está marcado por un fuerte nervio a la altura de los tiradores de las puertas que llega hasta el portón del maletero, apoyándose en los pilotos.

En su interior, el espacio para los ocupantes se ve incrementado y el maletero aumenta hasta los 520 litros. El salpicadero es prácticamente idéntico al del Touran, con la consola central orientada ligeramente al conductor, en la que se encuentra una pantalla táctil de hasta 8 pulgadas con la que manejar las funciones del sistema de infoentretenimiento. Este es compatible con iOS y Android e integra por primera vez un servicio de asistencia telefónica para cualquier tipo problema.

Interior Volkswagen Tiguan 'R-Line' (Imagen: Volkswagen)
Interior Volkswagen Tiguan 'R-Line' (Imagen: Volkswagen)
 

El habitual pack 'R-Line' estará disponible para aquellos que busquen una imagen más deportiva, con parachoques y taloneras específicos, un spoiler trasero más grande, llantas de 19 o 20 pulgadas y un exclusivo acabado interior.

Durante estos días el público que ha pasado por la feria alemana ya ha podido ver el nuevo SUV en directo junto al Tiguan GTE en formato conceptual, que anticipa la futura versión híbrida enchufable con 218 caballos. Se espera que el renovado modelo llegue a los concesionarios en abril del próximo año.

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Sobre el autor
Jorge Romero
Madrid. Apasionado de los coches. Estudié Producción de Audiovisuales y Espectáculos y lo puse en práctica en los deportes del Telediario de TVE. Redactor en la sección Motor de VAVEL.com escribiendo sobre el mundo del automóvil.