SEAT entra por primera vez en su historia en el boyante segmento de los SUV para hacerse con un trozo del pastel, rivalizando para ello con modelos como el Nissan Qashqai, el Kia Sportage o el Renault Kadjar. Quizá su llegada a un mercado saturado de este tipo de vehículos tras el “bum” de hace unos años pueda parecer algo tardía, pero las ventas de SUV siguen creciendo y a buen seguro tendrá una gran acogida.
La marca ha vuelto a tirar de geografía española para dar nombre a este nuevo modelo, y el elegido ha sido el de un pequeño pueblo de unos 2.000 habitantes situado en la provincia de Zaragoza. Una bonita tradición que se recupera tras el lanzamiento del Exeo y que habrá sido de especial agrado para muchos aragoneses.
Montado sobre la plataforma MQB del grupo VAG que utiliza el León o el nuevo Tiguan, el Ateca cuenta con una longitud de 4,36 metros; por lo que es algo más corto que su coetáneo de Volkswagen y en general tiene uno de los tamaños más contenidos del segmento C-SUV. Sin embargo, en espacio de maletero no se queda atrás con una capacidad de 510 litros.
Su oferta mecánica inicialmente estará compuesta en gasolina por el tricilíndrico 1.0 TSI de 115 caballos y el 1.4 TSI con desconexión selectiva de cilindros de 150 caballos, y en diésel por el 1.6 TDI de 115 caballos y el 2.0 TDI con 150 o 190 caballos. El cambio podrá ser manual o el automático DSG de doble embrague para según que motorizaciones y además existirán versiones 4Drive con tracción a las cuatro ruedas.
El SEAT Ateca tendrá que medirse frente a consolidados rivales del segmento como el Qashqai, el Tiguan o el Sportage
En cuanto a la estética exterior el SUV de SEAT cuenta con un diseño muy sólido, con líneas rectas y horizontales predominantes, y para ir a lo seguro mantiene unos rasgos similares a los del León. Los protectores de plástico situados en toda la parte inferior de la carrocería le dan un aspecto de cierta robustez y ayudan a mantener la pintura a salvo si se opta por salir del asfalto.
En el interior apenas se encuentran diferencias con el León, ya que el salpicadero es prácticamente idéntico y sólo se ven cambios evidentes en los paneles de las puertas. Cuenta en la consola central con una pantalla táctil de hasta 8 pulgadas con la que manejar el sistema de infoentretenimiento ‘Media System Plus’, el cual ofrece total conectividad ya que es compatible con ‘Android Auto’ y ‘CarPlay’ de Apple. Es posible, además, cargar el móvil de forma inalámbrica dentro del coche.
No faltan los faros Full LED opcionales ni tampoco modernos sistemas que facilitan la conducción, como el reconocimiento de señales de tráfico, la detección de ángulo muerto o el asistente de atasco, con el que es capaz de acelerar y frenar siguiendo al coche de delante hasta velocidades de 60 km/h.
La presentación oficial del Ateca tendrá lugar en el Salón de Ginebra el próximo mes de marzo y se espera que se ponga a la venta durante esta primavera con un precio de partida de unos 25.000 €, sin tener en cuenta los habituales descuentos. Su fabricación no se llevará a cabo en España, sino que se hará en la planta de Skoda situada en la localidad checa de Kvasiny.