El polivalente de Kia se actualiza por completo con una nueva generación antes de haber cumplido siquiera los seis años en el mercado, para así no perderle el más mínimo paso a sus rivales en la pelea del segmento B y aspirar a vender más, después de que la generación anterior ya convencenciese a un mayor público.
Compartiendo plataforma con su “primo” el Hyundai i20, acoge unas dimensiones de 4,065 metros de longitud, 1,725 metros de anchura y 1,450 metros de altura; creciendo por lo tanto nada más que 15 milímetros de largo y cinco de ancho respecto a su antecesor.
Ahora el Rio es además un coche más seguro, gracias al uso de acero de alta resistencia en un 51% de su estructura y también por implementar sistemas activos para prevenir accidentes, como el frenado automático de emergencia con detector de peatones, inédito en la categoría.
La gama mecánica se compondrá con el 1.2 MPi atmosférico de 84 caballos y el 1.0 T-GDI de tres cilindros con potencias de 100 y 120 caballos en gasolina, además de por el 1.4 WGT con 70 y 90 caballos en diesel. Acoplado a estos motores irá una caja de cambios manual, que será de cinco velocidades en los gasolina de 84 y 100 cv, y de seis en el gasolina más potente y en los dos diesel.
La batalla 10 mm más larga y un guarnecido de puertas y techo más fino, hacen posible una mayor habitabilidad en el interior
Estéticamente el nuevo Rio pierde la forma de cuña que distinguía a la anterior generación y cuenta ahora con una línea más horizontal y un volumen delantero más marcado que delatan su familiaridad con el i20. Sus rasgos, sin embargo, se mantienen bastante fieles al modelo anterior, y especialmente la calandra ‘tiger nose’ hace que no pierda su personalidad en el frontal.
En el interior, el salpicadero adquiere una apariencia algo más vistosa, y en él destaca una pantalla táctil de 5 o 7 pulgadas situada en el centro de la consola sin integrar del todo, con la que manejar las funciones del sistema de infoentretenimiento. El paquete de navegación más alto incluye conectividad con CarPlay de Apple y Android Auto, además de los servicios ‘Kia Connected Services’ de forma gratuita durante siete años.
Desde la marca destacan que la habitabilidad interior se ha incrementado, tanto en espacio para las piernas como para los hombros y la cabeza, y que el Rio se posiciona como líder de la categoría en este aspecto. Además gozará de un volumen de 325 litros en el maletero, también superior a muchos modelos del segmento B.
Su presentación oficial tendrá lugar en el Salón de París, durante los primeros días del mes de octubre. Más tarde, ya a finales de año, se iniciará su producción en la fábrica de Sohari, Corea, para tener las primeras unidades listas para ser entregadas en Europa a lo largo del primer trimestre de 2017.
A diferencia de su coetáneo de Hyundai, no parece que el Rio vaya a contar con carrocería de tres puertas, por lo que, quienes lo deseen, deberán conformarse con la más práctica de cinco.