El Chevrolet Bolt cruza el charco y llega a Europa directo al Salón de París con el logo de Opel y el nombre de Ampera-e para ofrecer una más que interesante propuesta en el mercado de vehículos eléctricos del viejo continente.
A diferencia del Ampera "a secas" que se comercializaba hasta ahora, este nuevo modelo es un monovolumen del segmento B algo más pequeño que el Meriva, con 4,166 metros de longitud, que competirá contra el BMW i3, el Renault Zoe y a fin de cuentas con otros eléctricos como el Volkswagen e-Golf o el Nissan Leaf.
Pero en lo relativo a la autonomía, que es lo más importante de un eléctrico a día de hoy, el Ampera-e no tiene prácticamente rival, ya que anuncia unos sorprendentes 500 kilómetros en el ciclo europeo de homologación NEDC; es decir, lo mismo que todo un Tesla Model S 90D y algo más que un Model X.
Respecto a sus teóricos rivales directos, el Opel ofrece entre 100 y 200 kilómetros más de autonomía, porque, cabe recordar, que el Zoe en su última actualización homologa 400 km y tanto el i3 REX como el e-Golf de 2017 declaran 300 km en el clico NEDC.
Este dato de 500 kilómetros de duración de las baterías se traduce en la vida real en unos 380 kilómetros mediante el Procedimiento de Prueba Armonizado a Nivel Mundial para Vehículos Ligeros (WLTP), cuyo resultado muestra un dato más veraz a la conducción cotidiana. Esto significa que con el Opel Ampera-e se podrá hacer sin problema un viaje Madrid-Zaragoza con una sola carga.
El motor de este vehículo responsable con el medio ambiente genera una potencia de 150 kW equivalente a 204 caballos, con la que, debido a la entrega inmediata de este tipo de propulsores, podrá sacar los colores a más de un conductor cuando el semáforo se ponga en verde, ya que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Además, en carretera recuperará de 80 a 120 km/h en sólo 4,5 segundos, pero su velocidad máxima está limitada a 150 km/h.
En el ciclo NEDC homologa 500 km de autonomía pero en condiciones reales esta será de 380 km
Las baterías contarán con una capacidad de 60 kWh e irán situadas debajo del piso del habitáculo sin comprometer el espacio de los hasta cinco ocupantes. Contará además con una capacidad para el equipaje en el maletero de 381 litros, que no dista mucho de la del Meriva.
Estéticamente no hay cambios respecto al Chevrolet Bolt más allá de la calandra, manteniendo una estética moderna que se caracteriza por la unión mediante un embellecedor de los faros con las ventanillas, por un pilar C flotante, y sobre todo por su cintura ascendente.
En el interior tampoco hay ninguna novedad respecto el modelo americano y el salpicadero, con un diseño acorde con el exterior, incluye una gran pantalla táctil de 10,2 pulgadas con la que manejar las funciones del sistema multimedia. Este será compatible con CarPlay de Apple y Android Auto.