La variante dos puertas de la décima generación del Clase E llega para seguir haciendo las delicias de aquellos que buscan en un coche la imagen deportiva de un coupé, sumada a la elegancia y al refinamiento habitual de Mercedes en este segmento.
Respecto a la generación anterior, sus dimensiones han aumentado 12,3 centímetros de longitud, 7,4 centímetros de anchura y 3,2 centímetros de altura, por lo que el crecimiento es notable. Queda así un coupé de 4,826 metros de largo, 1,860 metros de ancho y 1,430 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,873 metros que es 11,3 centímetros mayor que antes.
La oferta mecánica será muy similar a la de la berlina, componiéndose con el E200 de 184 caballos y el E300 de 245 caballos a través de un 2.0 gasolina, además de con el E400 de 333 caballos que emplea el 3.0 V6. En diésel, al menos de momento, sólo estará disponible el E220d de 194 caballos.
Todas las versiones irán asociadas a la caja de cambios automática 9G-Tronic de nueve velocidades por convertidor de par, y exclusivamente el E400 dispondrá de la tracción total 4Matic. Más adelante se ampliará la gama con más modelos con este tipo de tracción y con las versiones deportivas E50, E63 y E63 S de AMG, con 450, 571 y 612 caballos respectivamente.
La suspensión en este Clase E Coupé es de serie 15 milímetros más baja en relación a la berlina, y opcionalmente se podrá escoger entre la regulable ‘Dynamic Body Control’ o la regulable de tipo neumático ‘Air Body Control’.
Si los 333 cv del E400 se quedan cortos, más adelante llegarán las versiones AMG de hasta 612 cv
Un ajuste más duro o más blando en estos sistemas de suspensión se consigue seleccionando el modo de conducción que se desee con el mando del ‘Dynamic Select’, el cual modifica también otros parámetros del coche, como la respuesta del motor y la transmisión.
Estéticamente, sigue la línea del Clase S Coupé e incorpora una zaga muy similar a la de este, pero el frontal del Clase E se ha mantenido intacto, con la salvedad de un capó más musculoso y una calandra específica. Como siempre, existirá la posibilidad de configurarlo con el paquete estético 'AMG Line', que le concede un aspecto más deportivo.
En el interior tampoco hay cambios respecto al modelo de cuatro puertas más allá del diseño de los aireadores. Como en él, si se opta por el equipamiento pertinente, el salpicadero contará con dos pantallas contiguas de 12,3 pulgadas en lugar de una única de 7”, las cuales muestran la instrumentación y la interfaz del sistema multimedia. Este sistema, compatible con CarPlay de Apple y Android Auto, podrá manejarse con los mandos táctiles del volante o con el del túnel central, e incluso por voz gracias al sistema ‘Linguatronic’.
No faltarán en este coupé las últimas novedades de Mercedes en asistencia a la conducción, y contará por lo tanto con el sistema ‘Drive Pilot’ que permite mantener la distancia con el coche de delante adecuando automáticamente la velocidad, girar en curvas, e incluso cambiar de carril sin la intervención del conductor.
También estará presente el ‘Remote Parking Pilot’ para aparcar el coche desde fuera usando una app móvil y por supuesto los habituales sistemas de seguridad como el frenado automático de emergencia con detector de peatones.