Volkswagen incorpora a su gama una nueva berlina cinco puertas de estilo coupé que ocupa el espacio dejado por el CC (conocido como Passat CC al principio), aunque no es exactamente su sustituto como tal. La marca posiciona este Arteon un peldaño por encima del Passat con un mayor grado de exclusividad, con más lujo y también con un mayor tamaño.
Montado sobre la plataforma MQB, la misma del Passat y la del resto de modelos con disposición transversal del grupo VAG, el Arteon acoge unas dimensiones de 4,862 metros de longitud, 1,871 metros de anchura y 1,427 metros de altura. Es, por lo tanto, un modelo 9,5 centímetros más largo, 4 centímetros más ancho y 3 centímetros más bajo que la berlina tradicional de Volkswagen.
La gama mecánica estará compuesta por el nuevo 1.5 TSI Evo de 150 caballos y por el 2.0 TSI con 190 y 280 caballos en gasolina, además de por el 2.0 TDI con 150, 190 y 240 caballos en diésel.
El Volkswagen Arteon se posiciona como alternativa intermedia de los Audi A5 Sportback y Audi A7 Sportback
En todos los casos la transmisión podrá correr a cargo de la caja de cambios automática de doble embrague ‘DSG’ de siete velocidades, siendo de serie en los 2.0 TSI y en el TDI más potente, y opcional en el resto frente a un cambio manual de seis marchas. Estará presente, además, el sistema de tracción total ‘4Motion’ en el gasolina de 280 cv, en el diésel de 240 cv y, si se desea, también en el diésel de 190 cv.
Estéticamente el Arteon se ha mantenido prácticamente idéntico al Volkswagen Sport Coupé Concept GTE, modelo conceptual que lo prefigura y que se dio a conocer en el Salón de Ginebra de 2015. Cuenta así con un diseño moderno y bastante atrevido para lo que acostumbran en la casa de Wolfsburgo, sobre todo por ese frontal en el que los faros con tecnología LED de serie en toda la gama se entremezclan con las lamas de la calandra. Pero lo que caracteriza a este Arteon es la pronunciada caída de su techo hacia un pequeño tercer volumen que le da ese aspecto de coupé.
El diseño interior no difiere mucho respecto al Passat, ya que en él se encuentra el mismo salpicadero con la línea de rejillas que lo recorren a lo ancho. La consola central cuenta, eso sí, con la nueva pantalla táctil de 9,2 pulgadas estrenada por el Golf tras su restyling, siempre y cuando se escoja el navegador ‘Discover Pro’. Por supuesto, entre el equipamiento también estará el panel de instrumentación digital de 12,3 pulgadas ‘Digital Cockpit’ para aumentar la interacción entre coche y conductor.
En el Volkswagen Arteon podrán viajar cinco ocupantes, aunque la plaza central trasera quizá se vea reducida a un uso más ocasional, centrándose sobre todo en ofrecer confort y comodidad a cuatro ocupantes. Estos dispondrán de un espacio de carga para su equipaje de 563 litros en el maletero, algo menos que en el Passat.
Si se prefiere un ambiente elegante y lujoso en el interior, el comprador podrá optar por el acabado ‘Elegance’ que incluye elementos decorativos como madera, además de tres tonalidades de cuero bicolor a elegir. Pero si lo que se desea es dar una imagen deportiva al Arteon, el acabado ‘R-Line’ ofrece un kit exterior algo más agresivo y detalles de aluminio en el interior.
Esta nueva berlina de Volkswagen acaba de ser presentada en el Salón de Ginebra y hasta el mes de junio no está previsto que empiece a llegar a los concesionarios de toda Europa. Su producción se llevará a cabo en la factoría de Emden, en la Baja Sajonia, junto al Passat.