El Mundial de Motociclismo dará comienzo en poco tiempo y los equipos ya han construido sus estructuras para afrontar la temporada 2013 con garantías de obtener buenos resultados. En Moto2, la categoría intermedía del campeonato, el Tuenti HP 40 y el Marc VDS Racing Team mantienen a los pilotos con que compitieron la temporada pasada. También repite Thomas Luthi con el Interwetten Paddock. En cambio, el Mapfre Aspar Team ha sustituido a Toni Elías, que este año correrá junto al debutante Kyle Smith con el Blusens Avintia, por el actual campeón del CEV Jordi Torres. En el NGM Mobile Forward Racing conservan a Alex de Angelis y a Mattia Pasini e incorporan a sus filas a Simone Corsi y al español Ricky Cardús. Otro español, Julián Simón se enrola en el Italtrans Racing Team, acompañando a Takaaki Nakagami. Numerosos cambios, en definitiva, para empezar una temporada que se intuye emocionante. Os invitamos a conocer con VAVEL.com los equipos del Mundial de Moto2 para 2013.
Tuenti HP 40
La escuadra dirigida por Sito Pons vuelve a apostar esta temporada por Pol Espargaró, Tito Rabat y Axel Pons, los tres pilotos que forman parte de su estructura desde hace 2011 y continúan con su compromiso con Kalex, la marca que los acompaña en Moto2.
Sito Pons, mánager del Tuenti HP 40, nunca ha conseguido el cedro mundial como responsable de un equipo a pesar de sus 21 años de experiencia
Para Sito Pons, la temporada que está a punto de empezar supone la mejor oportunidad de conseguir el primer título como responsable de un equipo. Con dos coronas en su poder como piloto, en 1988 y en 1989 como piloto Honda en 250cc, Pons nunca ha conseguido el cedro mundial como mánager de un equipo de competición, a pesar de sus 21 años de experiencia como gestor de escuadras motociclistas. La temporada pasada rozó la gloria gracias al subcampeonato de Pol Espargaró, de la misma manera que lo hizo en 2009 con Héctor Barberá en la desaparecida categoría de 250cc y en 2008 de la mano de Simone Corsi en 125cc.
La amplia veteranía de Sito Pons como coordinador es indiscutible, ya que ha contado en sus filas con pilotos como Alex Crivillé, Carlos Checa, Alberto Puig, Loris Capirossi o Max Biaggi entre otros tantos. Para la temporada que se acerca, el Tuenti HP 40 confía en el tridente de pilotos que ya son una parte intrínseca de su proyecto, Pol Espargaró, Tito Rabat y Axel Pons, con el claro objetivo de luchar por conseguir el título mundial.
Marc VDS Racing Team
La batalla por la corona de Moto2 no se limita al Tuenti HP 40, ya que son numerosos los equipos con claras oportunidades de despuntar en la categoría de plata del Mundial de Motociclismo. Uno de ellos es el Marc VDS Racing Team, con el que Scott Redding y Mika Kallio competirán. El equipo belga, con sede en Gosselies, se ha consolidado en cuatro años como un habitual de los puestos de honor en Moto2.
En el momento de su fundación en 2010 de la mano de Marc van der Straten, el Marc VDS Racing ya confío en Redding, que afronta así su cuarta temporada con ellos. Para Kallio, el piloto más veterano de la categoría intermedia, será su tercer curso pilotando para el equipo que coordina Micheal Bartholemy.
El Marc VDS Racing Team, además, vuelve a confiar esta temporada en Kalex, tal y como lo hizo el año pasado, para pelear por “estar delante, luchar por carreras y ganar el campeonato”, como afirmó Marc van der Straten en la presentación oficial de la escuadra.
Mapfre Aspar Team
El Mapfre Aspar Team es otro de los conjuntos míticos del Mundial de Motociclismo. La escuadra dirigida por el ex piloto y cuatro veces campeón del mundo Jorge Martínez Aspar es una de las más potentes del paddock, ya que cuenta con estructura propia en las tres categorías del Mundial.
De la mano de Aspar han competido pilotos como Emilio Alzamora, Alex Debón, Randy de Puniet, Sebas Porto o, más recientemente, Toni Elías. Su equipo cuenta ya en su palmarés con cuatro títulos mundiales, tres en 125cc y el último en Moto3, y siete subcampeonatos. La última corona conseguida por el Aspar Team fue gracias a Nico Terol, actual piloto de la escudería. El piloto de Alcoy cuenta con la confianza absoluta de su equipo y compartirá box este año con Jordi Torres, quien ya pilotó la Suter de Aspar la temporada pasada tras el cese de Toni Elías.
Así, Terol afronta su segundo año en Moto2 con el team valenciano con el objetivo de consolidarse entre los referentes de la categoría. Por su parte, Torres disputará su primera temporada completa, tras vencer el Campeonato de España de Velocidad (CEV) en 2012 y no dejará pasar la oportunidad de ser el mejor debutante del año.
NGM Mobile Forward Racing
El NGM Mobile Forward Racing es otra de las escuadras potentes de la categoría. Desde 2010, cuando Giovanni Cuzari decidió emprender su propia aventura en un equipo tras la retirada definitiva de Kawasaki de la competición, el Forward Racing ha exprimido al máximo su potencial y se ha afianzado en el Campeonato del Mundo.
Para la temporada 2013, además de contar con una estructura en MotoGP, el equipo italiano sigue apostanto fuerte por Moto2. Alex De Angelis, Simone Corsi, Mattia Pasini y el español Ricky Cardús defenderán los colores del NGM Mobile Forward Racing en la pista a lomos de la nueva SF13 de Speed Up. En una categoría como Moto2, en la que las diferencias son mínimas, contar con cuatro pilotos es una garantía de visiblidad.
Los cuatro pilotos con los que competirá el NGM Mobile Forward Racing le garantizan visibilidad en una categoría caracterizada por la igualdad
Para Alex De Angelis es su segunda temporada con el equipo italiano, que ha vuelto a confiar en él tras conseguir la temporada pasada una victoria en el GP de Malasia. Para Mattia Pasini tampoco será la primera toma de contacto con el NGM Mobile Forward Racing, ya que en el pasado curso disputó con ellos la última prueba en Valencia, tras lesionarse Alex De Angelis en el GP de Australia. Por tanto, son Simone Corsi y Ricky Cardús las caras nuevas en el Forward Racing para esta temporada, en la que Cuzari, su responsable, tiene la esperanza de “saber ofrecer emoción y goce a todos los que creen en nosotros”.
Italtrans Racing Team
El equipo italiano repite esta temporada con Takaaki Nakagami. El japonés se enroló el curso pasado en las filas de la escuadra italiana, a lomos de su Kalex, consiguiendo la decimoquinta posición final en el campeonato. Su mejor resultado fue un quinto puesto en el Gran Premio de Jerez. El Italtrans Racing Team reitera su confianza en él y parece, dados los buenos resultados de pretemporada, que el piloto japonés será un habitual en las diez primeras posiciones en esta próxima temporada.
Además de Nakagami, el conjunto italiano, con sede en Bergamo, tendrá en su garaje al español Julián Simón. El de Villacañas afronta la nueva temporada con miras a consolidarse como un piloto puntero en Moto2, dejando atrás las lesiones y la mala suerte que lo han acompañado en los últimos años. Tras pasar por el Team Aspar y el Blusens Avintia, donde se subió a la Suter Simón competirá con el Italtrans Racing Team con Kalex para luchar por las posiciones de cabeza durante el nuevo curso.
Blusens Avintia
El equipo Blusens Avintia también forma parte del selecto grupo de favoritos en Moto2. El conjunto , propiedad de Raúl Romero y Antonio Martín y coordinado por Ricard Jové, competirá esta temporada con Toni Elías y el debutante Kyle Smith con confianza en obtener buenos resultados.
En el nuevo proyecto para el 2013, el Avintia Racing también ha cambiado la montura con la que competirán. Elías y Smith se subirán a la Kalex, dejando atrás la Suter con la que Julián Simón corrió el año pasado. Así, Elías afronta una nueva temporada en Moto2 con “la impresión de que las cosas van a ir bien”. Por su parte, Smith se enfrenta al reto de competir en el Campeonato Mundial tras conseguir la temporada pasada el subcampeonato en la categoría de Stock Extreme del CEV.
Interwetten Paddock
El Interwetten Paddock GP, coordinado por Daniel M. Epp, empezará la campaña 2013 con la baja de su piloto Thomas Luthi. El piloto suizo se lesionó en los test de pretemporada en Valencia y no participó en los IRTA de Jerez ni lo podrá hacer en las dos primeras pruebas del Mundial. Así, el Interwetten ha anunciado que el español Sergio Gadea será el sustituto de Luthi hasta que finalice su recuperación.
El Interwetten Paddock mantiene a Luthi por cuarto año consecutivo. El suizo no competirá en los dos primeros GP y su sustituto será Gadea
Para Luthi será la cuarta temporada que compite junto al Interwetten, consiguiendo la quinta plaza en la clasificación general en 2011 y ascendiendo hasta el cuarto puesto final en el anterior curso. El piloto helvético reaparecerá, si sigue los plazos previstos en su recuperación, en el primer Gran Premio europeo de 2013, el 5 de mayo en Jerez. Mientras tanto, su lesión le brinda a Sergio Gadea la posibilidad de volver a competir en el Mundial, tras no encontrar la temporada pasada el suficiente apoyo financiero para hacerlo.
Come Ioda Racing Project
El equipo italiano Come Ioda Racing Project, con sede en Terni, empezará la temporada 2013 con Johan Zarco. El piloto francés, ex subcampeón del mundo de 125cc, hará frente a su segundo año en Moto2 tras estrenarse el pasado curso con el JiR Racing Team, proclamándose mejor debutante.
El Come Ioda Racing Project es la apuesta de Giampiero Sacchi, quien llegó al Mundial a principios de los años 80 como gestor de equipos y representante. Su experiencia le ha llevado a trabar con pilotos como Manuel Poggiali, Loris Capirossi, Max Biaggi, Jorge Lorenzo, Marco Simoncelli o Valentino Rossi. El italiano, además, ha sido director deportivo del grupo Piaggio, con marcas como Derbi, Gilera y Aprilia y cuenta en su palmarés personal con nueve títulos mundiales. En 2010 se embarcó en el proyecto Ioda Racing Project, con el que afrontará otro año más en el Campeonato del Mundo.
Dynavolt Intact GP
El Dynavolt Intact GP es el equipo con el Sandro Cortese, vigente Campeón del Mundo de Moto3, debutará en la categoría de Moto2. El nuevo reto del piloto alemán consiste en adaptarse a la categoría intermedia del Mundial, modificando su estilo de pilotaje para acomodarse a la Kalex.
“He trabajado con Jürgen Lingg, Gero Beetz, Manuel Mikan y Steffen Rüdiger en el pasado y no podría haber pedido un mejor equipo. Sin duda, tenemos que ganar mucha experiencia y necesitaré tiempo para adaptarme al alto nivel que hay en la categoría”, comentó Cortese en la presentación del equipo, que se presentó en Memmingen (Alemania).
Idemitsu Honda Team Asia
Yuki Takahashi es el piloto escogido por el nuevo equipo japonés de Moto2, el Idemitsu Honda Team Asia, para la temporada 2013. El japonés fue el primer piloto que probó la Moriwaki MD600 en el primer test celebrado en Valencia y finalmente se confirmó como piloto de la escudería.
Takahashi se convierte así en la cabeza visible de este nuevo proyecto, creado para ayudar a promover el talento japonés en el Campeonato del Mundo después de que, en las últimas temporadas, la participación de pilotos japoneses haya decrecido. Así, tras su paso por el Forward Racing, Takahashi afrontará su tercera campaña en Moto2.
Argiñano & Gines Racing
El equipo español Argiñano & Ginés Racing disputará esta temporada con Alberto Moncayo y Steven Odenaal como pilotos, de la mano de las motos italianas Speed Up. El equipo, propiedad del cocinero Carlos Arguiñano, ha querido rendir homenaje al añorado Ginés Guirado, que falleció el pasado mes de octubre, una de las grandes personalidades del paddock y gran amigo de Arguiñano, que falleció el pasado mes de octubre.
De la mano de Iker Burutxaga, mánager del equipo, el Arguiñano & Ginés Racing intentará conseguir buenos resultados para sus nuevos pilotos, ambos debutantes en la categoría. Alberto Moncayo ha dado el salto a Moto2 tras competir el año pasado en Moto3 con el equipo Andalucía JHK Laglisse al manillar de la Honda FTR. Por su parte, para sudafricano Steven Odenaal será el primer año completo en el Mundial de Moto2 tras sus actuaciones en el CEV.
Tecnomag CarXpert
La nueva estructura del Tecnomag CarXpert, presentada oficialmente durante una de las jornadas del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, cuenta con los pilotos suizos Randy Krummenacher y Dominique Aegerter para la temporada en Moto2.
El equipo francés, que tiene la sede al sur del país, lucirá los colores de la bandera francesa, está dirigido por Frédéric Corminboeuf y cuenta con el apoyo económico del grupo Swiss SA Automotive, que patrocina al equipo a traves de sus marcas Techomag y carXpert, su franquicia de garajes.
Team Gresini Moto2
La escuadra de Fausto Gresini en la categoría de Moto2 cuenta con la peculiaridad de dividirse en dos garajes, diferenciados entre sí por el patrocinador. Por una parte, Gresini ha mantenido la colaboración con Federal Oil, el principal productor indonesio de lubricantes para moto, con el objetivo de hacer crecer al joven piloto indonesio Doni Tata Pradita.
Por otro lado, la escuadra italiana confía de nuevo en Ratthapark Wilairot, tal y como lo hizo el pasado curso, en el que el tailandés consiguió la vigésimo sexta posición en la clasificación final a lomos de la Moriwaki. Esta temporada, en cambio, el Team Gresini Moto2 ha optado por Suter.
JiR Moto2
El JiR Moto2 confiará para la temporada 2013 en el francés Mike Di Meglio, Campeón del Mundo de 125cc en 2008. Tras conquistar el título de mejor debutante del año la temporada pasada de la mano del también francés Johann Zarco, el JiR Moto2 continúa con el reto y contará, para ello, con la versión evolucionada de la TSR.
El equipo, con sede en el Principado de Mónaco, está gestionado por Gianluca Montiron, quien ha colaborado con nombres importantes en el mundo del motociclismo, como Tetsuya Harada, Valentino Rossi, Max Biaggi, Andrea Dovizioso o Marco Melandri entre otros. Tras una larga experiencia en el campeonato, Montiron cuenta en su palmarés personal con seis coronas mundiales, conseguidas por sus pilotos y con cinco como gestor del equipo.
Maptag SAG Zelos Team
El equipo español, coordinado por Edu Perales cuenta con amplia experiencia en la competición. Esta temporada contará con Marcel Schrötter, quien ya compitió con ellos durante la temporada pasada en algunas pruebas con chasis Bimota. En cambio, este curso, la escudería correrá a bordo de una Kalex, con el alemán Schrötter y con Xavier Simeon en el garaje. Para el piloto belga, la octava posición conseguida el año pasado en el GP de Alemania es su mejor puesto en un a carrera del Mundial, aunque la experiencia acumulada en la categoría le lleva a aspirar a clasificarse con regularidad entre los diez primeros.
QMMF Racing Team
El equipo de la Federación Catarí de Motociclsimo apuesta y confía de nuevo en Anthony West para pilotar su Moto2. El australiano firmó acuerdo con Nasser Khalifa Al Attiya, Presidente de QMMF, y afronta así su segunda temporada con la escuadra catarí.
Además, el QMMF brindará en 2013 una oportunidad al piloto Rafid Topan Sucipto. El indonesio sustituyó a finales de la temporada pasada a Anthony West y este año contará con una Speed Up propia junto al australiano.
Tech 3
El equipo francés competirá esta temporada con Luois Rossi y Danny Kent como pilotos en Moto2. Contará como patrocinador principal con el Maria Mallaband Care Gruop (MMCG), quien ya colaboró con ellos en MotoGP como patrocinador de James Toseland para el Monster Yamaha Tech3.
Sobre la nueva Mistral 610, el francés Luois Rossi y el británico Danny Kent debutarán en Moto2 con el experimentado Herve Poncharal como mánager de su equipo.