El Gran Premio de Italia tendría una parrilla más atípica de lo normal. Pole position para Sam Lowes, pero tras él, pilotos como Nakagami, Baldasarri, Axel Pons o Marcel Schrotter obtuvieron muy buenas posiciones en la sesión clasificatoria de cara a la carrera. Pilotos que saldrían justo por delante del vigente campeón del Mundial de Moto2, Johann Zarco. Esto hacía presagiar una carrera más movida de lo que es habitual en esta categoría. Además, la recta kilométrica de Mugello podría permitir más adelantamientos de lo que es habitual en la categoría intermedia.

Álex Rins no podía estar tan contento. Un fin de semana más difícil de lo normal para el barcelonés, que tendría que salir en novena posición. Un puesto que le hacía ver la salida más atrás de lo que es habitual para un piloto con su calidad. Una buena salida debería ser la solución para los problemas de Rins. Ganar posiciones en la primera curva sería clave para poder pelear por los puestos de arriba.

Nakagami y Lowes dominaban la salida con todos los pilotos rodando en fila india. La salida de Pons permitía al español situarse tras Lorenzo Baldasarri y con opciones de seguir peleando por los puestos de arriba. Aunque Luthi, Corsi o Rins no perdían la rueda del piloto del AGR Team. La nota negativa la ponía Johann Zarco que, tras una mala salida, se veía relegado a la décima posición. Todo lo contrario que Rins. El piloto del Páginas Amarillas HP 40 comenzaba remontando posiciones. Pronto se situaba en sexta posición, muy cerca del grupo de cabeza.

Después de las primeras cinco vueltas, Xavi Vierge se iba al suelo. Una caída que provocaría la salida de la bandera roja, después de que la moto del catalán rompiera la zona de seguridad de esa curva. De esta forma, la carrera cambiaba por completo. Tanto Vierge como Álex Márquez, Jonas Folger y Luca Marini habían ido al suelo. Márquez y Folger tenían una nueva oportunidad, aprovechándose del nuevo cambio de reglamento que les permitía salir de nuevo.

Foto: Estrella Galicia 0,0

La carrera se volvía loca. El semáforo del pit lane se abría durante un minuto y el piloto que saliera después de ese minuto, saldría último. Falló que cometió más de uno. Álex Rins, Edgar Pons, Simone Corsi, Wilairot, Nakagami, Julián Simón y Fuligni saldrían últimos por cometer ese fallo. Desde IRTA la situación se complicaba más aún. Una vez que todos los pilotos estaban en parrilla, preparados para la vuelta de calentamiento, los comisarios hacían volver a todos los pilotos a boxes. Nadie se enteraba y la carrera se retrasaba aún más. El nerviosismo y las dudas dominaban el pit lane. Mientras tanto, los pilotos en parrilla sin calentadores en sus motos. Locura en Moto2.

Si la situación no era lo suficientemente complicada, aún faltaba más. Los neumáticos estaban fríos y eso lo sufrió Xavier Simeon que se iba al suelo en la vuelta de calentamiento. De película. Lío tremendo en una carrera que se había complicado más de la cuenta tras la caída de Xavi Vierge.

Tocaba volver a empezar y olvidar todo lo ocurrido. Los pilotos volverían a reagruparse y todo volvería con una nueva salida y una carrera a menos vueltas. Exactamente, diez vueltas. Con los ocho pilotos, anteriormente comentados, cerrando la parrilla de salida.

Salida perfecta de Thomas Luthi que le permitía situarse primero aprovechando la mala salida de Lowes. Esta nueva situación de carrera la aprovechaba Zarco para situarse justo por delante del británico, en quinta posición. Pronto se formaría un grupo de seis pilotos, entre los que también se encontraban Baldasarri, Schrotter y Syahrin.

Lorenzo Baldasarri quería obtener buenos resultados en casa. Para ello necesitaba situarse en cabeza. Así fue. Se colocaba líder y empezaba a tirar fuerte. El grupo se rompía quedándose atrás Schrotter. Muy pronto Pons daría caza de su compañero de equipo. El español quería coger de nuevo la rueda de Lowes y, de esta forma, meterse de nuevo en el grupo de cabeza. Un objetivo muy difícil dado el buen ritmo de Baldasarri y Luthi.

Por detrás los problemas eran para el líder del Mundial, Álex Rins. El barcelonés tenía que sufrir durante las vueltas restantes después de salir en última posición. A pesar de ello, poco a poco iba ganando posiciones. El objetivo ahora era otro. Era hora de pensar en ganar puntos.

Foto: Páginas Amarillas HP 40

Zarco era uno de los pilotos más favorecidos por esta nueva situación de carrera. Rodando con neumáticos blandos, empezaba su carrera y se colocaba segundo. La lucha se centraba en el francés y en Lorenzo Baldasarri que seguía dominando la carrera. El ritmo del italiano cada vez era más alto y eso permitía que el grupo se fuera rompiendo. A falta de cinco vueltas para el final de carrera, Zarco aprovechaba el rebufo de la recta de meta para situarse líder de la carrera.

Con el piloto del Ajo Motorsport en cabeza la carrera se rompía. Zarco y Baldasarri en cabeza, con Thomas Luthi unos metros por detrás, en tierra de nadie. El suizo rodaba delante de Syahrin, Lowes y Pons, que formaban otro grupo diferente.

El espectáculo estaba servido. Baldasarri no tenía nada que perder y los adelantamientos con Zarco eran continuos. Esto permitía que el grupo volviera a juntarse. De nuevo, grupo de hasta seis pilotos. Pero la carrera se decidiría entre dos pilotos. Zarco y Baldasarri eran los encargados de pelear por la carrera, mientras Lowes se ponía tercero en la última vuelta. A pesar de la garra del italiano, no pudo ser. Zarco se llevaba la victoria con Baldasarri y Lowes  completando el podio. Axel Pons acababa la carrera en sexta posición, después de protagonizar una bonita carrera con la idea de no perder rueda con los favoritos. Objetivo cumplido.

Resto de españoles

Álex Rins, después de salir en la cola del grupo, sería uno de los protagonistas del día. Conseguía una grandísima séptima posición, después de un día de locos en la categoría de Moto2. Por otro lado, después de una caída en el comienzo de carrera, Márquez acababa décimo sexto. Algo impensable para el de Cervera después de esa caída, pero la carrera le dio una nueva oportunidad, que no quiso desaprovechar y acababa el Gran Premio de Italia justo por delante de otro compatriota, Julián Simón.

Buen resultado también para Ricky Cardús, el piloto encargado de suplir a Efrén Vázquez en Mugello. El catalán acababa décimo noveno clasificado, un puesto que dará moral al piloto para seguir trabajando de cara al futuro. Edgar Pons e Isaac Viñales acababan la carrera vigésimo tercero y vigésimo cuarto respectivamente. 

POS. PILOTO EQUIPO MOTO
1 Johann Zarco Ajo Motorsport Kalex
2 Lorenzo Baldasarri Forward Team Kalex
3 Sam Lowes Federal Oil Gresini Moto2 Kalex
4 Thomas Luthi Garage Plus Interwetten Kalex
5 Hafizh Syahrin Petronas Raceline Malaysia Kalex
6 Axel Pons AGR Team Kalex
7 Álex Rins Páginas Amarillas HP 40 Kalex
8 Francesco Morbidelli Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Kalex
9 Takaaki Nakagami Idemitsu Honda Team Asia Kalex
10 Dominique Aegerter CarXpert Interwetten

Kalex

Lista de clasificados completa 

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