Francesco Bagnaia ha completado su primera temporada en la categoría de Moto2 con una nota más que notable, el piloto italiano dejaba la categoría de Moto3 para dar el salto con el SKY VR46, pese a que Bagnaia no era la primera opción para el equipo, los problemas internos de Romano Fenati con la dirección del equipo en Moto3 hicieron que decidieran romper el contrato que les unía para esta temporada en Moto2 y eso fue lo que propició que Bagnaia diera el salto a Moto2. Viendo la situación en la que llegó a Moto2, su subida podría parecer más que precipitada, aunque no lo ha sido para nada, Bagnaia ha completado una temporada muy buena subiendo al podio hasta en cuatro ocasiones y finalizando la temporada como el mejor debutante de la categoría.
La gira europea, lo mejor de Pecco
El año empezó en Catar con un Pecco que clasificaba noveno y acababa la carrera en duodécimo lugar, un resultado bueno ya que sumaba sus primeros puntos en el Mundial de Moto2. La gira americana por Estados Unidos y Argentina trajo una de cal y una de arena para Bagnaia, en Argentina logró completar una muy buena carrera siendo séptimo, un resultado que contrasta con el decimosexto lugar conseguido en Austin. Con estos resultados se cerraba la primera gira del año para llegar a la gira más larga de todas, la europea.
Europa iba a ser tierra idílica para Bagnaia, en la primera carrera de Europa celebrada en el circuito de Jerez, Pecco logró su primer podio de la categoría sorprendiendo a todos, finalizó la carrera en segundo lugar. En el Gran Premio de Francia se iba a repetir la misma historia, en este caso saliendo de la primera fila ya que clasificó segundo, Bagnaia logró su segundo podio consecutivo acabando de nuevo segundo.
Después de estos dos podios vino un pequeño bache con los Grandes Premios de Italia, Catalunya y Holanda, en Muggelo los problemas fueron cada vez a más y la carrera dejó a Pecco en vigesimosegundo lugar, la peor clasificación de la temporada, en Catalunya fue decimocuarto, aunque con la sanción posterior a Pasini, subió una posición en la tabla, en Assen ya volvió a dejarse ver un poco y volvió a entrar en el TOP10 acabando la carrera en decimo lugar.
En Alemania Bagnaia volvió a dejarse ver y acabó nuevamente en el podio, el piloto italiano terminó la carrera en tercer lugar detrás de Morbidelli y Oliveira que brindaron una batalla de tú a tú en la que no pudo entrar el italiano. Los siguientes Grandes Premios no iba a lograr podios, pero si buenos resultados, en el circuito de Brno acabó en séptimo lugar, en Austria cuarto y en Silverstone acabó en quinto lugar. Bajo el caos de la lluvia de San Marino, Bagnaia acabó la carrera en cuarto lugar, sin embargo, con la sanción a Aegerter (ganador de esa carrera) logró el cuarto, y a la postre último, podio de la temporada acabando en tercer lugar. Para cerrar la gira europea en Motorland, el italiano lograba un nuevo TOP10 acabando décimo y asegurando casi su título de mejor debutante.
El triplete asiático tenía guardado para Pecco ese título de mejor debutante de la temporada. Con el cuarto puesto logrado en Japón el mismo día en el que se conoció la sanción a Aegerter, Bagnaia aseguraba totalmente ser el mejor debutante a falta aún de tres carreras para el final. En Australia la lluvia sacó a Pecco fuera del TOP10 siendo duodécimo en una carrera que se celebró en condiciones realmente difíciles. En Malasia, para cerrar el triplete asiático, Bagnaia acabó en quinto lugar volviendo al TOP10 del que había salido en Australia.
Para cerrar el año llegaba el Gran Premio de Valencia en el que Bagnaia volvió a completar una muy buena actuación siendo cuarto en la carrera y quedándose realmente cerca de sumar el que hubiera sido su quinto podio del año.
Jerez y Le Mans, el mejor momento de la temporada
Dentro de una temporada tan buena como la que ha completado Bagnaia, es difícil escoger un único momento como el mejor de la temporada, sin embargo, los dos podios consecutivos logrados en Jerez y Le Mans ya que los consiguió de forma consecutiva y, además, fueron sus mejores resultados de la temporada con dos segundos puestos. No solo fueron dos podios consecutivos, sino que, además, el de Jerez fue su primer podio de la temporada y también el primero de la categoría de Moto2.
El bache después de los podios, lo peor
Lo peor de esta temporada para Pecco fue el bache que atravesó después de los dos podios consecutivos, en Italia, el que era para él el Gran Premio de casa, no logró pasar del vigésimosegundo lugar siendo este su peor resultado de la temporada, después de Italia, en Catalunya fue decimotercero, dos carreras fuera del TOP10 con resultados bastante malos en vistas a todo lo que ha logrado a lo largo de toda la temporada.
La regularidad, la clave de Bagnaia
La clave de esta buena temporada para Bagnaia ha sido sin duda su capacidad para ser regular, un piloto que se equivoca muy poco, de hecho, no ha sufrido ninguna caída en carrera y que, además de eso, sabe gestionar muy bien sus ruedas para llegar vivo a final de carrera y poder mantener su posición e incluso conseguir remontar posiciones durante las últimas vueltas de la carrera.
La Kalex, monopolizando la categoría
Tal y como hacen la gran mayoría de los pilotos de la parrilla de Moto2, Bagnaia ha completado esta temporada corriendo con el chasis Kalex, un chasis que lleva ya varias temporadas monopolizando esta categoría, aunque ahora se ve amenazada por la aparición del chasis KTM. La Kalex funciona a la perfección y Pecco ha sabido adaptarse a ella a la perfección, una combinación que le ha llevado a convertirse en el mejor debutante del año.
Pasando por encima de Manzi
Si miramos al compañero, Bagnaia ha pasado muy por encima de Stefano Manzi, su compañero de equipo solo ha logrado catorce puntos, una cifra que está muy lejos de los 174 que ha conseguido Bagnaia, 160 puntos más que hacen que Bagnaia haya aplastado en resultados a Stefano Manzi.
Toca seguir creciendo
Este año Bagnaia ha sorprendido a todos para bien, tras una subida que como ya se ha mencionado, parecía muy precipitada, ha logrado cuatro podios y ha acabado la temporada en quinta posición, de lograr una buena adaptación a la moto de 2018 podría llegar a postularse como uno de los aspirantes a proclamarse Campeón del Mundo.