A medida que habían ido transcurriendo las carreras al comienzo del campeonato, en cada una de las tres categorías ha destacado un piloto por encima del resto en su respectiva clasificación: Márquez, Zarco y Binder. De ellos, sólo el último ha conseguido aumentar la notable ventaja que tenía sobre el resto antes del parón veraniego.
Sobre este pretexto, el mundial llega a su última parada antes de tomar rumbo hacia Asia con Brad Binder a 106 puntos de su principal perseguidor, Enea Bastianini, que adelantó a Jorge Navarro en la clasificación tras una nueva caída del valenciano en Misano.
Brad de momento ha visitado el podio diez veces esta temporada, de las cuales cinco han sido para situarse en el escalón más alto. Es el único piloto que ha repetido victoria junto con Pawi (dos), que apenas alcanza los 50 puntos. Esta variada cantidad de ganadores de GGPP este año, ocho en 13 carreras, y la irregularidad de sus rivales han propiciado que pueda proclamarse campeón del mundo a falta de cuatro carreras. Sus peores resultados (12º en Assen, 8º en Sachsenring y caída en Brno cuando lideraba en solitario) han llegado en carreras caóticas con la lluvia como protagonista. Otras circunstancias puntuales como la lesión de Navarro tras su primera victoria o la expulsión de Fenati de su equipo cuando era tercero, también han influido a la hora de aumentar el colchón de puntos con sus perseguidores.
Similar a 2015
Si seguiste el campeonato el año pasado, esta situación debe de resultarte familiar, ya que Danny Kent protagonizó un inicio de temporada demoledor, comparable al del piloto del Red Bull KTM Ajo. El británico llegó a estas alturas del campeonato incluso con una victoria más de las que Binder ha logrado hasta el momento, y con un Miguel Oliveira que se había perdido el GP de Alemania por culpa de una lesión. A diferencia de este año, la primera ''bola de partido'' para el líder provisional fue una carrera más tarde (Japón) ya que no era tan amplia la distancia de puntos con respecto al segundo clasificado (Oliveira).
A partir de Aragón todo comenzaría a cambiar. Kent no finalizó la carrera por primera vez durante toda la temporada y Oliveira conseguiría la victoria. No sería la única del piloto portugués durante la recta final del campeonato, ya que sumó tres más durante las tres últimas pruebas, además de un segundo puesto en Japón. Este increíble final de temporada de Miguel Oliveira se dio paralelamente a la sequía de podios de Kent, quien caería de nuevo en Australia y conseguiría discretos resultados en el resto de Grandes Premios. Así, el portugués llegó a Cheste con posibilidades de lograr el título, pero una 12ª posición le bastó a Kent para lograr su primera corona mundialista.
Este hecho demuestra lo fácil que es perder la concentración en cuestión de semanas haciendo peligrar todo lo conseguido durante el año en escasas carreras. No obstante, en el paddock prácticamente nadie duda de la solidez de Binder a pesar de este reciente antecedente.
Moto3 no acostumbra a estas situaciones
A lo largo de la breve historia de Moto3, que apareció en 2012, siempre se ha dado a llegado al ecuador o al final del campeonato con una clasificación ajustada. Por todos es sabido, que las carreras de la categoría pequeña siempre han sido las más igualadas por norma general.
En 2012, Sandro Cortese fue el primer campeón de la categoría en la antepenúltima prueba del año. El alemán se mostró regular durante toda la temporada, pero sintió en el cogote el aliento de Viñales y Salom hasta final de temporada, cuando las caídas y los problemas de Maverick con su equipo terminaron por facilitarle el camino.
Al igual que en 2015, los dos años anteriores se decidió el campeonato en el Circuito Ricardo Tormo. En 2013 Viñales venció a Rins en la última curva tras la caída de Salom, y en 2014 el pequeño de los Márquez cumplió su cometido defendiendo su ventaja frente a Miller.
De este modo, Binder tiene la oportunidad de conseguir hacer algo histórico en la categoría, convertirse en campeón del mundo a falta de 100 puntos por disputarse.
El campeón con más prisa
Durante los últimos años hemos visto a pilotos capaces de convertirse matemáticamente campeones a falta de dos carreras como es el caso de Cortese en 2012, o Pedrosa en 2003, entre otros. Sin embargo, Rossi logró en 1997 el primero de sus nueve títulos mundiales en Brno, cuando aún restaban tres grandes premios para concluir la temporada.
¿Será Binder capaz en Aragón de superar a il Dottore? Las diferentes combinaciones válidas para ello son:
- Ganar
- Ser 2º
- Ser 3º y que Bastianini no gane.
- Ser 4º, que Bastianini no quede 1º o 2º y que Navarro no gane.