Este año fue la primera temporada completa de Marco Bezzecchi en el mundial de Moto3, aunque ya había disputado dos carreras en 2015 sustituyendo a Stefano Manzi, que no tenía la edad mínima para formar parte del campeonato, y posteriormente fue piloto invitado en Mugello.
Como para la mayoría de pilotos novatos en una categoría, para Marco ha sido un año de aprendizaje, de coger experiencia y de aprender de errores. Una temporada difícil en la que aprender de los mejores y recibir consejos sobre la nueva moto, el nuevo equipo y las pistas a conocer en las que nunca se ha corrido antes. Sin embargo, el italiano ha logrado ya su primer podio mundialista en el Gran Premio de Japón y ha sido segundo en la clasificación del rookie del año, título que se ha llevado Ayumu Sasaki con una distancia de 12 puntos respecto al italiano.
Gira a gira
En Qatar, pista en la que ya había corrido, acabó vigesimoquinto. Durante la gira americana (Argentina y Austin) mejoró algunas posiciones, clasificando decimonoveno y decimoséptimo respectivamente. Llegando a Europa, donde ya conoce muchos circuitos -especialmente los españoles e italianos- por haber disputado el FIM CEV Repsol, se estrelló en Jerez, sin clasificar. Desde la carrera de Francia hasta la de Alemania, pasando por Italia (su Gran Premio de casa), Catalunya y Assen, siguió en la línea, rozando los puntos en todas las carreras, hasta coger uno en Le Mans, dos en Catalunya y uno en Alemania.
Siguiendo en Europa, en Brno y Spielberg volvieron los problemas. En la República Checa cayó hasta la vigesimosegunda posición y en Austria no clasificó. Durante el Gran Premio de Gran Bretaña pudo recuperar algo, acabando decimonoveno, pero al volver a su tierra natal, en el Circuito de Misano Marco Simoncelli, volvió a quedar sin clasificar. En Aragón siguió su ritmo en decimonovena posición y al fin en Japón pudo lograr el primer objetivo que tenía: el podio. Tercera plaza y primer podio mundialista para el joven italiano.
Algo que le cubrió de tanta alegría, se la arrebató el Gran Premio de Australia cuando volvió a caerse en carrera. En Sepang, de nuevo decimonoveno y finalmente en Valencia vigésimo octavo. Aun así, tanto Marco como el equipo están muy contentos con el resultado de Japón, que era inesperado para un rookie.
Japón y Misano, alegrías y penas
Como ocurre con todo en la vida, se atraviesan momentos buenos y no tan buenos. Sin duda su mejor momento del año fue conseguir el podio en la lluvia de Japón completando un podio totalmente italiano junto a Romano Fenati y Niccolò Antonelli, a una distancia de exactamente cinco segundos del ganador, Fenati.
“¡Es increíble! Las condiciones eran casi imposibles. Al final, la lluvia era muy fuerte y traté por todos los medios mantener la concentración para no cometer errores. Gracias a todos, al equipo, a Mahindra, a los chicos de VR46, a mi familia y amigos. No tengo palabras, es un sueño hecho realidad”, así se emocionaba Marco tras conseguir un objetivo que no esperaba conseguir en esta temporada.
Los peores momentos fueron las caídas en las carreras de Jerez, Austria, Misano y Australia. Pero como es lógico, el cero que más le molestó fue el de Misano, en Italia, su segunda carrera de casa. “Después de un fin de semana de trabajo, era muy rápido y estaba cerca de los primeros, pero tuve la mala suerte de resbalarme por el agua. Gracias a todos por el apoyo y el calor, Misano siempre es espectacular”, zanjaba el piloto italiano.
Para evitar errores como los del Gran Premio de San Marino, la clave esencial de Marco Bezzecchi -y de todos los pilotos- es el trabajo duro y el entrenamiento constante. Para ello, Marco va a entrenar con Valentino Rossi ya que es alumno de su academia, en compañía de los demás pilotos de la Academia VR46: Andrea Migno, Pecco Bagnaia, etc.
Cada persona tiene sus cualidades especiales, y la especialidad de Bezzecchi es el entrenamiento en el Rancho de Valentino Rossi, donde practica todo tipo de deporte sobre las dos ruedas, desde el dirt track y el supermotard hasta la velocidad, lo que hace que esté preparado para todo tipo de reto.
Marco Bezzecchi ha pilotado este año una Mahindra, moto que a partir de 2018 no estará en el mundial y pasará a pilotar una KTM en el MC Saxoprint. Un punto destacable de la Mahindra es en mojado, donde se ha visto que los pilotos que la conducían podían lucirse con más facilidad. La Mahindra MGP3O es monocilíndrica, de cuatro tiempos y 250cc, con un peso limitado de 149kg entre moto y piloto.
El compañero de garaje de Marco es su compatriota Manuel Pagliani, que se formó en la Red Bull Rookies Cup durante el 2013 y el 2014, además de competir también en el Campeonato Italiano de Velocidad y ganarlo en 2014. Este año también ha sido el primero que ha disputado completamente, aunque también disputó algunas carreras en la temporada de 2015. Durante todo el año se ha mantenido en la franja de la vigésima posición, siendo su mejor resultado decimoprimero en Misano. El año que viene no tiene plaza en el mundial de Moto3 y todavía no se sabe dónde competirá.
Concluyendo así con la temporada rookie de Marco Bezzecchi con el equipo CIP Unicom a lomos de una Mahindra, para el italiano fue un año de toma de contacto con el mundial, ya sea con la moto, con el equipo o con los nuevos trazados en los que trabajar. El año que viene seguirá en el mundial cambiando tanto de equipo como de moto, estará en el MC Saxoprint pilotando una KTM.