Dennis Foggia es la última perla salida de la cantera italiana que encabeza Valentino Rossi con su equipo del SKY VR46, de ahí han salido los tres últimos campeones del Mundial Junior del CEV, Bulega, Dallaporta y este año Foggia. Con su gran papel en el CEV durante la primera parte de la temporada, el equipo del Platinum Bay Real Estate le dio la oportunidad de debutar en el Mundial de Moto3 sustituyendo a Darryn Binder en el circuito de Brno. Tras esa carrera, ha tenido dos oportunidades más de correr en el mundial haciendo wild-car en Aragón y Valencia.
Tres carreras bastan
No necesitó mucha adaptación el italiano para lograr sus primeros puntos y es que fue en su primera carrera mundialista cuando logró sus primeros puntos. En Brno, partía desde el vigésimoquinto lugar, sin embargo, en carrera, poco a poco logró ir remontando hasta plantarse en la zona de puntos acabando la carrera en decimocuarto lugar. Dos puntos que sumaba Foggia para inaugurar su casillero como piloto mundialista.
En Aragón, ya con su moto del CEV, Dennis demostró su enorme potencial clasificando en quinto lugar, por delante de los dos pilotos oficiales del SKY VR46, en carrera Foggia logró meterse en el grupo de cabeza para pelear por los puestos delanteros, finalmente, se quedó en la cola del grupo para terminar en una meritoria octava plaza que significaba su mejor clasificación en el Mundial.
Por último, para cerrar el Mundial participó también como wild-car con su moto del CEV en el Gran Premio de Valencia, en clasificación fue decimoquinto, pero en carrera no tardó en escalar posiciones llegando incluso a ocupar por momentos posiciones de podio, finalmente Foggia acabó en séptimo lugar cerrando su mejor clasificación en el mundial y presentando credenciales para la próxima temporada que correrá de forma íntegra en el CEV.
El pilotaje en grupo la cara, los finales de carrera la cruz
En tres carreras Foggia ha demostrado una enorme capacidad para pilotar dentro de un grupo y saber estar dentro de él, asimismo ha demostrado que no se arruga ante los rivales y adelanta sin miedo, una clave muy necesaria para Moto3, una categoría en la que se necesita ese desparpajo para estar arriba. En cambio, los finales de carrera han sido, por el momento, la cruz de un Dennis Foggia que tanto en Aragón como en Valencia fue de más a menos y eso le llevó a acabar en la cola del grupo de cabeza privándole de pelear por alguna posición más alta e incluso por algún podio.
Foggia un piloto “Made in Italia”
Lo poco que se le ha podido ver de Dennis Foggia este año ya ha dejado ver que es un piloto marca de la casa italiana, un piloto agresivo a la hora de adelantar, pero frío y calculador cuando se encuentra en un grupo numeroso. Además, estas cualidades están llamadas a ir mejorando de forma exponencial debido a que tiene el privilegio de entrenar junto a los pilotos de la academia de Valentino Rossi en el Rancho, por lo tanto, puede aprender y mejorar junto a grandes pilotos como Morbidelli, Pasini o el propio Valentino Rossi.
Tres carreras, dos motos
Dos motos son las que ha tenido Dennis Foggia en las tres carreras de este año, la primera fue la KTM del Platinum Bay Real Estate, una moto con la que Marcos Ramírez logró un podio y que ha respondido bien a lo largo de todo el mundial ya que tanto Marcos como Darryn Binder lograron estar en posiciones de cabeza en varios Grandes Premios a lo largo del año.
La segunda moto fue su moto del CEV, la del Junior Team del SKY VR46, una moto que a priori tenía unas capacidades menores que las de la KTM de Moto3, sin embargo, era una moto que Dennis conocía a la perfección y a la que ya estaba adaptado, ese es el motivo por el cual Foggia logró mejores resultados con esta moto. Otro de los motivos puede ser el hecho de que los circuitos de Aragón y Valencia ya los conocía por el campeonato del CEV mientras que el de Brno era totalmente desconocidos para él.
Dos carreras para evidenciar a los pilotos del SKY VR46
Dos carreras bastaron a Foggia para poner aun más en evidencia la mala temporada que realizaron los pilotos oficiales del SKY VR46, Nicolò Bulega y Andrea Migno, el italiano llegó pisando fuerte y en ambas carreras ha logrado luchar codo a codo con los pilotos oficiales llegando incluso a ser mejor que Migno en Valencia y Aragón.
Foggia aún es un diamante en bruto
Las tres carreras que ha disputado dejan claro el talento de Dennis Foggia, sin embargo, lo que más le avala es su título del Campeón Junior de Moto3 en el CEV con una autoridad bastante destacable. Aun así, es pronto para sacar una conclusión clara sobre un piloto que no ha disputado una temporada completa en el mundial y por lo tanto Foggia deberá seguir demostrando su calidad a lo largo de la temporada 2018 en la que será piloto oficial del SKY VR46 y disputará la temporada de manera completa.