Fue la pasión por las dos ruedas y el desfile multitudinario de varios pilotos de la década de los sesenta por las calles de la ciudad de Jerez, en la provincia de Cádiz, lo que hizo que se construyese un circuito dedicado al deporte del motor. Todo comenzó con la idea de sustituir las carreras de las calles jerezanas, donde se disputaba el Campeonato Nuestra Señora de la Merced, por un circuito dedicado especialmente a los vehículos de motor.

En un primer momento, el Circuito de Jerez, llamado anteriormente Circuito de Alta Velocidad de Jerez, y construido en 1985, estaba destinado a presenciar los grandes premios de Fórmula 1, pudiendo disfrutar de pilotos históricos como Ayrton Senna y Nigel Mansell, entre otros.

Gran Premio de la F1 | Foto: www.circuitodejerez.com
Gran Premio de la F1 | Foto: www.circuitodejerez.com

Un año después, el autódromo andaluz comenzó sus andaduras como sede oficial del Gran Premio de España de Motociclismo para disputar una de las carreras oficiales del Mundial de Motociclismo. Cabe destacar la celebración en dicho circuito del Campeonato Mundial de Resistencia, el Campeonato Mundial de Superbikes, la BPR Global GT Series, la Fórmula 3000 Europea, y la Superleague Formula.

En la década de los noventa, el circuito comenzó a remodelar su asfalto para conseguir una mayor seguridad, por lo que desapareció una chicane y se creó una curva parabólica que se une a la segunda recta del trazado. Más tarde, se construye una nueva chicane para aumentar la seguridad, creándose así la ahora llamada curva Senna en memoria al piloto.

En la primavera de 1997, y tras celebrarse el último Gran Premio de Fórmula 1 de la temporada en este circuito, Àlex Crivillé se coronó como ganador del Gran Premio de la categoría de 500 cc tras superar a Mick Doohan y ante los aficionados españoles del motor. Desafortunadamente, en 1999 el piloto australiano tuvo que anunciar su retirada del mundo del motor en los entrenamientos del Gran Premio de España tras sufrir una fractura en su pierna derecha.

En 2002 se llevó a cabo la gran remodelación que ha protagonizado el circuito desde su creación en 1985, ya que las exigencias por la alta seguridad de los pilotos hicieron que tuviese lugar la construcción de nuevos boxes, el pit-lane, y el “ovni”, una plataforma-mirador desde la cual se pueden observar numerosas curvas.

Además, también en ese año, desapareció la categoría de 500 cc para dar lugar a la categoría de MotoGP, la categoría reina, compuesta por motocicletas de motores de cuatro tiempos. Seis años después, se volvió a remodelar el circuito, contando esta vez con un nuevo asfaltado para todo el trazado y algunas nuevas escapatorias también asfaltadas.

En la actualidad, se han presentado varios nuevos proyectos de remodelación, entre ellos el de la Torre del Tío Pepe, icono central y punto de referencia del autódromo. Además, el circuito cuenta con varias curvas dedicadas a reconocidos pilotos como Ángel Nieto, Àlex Crivillé, Aspar, Jorge Lorenzo, Sito Pons, y Peluqui, contando esta última curva con una grada artificial donde se reúne una gran cantidad de los aficionados al motor.

Curva Peluqui | Foto: www.circuitodejerez.com
Curva Peluqui | Foto: www.circuitodejerez.com
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Sobre el autor
Michelle Cabeytú
Periodismo y amante del deporte.