Descubre el Gran Premio de Japón de MotoGP 2016

Tras un par de semanas de parón, vuelve el Mundial de motociclismo. Lo hace con la clásica gira asiática del mes de octubre, esa que tantos Mundiales ha decidido en la última década y que, salvo sorpresa, volverá a hacerlo en este curso. Japón, Australia y Malasia. Tres carreras ininterrumpidas con horarios poco halagüeños para los europeos, con un clima impredecible, pero con espectáculo más que garantizado.

MotoGP: primer 'match-ball' para Márquez

Por remota que sea, Marc Márquez tiene este domingo su primera oportunidad para sellar el campeonato del mundo. Para ello, necesita casi un milagro, pues debería ganar la carrera, que Rossi no estuviese entre los 13 primeros y que Lorenzo no pisase el podio. Difícil, aunque no imposible. El catalán, no obstante, ya dejó claro que no entra en sus planes celebrar el título en Motegi, como ya le ocurriese hace un par de temporadas.

También hay que contar con el hecho de que Motegi es uno de los circuitos menos favorables para Márquez de toda la temporada. De hecho, nunca ha ganado allí en MotoGP, con dos segundos puestos en 2013 y 2014 como mejores actuaciones. Tras el rotundo triunfo de Aragón, todo hace apuntar a una versión más conservadora del ilerdense, pensando más en los puntos que en sumar una hipotética quinta victoria este año.

Japón tampoco es terreno afín a Valentino Rossi, segundo en la clasificación. No gana allí desde 2008, cuando se proclamó campeón del mundo, aunque sí ha conseguido subir al podio en los dos últimos años -tercero en 2014 y segundo en 2015-. Cierto es que esta versión del italiano, una de las mejores de su trayectoria, ha sido capaz de ir rápido en cualquier circunstancia y circuito. No es el favorito a la victoria, pero tampoco se le puede descartar.

Jorge Lorenzo, por su parte, parece renacido tras su gran carrera en Aragón, donde fue segundo por delante de Rossi. Sin casi opciones de título, su objetivo es ganar carreras y, si es posible, ser subcampeón. Llega a Motegi, un trazado que le gusta, en el que ha ganado hasta tres veces en MotoGP (2009, 2013 y 2014), encadenando, desde 2011, una racha de cinco podios de forma consecutiva. Eso sí, deberá tener un ojo en el cielo, pues las precipitaciones son frecuentes en esta época del año en Japón, y las carreras en mojado no la traen buenos recuerdos.

Habrá que tener en cuenta a Pedrosa, que llega a uno de sus circuitos predilectos por excelencia. Allí ha ganado en tres de las últimas cinco ediciones, incluyendo la del año pasado, con una exhibición en mojado. Tiene aún reciente su victoria en Misano, aunque no tuvo fortuna en la última cita en Aragón, donde fue lastrado por un neumático defectuoso que le llevó hasta la sexta posición final en carrera.

Con la baja por lesión de Iannone, pocas alternativas hay a los '4 Fantásticos'. No parece que Motegi sea el escenario idóneo para ver una sorpresa de la Suzuki de Viñales, con numerosas rectas que lastrarán su motor, y sólo Dovizioso, que sigue buscando ser el octavo ganador distinto de la temporada, podría interponerse en el duelo Honda-Yamaha. No obstante, parece muy complicado que Ducati de la sorpresa en casa de las marcas japonesas.

Moto2: todo por decidir

Si en la clase reina el nombre del campeón está bastante claro, no se puede decir lo mismo en Moto2. Un punto separa a Johann Zarco y Álex Rins a falta de cuatro carreras para el final, y el pronóstico es más que incierto. El francés llega líder a Japón, escenario en el que se proclamó campeón el pasado curso, pero apenas suma 26 de los últimos 100 puntos en juego. La irregularidad está siendo la nota predominante en su temporada hasta la fecha, con victorias y desastres a partes iguales.

Rins, en cambio, es todo lo contrario. No gana desde el mes de mayo, cuando lo hizo en Le Mans, pero sigue en la batalla a base de regularidad, con siete podios en lo que va de curso, incluyendo tres de los últimos cinco en liza. Eso sí, necesitará recuperar el sabor del triunfo para intentar hacerse con una corona que necesita más que Zarco. Por dos motivos: porque aún no es campeón del mundo, y porque tiene como destino una MotoGP oficial y tiene algo más que demostrar.

La victoria de Lowes en Motorland ha alimentado los sueños de título del británico, que mira de lejos -a 40 puntos- al dúo líder. Luthi, a 48, lo tiene algo más complicado. Ambos serán, sin duda, jueces del campeonato, al igual que Álex Márquez, que está yendo de menos a más y ya ha estrenado presencia en el podio de la categoría, con un buen segundo puesto en Aragón.

Moto3: Navarro y Bastianini se juegan el subcampeonato

Y en Moto3 ya está decidido el nombre del campeón. En una categoría en la que en cinco de las seis últimas temporadas el ganador se decidió en Valencia, en la última cita del año. Brad Binder y su excelente temporada son los responsables de romper esta dinámica de igualdad en Moto3, que llega a la gira asiática con el subcampeonato como único aliciente. Algo sin precedentes.

Dicho honor tiene a dos hombres como principales protagonistas. Por una parte, Jorge Navarro, que volvió a la senda del triunfo en Motorland, rompiendo una dinámica de haber sumado apenas 15 puntos en las seis previas citas. Tiene cuatro puntos de ventaja sobre Enea Bastianini, que ha ido de menos a más este año y, pese a no haber ganado aún en 2016, suma cinco podios en las ocho últimas carreras. El italiano, curiosamente, será el sustituto de Navarro en el Estrella Galicia la próxima temporada.

Aunque Navarro y Bastianini son los pilotos con más papeletas, también hay opciones para otros pilotos, como Mir, Bulega, Di Giannantonio o Bagnaia, que están a una distancia prudencial entre 25 y 30 puntos del segundo clasificado. Viendo la igualdad, Binder aparte, de la categoría, no se puede descartar alguna sorpresa de estos pilotos, con una victoria que les enganche en la pelea por ser el segundo mejor del curso.

Así es el circuito de Motegi

Motegi acoge carreras del Mundial de motociclismo desde el año 2000, cuando entró en el calendario con la denominación de Gran Premio de Pacífico. Tres años después, con el desgraciado accidente de Kato, Suzuka desapareció del calendario y Motegi tomó las riendas como Gran Premio de Japón.

Se trata de un trazado conocido como de 'stop and go': la aceleración es la clave debido a sus grandes rectas y sus fuertes frenadas. Sin duda, una catacterística que, en MotoGP, beneficiaba hace unos años a las Honda de Márquez y Pedrosa, aunque con los problemas de esta temporada este panorama podría cambiar. Sin embargo, Lorenzo logró ganar en dos de las tres últimas ediciones con la Yamaha, superando precisamente a la Honda del de Cervera.

Cuenta con 14 curvas, 6 de ellas a izquierdas y 8 a derechas, y varias rectas de longitud media, en torno a los 600 metros cada una. La más larga, la recta de atrás en la que se suelen decidir las carreras, cuenta con 762 metros, justo antes de la frenada más fuerte del circuito.