Jorge Lorenzo afrontará un nuevo desafío en 2017. El mallorquín disputará en MotoGP, por primera vez en su carrera, con una marca que no es Yamaha. Ducati es una apuesta arriesgada, aunque no cabe duda de que la marca italiana ha vuelto a ser muy competitiva los últimos años, por lo que disponer de un piloto como Jorge Lorenzo pueden hacerles, de nuevo, campeones del mundo de MotoGP.
Ducati solo ha conseguido un campeonato del mundo en toda su historia. Fue en 2007, con un joven Casey Stoner. Desde entonces, solamente el australiano pudo ser realmente competitivo con la desmosedici, y desde que se fue a Honda en 2011, estuvieron seis años sin lograr una victoria.
Muchos pilotos intentaron que la Ducati volviese a ser lo que era, volverla a poner en su sitio, donde la dejó Stoner. Valentino Rossi, Nicky Hayden, Cal Crutchlow… todos ellos no pudieron con la desmosedici. Sin embargo, Andrea Dovizioso y Andrea Iannone mejoraron considerablemente los resultados, y ya en 2016 Ducati volvió a ganar una carrera. Dos victorias en 2016, una para cada Andrea, la primera en Austria para Iannone y la segunda para Dovizioso en Malasia. Sin embargo, nunca pudieron luchar por el campeonato. Precisamente para eso han contratado a Lorenzo.
Para ello, el mallorquín tendrá que superar al vigente campeón, Marc Márquez, al vigente subcampeón, Valentino Rossi, a Dani Pedrosa, y al sorprendente Maverick Viñales con su nueva M1, sin olvidarse del resto de pilotos de la categoría de MotoGP. Sus tests de pretemporada no han sido lo que realmente esperaba, pero el mallorquín se siente convencido de luchar por victorias, aunque él mismo se descarta para ser campeón en 2017.
Analizando las dos últimas temporadas de Jorge Lorenzo con Yamaha y del equipo Ducati (2015 con Bridgestone y 2016 con Michelin), el mallorquín tiene muchas posibilidades de lograr victorias, pero escasas para lograr el campeonato.
1º Carrera – Gran Premio de Qatar
Con cinco victorias en su palmarés, Qatar es uno de los circuitos preferidos de Jorge Lorenzo. Ya en 2016, con Michelin, logró empezar con buen pie la temporada logrando la victoria, mientras que en 2015, con Bridgestone, acabó cuarto, lejos de su compañero de equipo. Si hay un circuito en el que las Ducati van francamente bien, ese es Qatar. Dovizioso logró dos segundos puestos estos dos últimos años, mientras que Iannone sufrió una caída en 2016 cuando rodaba en cabeza de carrera, y terminó tercero en 2015. Jorge Lorenzo podría lograr una hazaña que tan solo ha logrado Valentino Rossi, vencer la última y la primera carrera, de dos temporadas distintas, con dos motos distintas (Valencia 2016 – Qatar 2017).
2º Carrera – Gran Premio de Argentina
Uno de los problemas de Jorge desde su lesión en Assen 2013 son las carreras en lluvia. El Gran Premio de Argentina tan solo lleva tres temporadas en el mundial, y Jorge Lorenzo nunca ha ganado en este circuito. Lo más cerca que ha estado fue en 2014, con un tercer puesto. Si algo puede contrarrestar estos resultados el año que viene es que Ducati siempre ha hecho buenas carreras en el circuito sudamericano. Andrea Dovizioso siempre habría acabado en el pódium si Andrea Iannone no le hubiese arrollado en 2016 faltando dos curvas.
3º Carrera – Gran Premio de las Américas
El circuito donde siempre gana Marc es un auténtico reto para Jorge Lorenzo. El mallorquín nunca ha ganado al ilerdense en su ‘segunda casa’, y lo más cerca que ha estado de la victoria es un segundo puesto el año pasado. Las Ducati no van mal en este circuito, ya que la gran recta del circuito de las Américas les hace recuperar cualquier décima que pierdan en las curvas lentas. Dovizioso hizo tercero en 2014 y segundo en 2015, mientras que en 2016 fue arrollado por una caída de Dani Pedrosa. Andrea Iannone acabó tercero ese mismo año debido a esos dos abandonos.
4º Carrera –Gran Premio de España (Jerez)
El Gran Premio de España es un circuito que se le da muy bien a Lorenzo. En la etapa Bridgestone ha logrado tres victorias, pero con Michelin (2016) se vio superado por un Valentino Rossi imparable. Además, Ducati no sabe exprimirse al máximo en el pequeño y clásico circuito de Jerez. En los dos últimos años, el equipo italiano no ha logrado ningún pódium, siendo un sexto puesto de Iannone en 2015 el mejor resultado.
5º Carrera –Gran Premio de Francia (Le Mans)
Dos victorias en los dos últimos años, salida perfecta, escapada y dominio absoluto de Lorenzo durante los dos últimos años en el circuito francés, tanto con Bridgestone como con Michelin. Más problemas tendrá en 2017, ya que Ducati tampoco se ha adaptado nunca muy bien al circuito de Le Mans. Un tercer puesto de Iannone en 2015 es el mejor resultado de los dos últimos años para Ducati.
6º Carrera –Gran Premio de Italia (Mugello)
Mugello es, junto a Qatar y Francia, uno de los circuitos donde Jorge Lorenzo ha logrado más victorias. El mallorquín ya sufrió en 2016 con Márquez, al igual que en 2014, y el equipo Ducati no ha cosechado grandes resultados en los últimos años. A pesar de la anchura, las curvas rápidas y la gran recta de meta, un segundo puesto de Iannone en 2015 es el mejor resultado, mientras que Dovizioso no pisa el pódium en su casa desde 2012 con Yamaha.
7º Carrera – Gran Premio de Cataluña (Montmeló)
Jorge no fue nada rápido en 2016 con los Michelin, iba perdiendo velocidad y puestos considerablemente conforme iban pasando las vueltas, antes de que Iannone colisionara con él. Ducati sigue sufriendo en Europa, ya que en 2016 lograron un séptimo puesto con Dovizioso y el mejor resultado de los últimos cuatro años es un cuarto puesto de Iannone en 2015.
8º Carrera – Gran Premio de Holanda (Assen)
La lluvia es un obstáculo para Lorenzo, se ha visto este año durante gran parte de la gira europea, por lo que, si llueve, Lorenzo luchará por estar en los puntos, mientras que si la carrera es en seco, sus opciones de pódium son bastante altas si no fuese porque Ducati no logra estar en el pódium de Assen desde 2014 con Dovizioso, precisamente una carrera en lluvia. La pista holandesa no es propicia para las motos rojas.
9º Carrera – Gran Premio de Alemania (Sachsenring)
Las expectativas de Assen se aplican igual en Alemania. La lluvia puede ser determinante para los resultados de Lorenzo, además de que Ducati tampoco ha logrado el pódium en los últimos dos años.
10º Carrera – Gran Premio de Austria
Austria se pone muy a favor de Jorge Lorenzo. A pesar de que tan solo lleva un año en el campeonato del mundo, en 2016 el equipo Ducati logró la victoria y el segundo puesto, mientras que Jorge fue tercero con su Yamaha. El dominio de Ducati durante el fin de semana fue abrumador, y durante la carrera ambas Yamaha no pudieron alcanzarlas.
11º Carrera – Gran Premio de la República Checa (Brno)
Brno siempre ha sido uno de los circuitos favoritos de Lorenzo, y no solo por el trazado. Desde 2012, el español ha acabado siempre en el pódium, logrando una victoria en 2015. Mucho tendrán que cambiar las cosas en Ducati para que Jorge siga haciendo esos resultados. El equipo oficial de Ducati no ha logrado hacer ningún pódium en los últimos cuatro años.
12º Carrera – Gran Premio de Gran Bretaña (Silverstone)
El Silverstone, de nuevo, la lluvia será determinante. Si la carrera es en seco, Lorenzo tendrá opciones de pódium, ya que en 2013 y 2014 terminó primero y segundo, respectivamente. Si llueve, hacer un buen resultado será complicado para Jorge porque Ducati sigue sin adaptarse al circuito británico. Con Michelin, bajo la lluvia, Dovizioso logró un sexto puesto. En 2015, Dovizioso acabó tercero, el mejor resultado para Ducati en Silverstone.
13º Carrera – Gran Premio de San Marino (Marco Simoncelli)
En San Marino vuelven a contradecirse los resultados. Jorge siempre ha sido rápido en el circuito Marco Simoncelli, aunque con Michelin sufrió al final de carrera en 2016, terminando tercero con problemas en los neumáticos. Ducati, por el contrario, sigue sin lucirse en ‘casa’. Ningún pódium para la marca italiana los últimos cuatro años, acabando en 2016 lejos del vencedor (Dovizioso 6º).
14º Carrera - Gran Premio de Aragón (Motorland)
Jorge Lorenzo en Aragón es sinónimo de pódium. Dos victorias, tres segundos puestos y un tercero hacen de Motorland un circuito propicio para Lorenzo. Sin embargo, una vez más, la escudería italiana tendrá que mejorar mucho para que el mallorquín vuelva a hacer esos resultados. Ducati no ha logrado un pódium en los últimos cuatro años, a pesar de que el circuito ancho con grandes rectas se adapta a su perfil.
15º Carrera – Gran Premio de Japón (Motegi)
En Motegi el binomio Lorenzo-Ducati puede tener posibilidades de victoria. Exceptuando la caída del año pasado, Lorenzo siempre ha realizado grandes resultados desde que está en MotoGP, y Ducati mejoró considerablemente con los neumáticos Michelin en 2016.
16º Carrera – Gran Premio de Australia (Philip Island)
Ducati sabe aprovechar al máximo el circuito de Philip Island. Siempre que esté esa recta de meta, Ducati alargará al máximo su potencia, rebasando a sus rivales con facilidad. Lorenzo, además, siempre ha hecho muy buenas carreras como la de 2015, pero en 2016 con Michelin (en seco) terminó sexto. Problemas para Jorge con la nueva marca de neumáticos en Australia, pero siempre estará la velocidad punta de la Ducati para ayudarle a mejorar sus pérdidas.
17º Carrera – Gran Premio de Malasia (Sepang)
En Sepang las Ducati van muy bien y Jorge, siempre que no llueva, también. En general, la gira asiática puede beneficiar siempre a Jorge Lorenzo si el tiempo respeta. En 2016, con la pista mojada, Jorge acabó tercero tras ver como se caían varios pilotos de delante, mientras que Dovizioso aprovecharía la lluvia para vencer a Valentino y lograr la segunda victoria del año para Ducati.
18º Carrera – Gran Premio de la Comunidad Valencia (Cheste)
Jorge estos dos últimos años con Yamaha ha estado insuperable en Valencia. Pole, vuelta rápida y victoria, con Bridgestone y con Michelin. Una vez más, Ducati sufre en los circuitos pequeños, aunque Iannone terminó tercero en 2016, por lo que tiene opciones de estar arriba en 2017.
La apuesta de Lorenzo por Ducati es arriesgada, pasa de una moto que frecuentemente está en el pódium a una que es muy irregular, insuperable en algunos circuitos pero poco competitiva en otros. Esto es tan solo un análisis, basado en los últimos resultados de los tres pilotos. La tendencia, está claro, puede cambiar para bien o para mal, y tan solo los hechos podrán romper esas estadísticas.
RESULTADOS 2016
RESULTADOS 2015
