El piloto italiano Valentino Rossi se subirá este fin de semana sobre su Yamaha M1 para disputar el Gran Premio de Argentina, algo habitual ya en Valentino ya que lleva 21 años corriendo en el Campeonato del Mundo de forma ininterrumpida, sin embargo, este Gran Premio tiene algo especial, al finalizar la carrera de Argentina, Valentino Rossi sumará 350 Grandes Premios en el Campeonato del Mundo de Motociclismo desde que disputará el primero en el GP de Malasia del año 1996 con una Aprilia de 125cc. El italiano pasó por Aprilia en 125cc y en 250cc disputando dos temporadas en cada categoría, en el año 2000, de la mano de Honda dio el salto a la categoría reina dónde tres marcas han conocido su talento, Honda, Yamaha y Ducati.
125cc: menos de una temporada basta
Aprilia daba la oportunidad a Valentino Rossi de tomar parte en el Campeonato Mundial de Motociclismo del año 1996, en el GP de Malasia, Valentino hacía su debut en el mundial consiguiendo un sexto puesto. El primer podio no tardó en llegar y en la décima cita del mundial se apuntó su primer podio con un tercer puesto. Poco más iba a tardar en llegar la victoria y es que al siguiente GP, Valentino se conseguía su primera victoria en 125cc en el GP de la República Checa. Un podio y una victoria en el año de su debut para Valentino Rossi que le dejaron en novena posición con 111 puntos.
El segundo año en 125cc fue un monopolio de Valentino Rossi camino hacia el título mundial, once victorias en quince Grandes Premios que, sumadas a un segundo lugar, un tercero, un sexto y una carrera sin puntuar daban un margen suficiente a Valentino Rossi para proclamarse Campeón del Mundo de 125cc.
Este título mundial dio a Valentino Rossi la oportunidad de subir a 250cc también de la mano de Aprilia para la siguiente temporada. Valentino dejaba la categoría de 125cc con doce victorias, quince podios, cinco poles y nueve vueltas rápidas además de un título mundial.
250cc: una temporada perfecta de no ser por los ceros
Valentino prometía mucho en su llegada a 250cc tras dominar con tanta facilidad el Campeonato de 125cc, sin embargo, dos ceros consecutivos en sus dos primeras carreras de 250cc le ponían en entredicho, sin embargo, en la tercera carrera iba a llegar su primer podio siendo segundo en el GP de España. Un poco más tardó en llegar la victoria, no fue hasta la séptima carrera en el GP de Holanda que Valentino conseguía ganar una carrera de 250cc.Ese año Valentino hizo una gran temporada que se vio perjudicada por los cinco ceros que cosechó, además de esos ceros, cinco victorias, tres segundos puestos y un tercer lugar dejaban a Valentino subcampeón del mundo de 250cc en el año de su debut con 201 puntos detrás de Loris Capirossi.
El segundo año de Valentino Rossi en 250cc fue prácticamente calcado al segundo año en 125cc, un monopolio absoluto camino al título de 250cc. Nueve victorias, dos segundos puestos y un tercer puesto daban nuevamente al italiano un margen suficiente para proclamarse Campeón del mundo de 250cc.
Las dos buenas temporadas de Rossi en 250cc no pasaron desapercibidas en la categoría reina y pronto llamaron a su puerta las grandes marcas. Finalmente, fue Honda quién se llevó el gato al agua y se hizo con los servicios del italiano para su paso a 500cc. En 250cc Rossi se iba con catorce victorias, 21 podios, cinco poles y once vueltas rápidas además de un título mundial de la categoría intermedia.
Honda: dominio con la 500cc y el paso a MotoGP
Valentino llegaba a Honda tras dos grandes temporadas en la categoría intermedia con mucha ambición de conseguir el título en la categoría reina. Sin embargo, el arranque de mundial iba a ser parecido al del primer año en 250cc, dos ceros en sus dos primeras carreras nuevamente que privaban a Valentino demostrar su talento. El primer podio tardó poco en llegar, fue en la cuarta carrera, en el GP de España, Valentino Rossi lograba un tercer puesto que significaba el primer podio en la categoría reina. La victoria se hizo de rogar algo más y no fue hasta la novena carrera, en el GP de Gran Bretaña, Valentino Rossi lograba su primera victoria en la categoría reina. Ese año acabaría para Valentino con dos victorias y ocho podios más que le servían para ser subcampeón del mundo detrás de Kenny Roberts Jr con 209 puntos.
Nuevamente segunda temporada en una categoría y nuevamente mismo guion que en 125cc y en 250cc, Valentino Rossi iba a monopolizar el mundial para conseguir su primer título mundial. Valentino sumó en la temporada 2001 once victorias y dos podios más que le daban 323 puntos y le servían para ser Campeón del Mundo de la categoría reina por primera vez.
El siguiente año se cambió de las motos de 500cc a las de 990cc, pero, ante la incertidumbre de este cambio Valentino Rossi aprovechaba para conseguir nuevamente once victorias y cuatros segundos puestos que le daban un margen más que suficiente para ser Campeón del Mundo por segundo año consecutivo con 355 puntos.
Segundo año de MotoGP y ni el cambio ni los rivales podían con un Valentino que estaba desatado, la temporada 2003 fue prácticamente perfecta, Valentino no se bajó del podio en ninguna de las dieciséis carreras disputadas, nueve victorias, cinco segundos puestos y dos terceros daban nuevamente a Valentino Rossi un amplio margen para ganar el Campeonato por tercer año conseutivo.
Cuatro temporadas con Honda y tres títulos hacían que Valentino dejara la marca japonesa en busca de nuevos retos, Yamaha fue la apuesta de Valentino para el año 2004. En Honda, Rossi dejaba un gran legado con 33 victorias, 54 podios, 20 podios y 36 vueltas rápidas además de los tres títulos mundiales.
Yamaha: nuevo reto, mismo desenlace
Ni si quiera el cambio de marca fue rival para Valentino, el piloto italiano se adaptó a la perfección a la M1 y volvió a dominar el campeonato con nueve victorias y dos podios más que daban al italiano su cuarto título consecutivo en la categoría reina con 304 puntos. El año 2005 tuvo el un guion parecido al anterior, Valentino Rossi lograba once victorias y cinco podios para conseguir un total de 367 puntos y lograr así su quinto título de la categoría reina de forma consecutiva.
Tras cinco títulos consecutivos, la temporada 2006 se presentó algo más difícil para Valentino Rossi que llegó al Gran Premio de Valencia jugándose el título mundial contra Hayden, una caída en los primeros compases de la carrera dejaba al italiano sin opciones a conseguir el sexto título consecutivo. Con cinco victorias y tres podios, Rossi fue subcampeón del mundo tras Hayden con 247 puntos. En el año 2007, Valentino Rossi volvió a tener una temporada difícil con la irrupción de Casey Stoner a lomos de la Ducati, cuatro victorias y cuatro podios más junto con algunos malos resultados, dejaban a Valentino Rossi en tercer lugar del mundial con 241 puntos.
Dos años en el dique seco sirvieron para que Valentino Rossi recuperara su mejor nivel para librar una gran batalla contra Casey Stoner por el título mundial, nueve victorias y siete podios más dieron a Valentino Rossi el margen suficiente para proclamarse Campeón del Mundo por octava vez entre todas las categorías tras dos años sin ganar el campeonato. El año 2009 volvió a ser un año difícil para Valentino en la lucha por el mundial, esta vez con su compañero de filas, Jorge Lorenzo, finalmente, fue el italiano quien se llevó el gato al agua en una temporada que dejó grandes batallas cuerpo a cuerpo con Jorge. Seis victorias y siete podios dieron a Valentino Rossi el noveno campeonato mundial, séptimo en la categoría reina, con 306 puntos.
El año 2010 sería un año para olvidar para Valentino Rossi, en la cuarta cita de ese campeonato que se celebraba en el circuito de Mugello, Valentino Rossi se iba al suelo en los entrenamientos libres fracturándose la tibia lo que le hizo perderse cuatro Grandes Premios y le dejo descartado para la lucha por el título de ese año. Aun así, Valentino consiguió dos victorias y ocho podios que le sirvieron para ser tercero en la clasificación general.
Siete temporadas con Yamaha y cuatro títulos mundiales hacían que Valentino Rossi se propusiera un nuevo reto, ganar el mundial con Ducati. Así Rossi ponía fin a las siete temporadas con Yamaha para poner rumbo a la marca italiana. En Yamaha, Valentino dejaba cuatro títulos mundiales, 46 victorias, 84 podios, 29 poles y 29 vueltas rápidas.
Ducati: un reto fallido
Las dos temporadas en las que Valentino Rossi estuvo en Ducati fueron dos temporadas para olvidar, ni la Ducati se adaptó a Valentino ni Valentino a la Ducati, lo que hicieron que el italiano tan solo pudiera sumar un tercer puesto en el GP de Francia en su primer año vestido de rojo, ese año acabó séptimo con 139 puntos. El siguiente año no mejoraron las cosas para Valentino, dos segundos puestos en el GP de España y en el de San Marino, dos resultados que le sirvieron para mejorar su puesto en la clasificación final siendo sexto con 163 puntos.
Estos dos malos años en Ducati hicieron reflexionar a Rossi que decidió volver a Yamaha en busca del décimo título mundial. En Ducati, Valentino dejaba tres podios y dos vueltas rápidas en las dos temporadas que estuvo.
Yamaha: el retorno en busca de la corona
Dos años después de su marcha, Valentino Rossi volvía a Yamaha para tratar de conseguir un nuevo título mundial, en la carrera de su retorno, Valentino logró un segundo lugar, en esa misma temporada volvería a ganar tras 46 Grandes Premios sin hacerlo, la victoria fue en un circuito talismán para él, Assen, allí sumó su primera victoria en 250cc y su victoria número 100 en el año 2009. Valentino acabaría su primer año de la segunda etapa en Yamaha cuarto en el campeonato con 237 puntos.
Tras volver a ganar y verse arriba en las carreras, Valentino empezó a pensar que podía luchar por el campeonato, pero, la racha de Marc Márquez que ganó diez carreras consecutivas le privó de luchar por el título. Pese a ello, Valentino consiguió dos victorias y once podios que le sirvieron para ser subcampeón del mundo con 295 puntos. El año 2015 ha sido el que más cerca ha estado Valentino de volver a ser campeón del mundo, doce carreras consecutivas en el podio le alzaron a lo más alto de la tabla para luchar con Jorge Lorenzo por el mundial, pero en la última carrera y tras salir último en parrilla, Valentino vio cómo se le escapaba la opción de ser campeón del mundo. Cuatro victorias y once podios dieron a Valentino 325 puntos que fueron insuficientes para conseguir el décimo.
La temporada pasada, los cuatro ceros que sumó Valentino le privaron de estar cerca de Márquez para luchar por el mundial, aun así, Rossi sumó su tercer subcampeonato consecutivo con dos victorias y ocho podios que le dieron 236 puntos.
Este año el campeonato empezó de la mejor manera posible para Rossi, sumando un nuevo podio a su casillero, tras salir décimo en parrilla, Rossi obró una gran remontada para llegar hasta la tercera posición y subir al podio. Esta semana en el GP de Argentina, volverá a luchar por seguir sumando podios, poles, victorias y vueltas rápidas a su casillero y, si es posible, sumar un nuevo título a final de temporada.
Desde que volvió a Yamaha, Valentino Rossi ha recuperado un gran nivel sumando tres subcampeonatos, nueve victorias, 44 podios, tres poles y cinco vueltas rápidas.
Los números en los 349 Grandes Premios
21 años en el Campeonato del Mundo de Motociclismo de los cuales 18 en la máxima categoría. 349 Grandes Premios disputados en los que ha conseguido 114 victorias, 222 podios, 64 poles, 95 vueltas rápidas y nueve títulos mundiales (uno de 125cc, uno de 250cc, uno de 500cc y seis de MotoGP). Unos números que convierten a Valentino Rossi en una de las leyendas vivas del Campeonato del Mundo de Motociclismo y que seguirán subiendo ya que Valentino aun está en activo y ya ha sumado un podio este año en una de sus últimas oportunidades para conseguir el décimo.