Tras los problemas que tuvieron varios pilotos al inicio de temporada con sus neumáticos, Valentino Rossi fue uno de los primeros en quejarse, ya que la goma delantera con una construcción interior más ligera no le funcionaba como era debido, y aunque se quisieron probar los compuestos delanteros más duros, la gran mayoría de pilotos se negaron a hacerlo tras el GP de Termas de Río Hondo, pero ha sido a medida que iban trascurriendo los Grandes Premios, cuando todos los pilotos han empezado a pensar que los neumáticos que ya se utilizaron el año pasado, podrían venir mejor para la goma delantera de este año.
Lorenzo, Baz y Viñales se negaron a volver a la goma del año pasado
A principio de este mes se votaba en la Safety Comission el cambio de neumáticos; esta decisión es muy importante para lo que queda de temporada. A pesar de que muchos pilotos afirmaban que no notaban gran diferencia entre ambos compuestos, fueron solo tres pilotos los que se negaron a volver a la goma del año pasado, siendo estos Jorge Lorenzo, Loris Baz y Maverick Viñales.
En el caso de Jorge, pretendía que ambas opciones pudieran mantenerse, dando la opción a que cada piloto pudiera escoger entre los neumáticos del año pasado y los de este. "Es lo justo", afirmaba el piloto antes de entrar al momento de la votación, pero por otro lado Marc Márquez decía: "Al final, tienen que llevar una línea de desarrollo para mejorar". Pero era Rossi quien de nuevo volvía a decir que no sabía porque retiraron esos neumáticos: "Lo que hay que preguntar es por qué dejó de usarse ese al año pasado. Lo probamos en noviembre en Cheste y desapareció en febrero".
Beneficiados y perjudicados
Este tipo de neumático debería beneficiar a los pilotos con más agresividad al frenar como Márquez y Rossi. Por el contrario, los pilotos como Lorenzo o Maverick, más finos en su manera de pilotar, podrían salir perjudicados de este cambio en la carcasa. Los nuevos neumáticos se empezarán a utilizar a partir de esta semana en el Gran Premio de Italia, donde Michelin llevará los neumáticos más endurecidos y será entonces cuando se verá la influencia de estos en la pista.