Álvaro Baustista (Talavera de la Reina, España. 21/11/1984) del Pull&Bear Aspar Team ha sido campeón del Mundial de 125cc en 2006. Subcampeón del Campeonato del Mundo de 250cc en 2008, este año lucha por conseguir estar entre los cinco primeros en cada carrera.
PREGUNTA. ¿Quiso ser piloto desde pequeño? Cuéntenos un poco su camino hasta llegar aquí.
RESPUESTA. Cuando eres pequeño ni lo piensas. Todo empezó como un hobbie. A mi padre le gustaban mucho las motos y fue el que me metió en este mundillo, pero él no competía ni nada, lo tenía como un hobbie. Empiezas a montar en moto, te da la venilla y quieres correr, empiezas un poco más, un poco más y te das cuenta de que estás metido en todo este lío y ya no hay marcha atrás. Hay muchos niños que empiezan el camino que yo he seguido y no tienen la oportunidad de llegar hasta aquí. De todos los que empezamos, no llegamos muchos así que, al final, agradecido por haber llegado donde estoy. Como te digo, empezó todo como un hobbie y un día te das cuenta que estás metido ahí y es tu trabajo.
P. ¿Qué sensaciones tiene tras el inicio de temporada?
R. Sensaciones positivas. Con Ducati me estoy divirtiendo más que en los últimos años y estamos siendo más competitivos. Creo que podríamos estar un poquito mejor, sobre todo después de la carrera de Qatar que tuve la caída (no se realmente por qué), pudimos obtener un mejor resultado. Creo que estamos haciendo un buen trabajo y me estoy divirtiendo. Ahora que llegan las carreras de Europa podemos ser más constantes y luchar por estar entre los cinco primeros.
P. ¿Qué objetivos se marca para la temporada a nivel colectivo e individual?
R. Podemos aspirar a luchar en cada carrera por entrar entre los cinco primeros. Es complicado porque hay muchos pilotos de fábrica y la competencia es increíble, el nivel de la categoría es altísimo. Pero es un objetivo realista, es por lo que vamos a luchar.
P. ¿Qué diferencias encuentras en la moto de la pasada temporada conforme a la de la presente?
R. Todo (risas). La moto del año pasado venía mejorando carrera tras carrera, pero era muy joven, teníamos que trabajar mucho, probar muchas cosas e ir buscando el camino. Sin embargo, este año, la moto ya está hecha y el año pasado hizo varios podios, consiguió dos victorias,… En definitiva, una moto que funciona. Tenemos referencias y va a mejor. No es lo mismo tener que llegar un fin de semana a una carrera y estar trabajando para la carrera, para evolucionar la moto; que llegar a una carrera y trabajar para la misma.
P. ¿Cómo está viendo a los pilotos de Moto3 este año?
R. Llevábamos algunos años tanto en Moto2 como en Moto3 que parecía que España había perdido un poco de fuerza. A ver si este año volvemos a la carga como en temporadas anteriores. A Joan Mir lo veo muy fuerte, sobre todo muy inteligente; por ejemplo, en el Gran Premio de América no tenía ritmo para acabar la carrera, pero supo mantenerse y conseguir puntos que, al final del campeonato, es lo que suma. A Canet también lo veo muy bien. En definitiva, veo muy bien a todos los pilotos españoles de Moto3 y a ver si vuelven otra vez a copar el podio.
P. Y el Mundial de MotoGP, ¿cómo lo ve?
R. Como esperábamos. Quizás Viñales, después de los entrenamientos de invierno, se pudo comprobar cómo iba a ser el piloto, sino el más fuerte, de los que más. Márquez sabíamos que iba a estar ahí porque siempre está. El que no me esperaba que estuviera tan fuerte después de los entrenamientos de invierno era Valentino, pero cada domingo está ahí. Es un poco, no la sorpresa, pero la manera de la que está corriendo los primeros grandes premios sí que me ha sorprendido. Lorenzo se está adaptando a la Ducati, es una moto muy distinta a la que él usaba y después de nueve años con la misma moto hacer un cambio tan radical es complicado. Pero creo que con tiempo llegará a estar delante.
P. ¿Es supersticioso? ¿Algún ritual antes de salir a pista?
R. Más que supersticioso tengo mis pequeñas cosas. Por ejemplo, cuando me monto en la moto para salir tanto a entrenamientos como carreras hago como unos estiramientos. Realmente son para decir: “¡Venga va! Despeja la mente y piensa sólo en pilotar y en el presente”.
P. Para finalizar, compléteme la frase.
R. El año que viene me gustaría… Seguir disfrutando de mi moto y, si puede ser, todavía más competitivo.