Kari O. Solhberg, presidente de la junta de directores de Kymi Ring y Carmelo Ezpeleta, director de Dorna Sports llegaban así al acuerdo del regreso de Finlandia a las citas del Mundial de MotoGP. Un contrato firmado con validez de cinco años, desde 2019 hasta 2023, del que se espera sacar el máximo rendimiento económico sobre todo en el sur de la ciudad.
"Finlandia ha sido lugar tradicional para el motociclismo. Ha tenido un número de pilotos fantásticos en MotoGP en el pasado. recuerdo a Jarno Saarinen y más recientemente a Mika Kallio y muchos otros pilotos. La gente finlandesa entiende el motociclismo muy bien y pienso que KymiRing será un anfitrión de acontecimientos increíble en el futuro. El diseño del circuito es muy agradable, rápido y seguro", declaraba Ezpeleta tras el acuerdo.
Esta no será la primera vez que dicho país finés forma parte del Mundial, años atrás el circuito de Imatra era una de las citas más importantes del año, pero la llegada de nuevas medidas de seguridad exigidas por diferentes organismos hizo que el Gran Premio de Finlandia desapareciera del calendario.
Ahora, 34 años después, regresa con un proyecto de circuito totalmente nuevo e innovador a la par que seguro para los pilotos. El Kymi Ring está en proceso de construcción a día de hoy en Litti, Tailandia, 110 kilómetros al noreste de la capital, Helsinki. Se prevé que las obras terminen a mediados de 2018 y tras ello deberá pasar el control de certificaciones de Dorna y fijar la fecha de su Gran Premio en el calendario.
Aquí un vídeo del proyecto con vuelta en moto incluída:
"Finlandia tiene una buena reputación como organizadora de grandes eventos internacionales. Un buen ejemplo desde el lado deportivo es el WRC de Finlandia, Neste Rally. La buena reputación, el GP de Imatra y los pilotos legendarios a largo plazo han sido ciertamente hechos importantes cuando Dorna Sports ha tomado la decisión para traer detrás el GP finlandés ", añadía Kari O. Sohlberg después de firmar el acuerdo junto con Dorna.