San Marino no se caracteriza por grandes desniveles, es un circuito plano. Tampoco por fuertes frenadas, más bien frenadas progresivas con curvas entre los ápices, pero el trazado es bastante técnico y suele ser uno de os circuitos favoritos para gran parte de los pilotos, sobretodo para los italianos.
De nuevo, una incognita
En MotoGP la situación no deja de ser una incógnita. Con la última rotura de Márquez en Silverstone y la desafortunada lesión de Valentino, Andrea Dovizioso comienza a tener más opciones en circuitos en los que tanto los pilotos de Honda como los de Yamaha iban a estar en ventaja. El mundial está en un puño.
Misano es un circuito Yamaha, o al menos hasta ahora. Allí ganó Lorenzo tres veces consecutivas y una Valentino, pero esta temporada las estadísticas se están rompiendo y eso de etiquetar los circuitos cada vez cae más al error. Andrea Dovizioso lo ha demostrado y, sin un Valentino en pista, las gradas amarillas seguirán para apoyar al de Ducati.
Los neumáticos serán determinantes
Como ya se apreció en la gran carrera del año pasado, en Misano, la elección correcta de los neumáticos es, aún más si cabe, determinante. Dani Pedrosa, que el año pasado no arrancó bien en parrilla, terminó rebasando a sus rivales hasta llevarse la victoria. El de Castellar de Valles llevaba un compuesto distinto al resto, dio en la tecla.
Dani Pedrosa, cuyas cualidades son distintas al resto en cuanto a pesos, escogió unos neumáticos más blandos, concretamente el blando delantero. Su rendimiento en carrera fue excelente, por lo que este año también será muy importante la correcta elección.
Morbidelli, como en casa
Si la superioridad de Morbidelli este año es más que notoria, en el gran premio de casa intentará aún más hacerse con la victoria. En el caso de lograrlo, sería su octava de la temporada. Muy merecido sería su campeonato del mundo si mantiene este nivel de pilotaje.
Sus perseguidores, Álex Márquez, Thomas Luthi y Miguel Oliveira, no han tenido nunca grandes actuaciones en San Marino, y viendo el estado de forma de Morbidelli, es claro favorito.
Gestionar el campeonato, esa es la cuestión
Moto3 es, quizás, el campeonato más previsible en cuanto a posible campeón del mundo. Eso no quita, ni mucho menos, espectaculares carreras en la categoría menor. Joan Mir tiene ya más que suficiente ventaja como para gestionarla y ser campeón del mundo en las próximas citas, pero la cuestión es si sabrá gestionarla. Aron Canet intentará mantener el nivel que tuvo en Silverstone y volver a lograr la victoria.
Fenati correrá en casa, al igual que los muchísimos italianos que destacan en Moto3 como Bulega, Migno, Di Giannantonio o Bastianini. Este último volvió a subir al cajón en Silverstone, la primera vez de esta decepcionante temporada para él.