La idea inicial del equipo italiano era que los dos pilotos que forman sus filas, Aleix Espargaró y Scott Redding, tuviera listo el motor para los últimos test de pre-temporada que se celebrarán en Qatar entre el 1 y el 3 de marzo.

“No estaba claro que fuera a estar listo con vistas al último test, y el programa en el banco de pruebas no puede comprimirse ni reducir sus tiempos”, explica un portavoz de Aprilia.

Se da la circunstancia de que el propulsor fue uno de los elementos que más condicionó al piloto español, Aleix Espargaró, durante la temporada pasada, por su falta de fiabilidad y también por su ‘poca’ potencia en comparación con el resto de marcas.

El español lleva meses pidiendo una mejora por parte del constructor, a quien pide que usen todas las armas que tienen y que introduzca los recursos que requiere aspirar a lograr objetivos importantes en el Mundial de MotoGP.

“Digamos que será una versión optimizada del modelo anterior, con algunas piezas internas nuevas. Se pretende ganar en potencia y fiabilidad, y sobre todo que no pierda rendimiento con el paso de los kilómetros”, detalla el portavoz de Aprilia.

En los test, Aleix Espargaró, terminó décimo cuarto en la combinada de los tres días, bastante contento con la primera toma de contacto. Según el piloto español, las modificaciones de su RS-GP le permite ser más agresivo en cuanto a pilotaje se refiere, gracias sobre todo a una posición de conducción que le hace cargar más peso en el tren delantero al encarar la entrada de las curvas y soltar los frenos.

“A nivel de chasis la moto ha mejorado respecto a la del año pasado. Aquella moto frenaba bien, pero al soltar los frenos no cargábamos suficiente peso delante y lo único que hacíamos era aplastar muchísimo la carcasa del neumático delantero. En esta, cambiamos un poco mi posición y al soltar los frenos gira bastante más. Eso me permite ser más agresivo. Es un año muy importante. Estoy en el momento más maduro de mi carrera, estoy dando todo lo que tengo y espero que Aprilia también lo haga. En el chasis se ha trabajado bien y la moto nueva es exactamente lo que necesitaba, pero el motor es el mismo que teníamos en Valencia" explicaba el piloto español.

En el otro lado del box, Scott Redding, nuevo fichaje de la marca, pilotará Aprilia por primera vez. En los test de Sepang el piloto inglés terminó la combinada de los tres días vigésimotercero. 

"Al final de los tres días, me alegré, encontramos algunas soluciones que seguiremos usando y, lo más importante, identifiqué la dirección a seguir en el futuro. Pude mejorar día tras día, limitando la brecha con respecto al más rápido, y siento que aún tenemos mucho margen de mejora", declaró el piloto inglés.

Como cualquier piloto, el principal objetivo es mejorar y progresar con su moto y así lo declaraba: "Seguir mejorando y desarrollar la Aprilia, trabajando mucho en la moto para las carreras. Quiero llevar la RS-GP al top 6. El año pasado, Aleix demostró que este tipo de resultados están al alcance y creo que la nueva moto tiene un potencial aún mayor, aunque también faltan algunos componentes nuevos y un nuevo motor. Todavía tenemos varios test antes del comienzo del campeonato, y quiero aprovecharlas al máximo, siendo mi objetivo mejorar carrera a carrera y ser lo más competitivo posible".

Por ambición que no sea, Fausto Gresini contaba en la presentación del equipo que "El primer objetivo es mejorar y el segundo, es ser competitivo. Tenemos la ilusión de luchar por el podio, pero a día de hoy todavía no estamos ahí. Aunque es bueno tener ambición y nosotros la tenemos".