En MotoGP todo cuenta. Motores, chasis, electrónica y aerodinámica son partes esenciales para arañar puntos al reloj, y a nivel aerodinámico las novedades son varias a lo largo de los años. Comenzaron con las “alas” que en 2017 se prohibieron por seguridad. A esto le siguieron las “alas internas” que son ranuras laterales en el carenado, y con el paso del tiempo, los ingenieros de las fábricas se las ingenian para conseguir dar un pasito más en este tema.

En materia de “alas internas” Ducati es la precursora de esta novedad y la escudería más copiada del paddock para esta temporada en MotoGP. En el caso de Aprilia, en los test ya se pudo apreciar esas ranuras laterales que siguen en continua evolución y que podrían dar a la escudería un empujón. 

“La búsqueda de una buena aerodinámica es parte integral del desarrollo de una MotoGP moderna” comenta Romano Albesiano, máximo responsable de Aprilia en las carreras. Y es que la escudería italiana está en la búsqueda  de mejorar su aerodinámica, para así posicionarse en esta temporada por delante de los equipos independientes. Para ello van a realizar pruebas en la galería del viento de la Universidad de Perugia y a través de ellas, los resultados darán un vistazo de lo que será la RS-GP2018. 

“No sólo por lo que respecta a los apéndices, que son la expresión más visible, sino porque es un panorama tan estrechamente igualado, cualquier detalle es importante” comenta Albesiano. Todo cuenta en carrera, y si Aprilia mejora a nivel aerodinámico puede ser un paso más para ser más competitivos. Para las pruebas contarán con sus dos pilotos ya que según Albesiano, la aerodinámica cambia según la persona: “Aleix y Sccot tienen características físicas diferentes, por tanto requieren un afinamiento aerodinámico diferente para optimizar la eficiente”, comenta. 

No obstante, estas pruebas en el túnel de viento solo serán una parte para la evolución aerodinámica como comenta el máximo responsable de Aprilia, y a la que le seguirán simulaciones en ordenador y pruebas en pista. 

El test de Qatar será el escenario para la primera prueba del paquete aerodinámico que tendrá la moto. Aun así, tal y como asegura Romano Albesiano, la evolución se producirá con el transcurso de la temporada.