El inicio de la temporada 2015 del WRC ya está cada vez más cerca. Por delante, 15 tramos cronometrados. Los protagonistas ya están más que preparados para afrontar uno de los rallyes más complicados de toda la temporada. Y eso que solo será el primero. Una de las mayores dificultades y además imprevisible será el tiempo.

En invierno no hay nada seguro en Monte Carlo. Nieve, hielo o lluvia podrán hacer acto de presencia a lo largo del fin de semana para complicarles, y mucho, las cosas a algunos pilotos. Además el clima no es constante, cambia prácticamente en cada tramo y, en ocasiones, en la misma especial. Solo hace falta echar la vista atrás, al Monte Carlo 2014, para ver la gran nevada que cayó en algunos tramos.

Precisamente, debido a esta climatología impredecible e inestable, será fundamental acertar con la elección de los neumáticos. Algo que es más cuestión de suerte que de lógica, por lo que los deslizamientos y los sustos están asegurados. La falta de adherencia y los despistes en con la nieve serán los peores enemigos de los pilotos.

Los tramos

Un itinerario prácticamente nuevo. Así llega Monte Carlo 2015. Cuatro días de competición. El último, en torno a las montañas más altas que cercan Mónaco, pero esta vez se disputará de día. Las especiales más complicadas serán las que atraviesan las carreteras alpinas y más aún, las que sean de noche.

La jornada el viernes se compone de tres nuevos tramos que recorren los Altos Alpes e Isère. Para el sábado por la mañana, dos tramos cerca de Gap, uno de ellos de 51,70 kilómetros (Lardier et Valance e Faye). Para la tarde, dos de los tramos más clásicos de esta prestigiosa prueba: Sisteron y Thoard. Como es habitual, queda reservada para el domingo la zona montañosa de los Alpes Marítimos y dos pasadas por el mítico Col del Turini, la segunda será para la Power Stage.

En total, los pilotos que participen en Monte Carlo se enfrentarán a más de 355 kilómetros cronometrados que se dividen en 15 súper especiales. Un itinerario completo, pero sobre todo nuevo. Casi el 75% del recorrido es diferente al que ya acostumbra a presentar Mónaco. Una motivación extra para empezar la temporada con velocidad.

Una mirada al 2014

El ganador de Monte Carlo no podía ser otro que Sébastien Ogier. Quizá era una pista de lo que estaba por venir, pero el caso es que fue su primera victoria de cara a llevarse su segunda corona, su segundo título mundial.

El piloto de Volkswagen Motorsport ganó siete de los quince tramos y logró una diferencia de 51 segundos con Bouffier. El podio lo completó Kris Meeke. Ostberg se encargó de copar la cuarta posición y Jari-Matti Latvala cruzaba la meta quinto. El finlandés no comenzó bien la temporada 2014 en Monte Carlo, sin embargo, se llevó todos los puntos en la Power Stage.

Itinerario

Jueves 22 enero

- SS1 Entrevaux-Rouaine 21,31 kilómetros 20:21h.
- SS2 Norante-Digne-Les Bains 19,68 kilómetros 21:29h.

Viernes 23 enero

- SS3 La Salle en Beaumont-Corps (1) 15,84 kilómetros 9:56h.
- SS4 Aspres les Corps-Chauffayer (1) 25,81 kilómetros 10:29h.
- SS5 Les Costes-St. Julien en Champsaur (1) 25,40 kilómetros 11:07h.
- SS6 La Salle en Beaumont-Corps (2) 15,84 kilómetros 14:38h.
- SS7 Aspres les Corps-Chauffayer (2) 25,81 kilómetros 15:11h.
- SS8 Les Costes-St. Julien en Champsaur (2) 25,40 kilómetros 15:49h.

Sábado 24 enero

- SS9 Pruniers-Embrun (1) 19,93 kilómetros 9:16h.
- SS10 Lardier et Valenca-Faye 51,70 kilómetros 10:49h.
- SS11 Pruniers-Embrun (2) 19,93 kilómetros 13:55h.
- SS12 Sisteron-Thoard 36,85 kilómetros 15:43h.

Domingo 25 enero

- SS13 Col St.Jean-St. Laurent (1) 10,16 kilómetros 9:30h.
- SS14 La Bollene Vesubie-Sospel 31,66 kilómetros 10:45h.
- SS15 Col St. Jean-St. Laurent (2) 10,16 kilómetros 12:08h.