El equipo Hyundai regresaba al Campeonato Mundial dispuesto a hacer frente a los implacables de la marca alemana. Con un equipo renovado al 100% y con objetivos muy ambiciosos. Así comenzaron en la marca coreana la nueva temporada en el WRC.
Si en 2014, era Thierry Neuville el piloto principal y Dani Sordo, Bryan Bouffier, Juho Hanninen y Chris Atkinson los secundarios, para esta nueva temporada el belga compartiría la pelea en el primer equipo con el de Cantabria. Este cambio se basaba en una idea firme de apostar por una alineación más consistente y evitar así los cambios de pilotos con el segundo coche del equipo.
Muchos objetivos por cumplir
Su competitividad y sus ganas de plantar cara a Volkswagen parecen no haber sido suficiente en lo que va de temporada. Monte Carlo, Suecia y México ya se han disputado y los de Hyundai han logrado un único segundo puesto en el podio. Lo hizo Neuville que se coló en el segundo escalón del cajón en el Rally de Suecia. Sin embargo, en Monte Carlo, primera prueba del WRC, los de la marca coreana tuvieron que resignarse al quinto y sexto puesto de la general. Volkswagen firmó el primer triplete de la temporada con Ogier, Latvala y Mikkelsen en el podio y Mads Ostberg se colaba en el cuarto puesto con su Citroën DS3 WRC.
Peor suerte corrieron en Guanajuato, México, tercera cita del Mundial de Rallyes. Thierry Neuville volcaba durante la jornada del viernes y ponía fin a sus opciones de entrar en el podio. Sin embargo, la actuación del belga dejó sensaciones muy positivas. La primera de ellas, es que logró dar el máximo con su i20 WRC para ser uno de los pilotos más rápidos durante la primera jornada con dos scratch. La segunda noticia positiva de Guanajuato, es la capacidad de Neuville para enfrentarse a las adversidades. El belga fue capaz de reponerse del accidente del viernes y terminó el rally en la octava plaza de la general y sumó un punto extra en la Power Stage. Por tanto, la velocidad del i20 WRC está más que clara y en Hyundai se ven muy capaces de seguir el ritmo que marca Volkswagen Motorsport desde la pasada temporada.
Para Dani Sordo, estas tres primeras citas del Mundial de Rallyes tampoco han sido un camino de rosas. El piloto cántabro terminó sexto en Monte Carlo, por detrás de su compañero de equipo. En Suecia, no pudo salir tras sufrir una mala caída con su bici de montaña y romperse dos costillas. Sin embargo, en México pensaba recuperar el tiempo perdido. A pesar de que parecía que su lesión estaba curada, en el equipo todavía quedaban ciertas dudas sobre cómo afectaría la prueba mexicana a sus costillas. Sin embargo, el dolor no fue un problema para el cántabro.
En Guanajuato, Sordo no pudo dar su mejor versión. El viernes perdió 45 segundos y sufrió un pinchazo el sábado que le alejó del todo de Evans, su rival más inmediato. No obstante, teniendo en cuenta el número de abandonos y de accidentes que se presenciaron en la cita mexicana, el quinto puesto conseguido fue todo un logro para el español. No fue de los más rápidos, pero supo aguantar el tipo y no cometer errores en uno de los rallyes más accidentados de la temporada.
Mejoras para Alemania
Según ha confirmado Hyundai, la nueva versión del i20 WRC verá la luz en el Rally de Alemania, entre el 20 y el 23 de agosto. A Neuville y Sordo, se sumará Haydn Paddon para disfrutar de las mejores del equipo. Esta remodelación es un paso más hacia el objetivo de la temporada: imponerse como el segundo equipo del WRC y frenar a Volkswagen.
Las novedades no serán pequeñas. Según han informado otros diarios, el 80% de los componentes del coche cambiarían. Los test con la versión de tres puertas, el coche con el que competirá el equipo en el Rally de Alemania, comenzarán los test de prueba en cuestión de semanas. Sin embargo, habrá que esperar hasta finales de agosto para examinar al detalle el nuevo armamento de la marca coreana.