Ya sabe lo que es correr fuera de casa. Lo hizo por primera vez en la WRC Academy con un Ford Fiesta R2 con tan solo 20 años. Ahora, José Antonio 'Cohete' Suárez comienza una nueva aventura en Francia para lograr lo que aquí es imposible, un volante oficial. Qué mejor manera de luchar por un R5 que con el apoyo de un equipo como Peugeot España y con Carlos Sainz como padrino. 

Pregunta: Es uno de los muchos pilotos que “emigran” en busca de un volante oficial… ¿tan mal está el Nacional de Asfalto para los jóvenes pilotos?

Respuesta: Ya emigré para el Mundial y ahora a Francia. Tener que correr fuera de España no me pilla por sorpresa. Cuando alguien tiene unas metas altas, debe buscar un campeonato en el que te ofrezcan la posibilidad de lograrlas. Hay que ir donde realmente te dan lo que buscas.

"Hay que ir donde realmente te dan lo que buscas"

P: ¿Por qué Francia? ¿Cómo surgió la opción de participar en la Copa Peugeot?

R: Todo empezó antes del Rally de Madrid. Fui a ver a Sainz porque necesitaba que alguien me dijera lo que hacía mal y me asesorara para llegar a un nivel más alto. Quién mejor que Sainz para ayudarme y darme las pautas para mejorar. Tras pelear mucho y después de varias semanas de negociaciones, este fue el resultado. 

P: Estar con Sainz y Peugeot España, ¿es un privilegio o se siente presionado?

R: No me siento nada presionado. Al revés, me siento  privilegiado. De hecho, me hace tener más ganas a la hora de entrenar y hace que quiera superarme a mí mismo. Quiero dar todo de mí y llegar a la meta que tenemos Sainz, Peugeot y yo.

"Me siento privilegiado"

P: ¿Con qué expectativas arranca esta nueva aventura? ¿Se ve con opciones de ganar la copa y optar al R5?

R: Nadie corre para quedar cuarto, está claro. Pondré todo de mi parte, correré al máximo y espero que el resultado se traduzca en conseguir el volante del R5.  

P: Grandes pilotos del WRC han salido de Francia, ¿a quién ve como rival a priori en la Copa Peugeot?

R: Si que he estado mirando a algún piloto, pero considero que antes de la primera carrera el rival es uno mismo. Creo que tengo el nivel necesario para estar adelante, pero también existe la posibilidad de tirarlo todo por tierra. Por ahora, debo vigilarme a mí mismo y, a partir de la segunda carrera y de que me suba al coche, ya veremos a quién mirar más de cerca.

P: ¿Le preocupa no conocer los tramos? ¿Cree que los participantes autóctonos parten con ventaja al respecto?

R: No, no me preocupa en absoluto. Desde que empecé a correr en rallyes, he hecho mucho trabajo con las notas y siempre he corrido con pocas pasadas. No creo que sea un problema. Sí, puede que a los demás les ayude un poco, pero no creo que sea algo perjudicial para nosotros.

"Tenemos el mejor R2 posible"

P: ¿Qué expectativas tiene con el 208 R2?

R: Creo que es el mejor R2 que hay ahora mismo. Es muy potente, con tracción delantera… Estoy seguro de que será una maravilla. Peugeot ha hecho un trabajo excelente con él y será una pasada poder conducirlo.

P: ¿Cree que habrá mucha diferencia entre este y el Fiesta con el que ha corrido ya varios años?

R: Sí. Hay diferencias de unos 30cv, la caja es mucho más corta… La del Fiesta era demasiado larga y me penalizaba. La verdad es que Peugeot ha hecho las cosas muy bien y tenemos el mejor R2 posible.

P: Vuelve a contar con Cándido Carrera a su lado…

R: Cándido es mi copiloto desde que empecé a correr profesionalmente. Es con el que mejor voy en los rallyes. Tenemos equipo oficial, buen padrino, buen copiloto y muchas ganas de hacer las cosas bien así que el resultado parece ser prometedor.