Bienvenido Dakar. Los aficionados a este rally llevaban un año esperándote y ya estás aquí. Todo lo que han hecho ha sido un mero calentamiento de muchos kilómetros sobre fango y angustia, no saciado les pones una prueba más. Probablemente una de las más difíciles etapas de la competición en la que algunos se quedarán atrás y dirán adiós a esta bonita experiencia. Es una de esas noches en las que haría falta un discurso del gran Sabine alentando a sus corredores a seguir luchando, ante la atenta mirada de las estrellas y de los secretos escondidos por el desierto.
La cuarta etapa, en Jujuy, se disputará a más de 4.000 metros de altitud y será un recorrido de vértigo en el cual los pilotos de coches, motos, quads y camiones entrarán en la zona montañosa. Como dijo el aventurero Felix Baumgartner: "A veces tienes que subir muy alto para entender lo pequeño que eres", y al parecer la organización se ha debido de tomar esto muy en serio. Volcanes, salares, géiseres y lagunas: la aventura se descubre en los paisajes jujeños y serán los principales acompañantes de estos héroes sobre ruedas.
Se trata de la primera parte de la primera etapa maratón y contará con un recorrido de 200 km de enlace y 429 de especial, añadiendo 629 kilómetros más a sus ya cansadas espaldas y es que el Dakar es el Dakar. Los corredores deberán gestionar correctamente sus vehículos, cuidarlos bien e intentar no perder mucho tiempo con las reparaciones y estos no contarán con asistencia por lo que estarán solos ante los peligros de la competición.
"Puede que a uno le esté doliendo la cabeza durante la prueba y luego en el vivac nada, y al contrario. A cada uno le puede afectar de diferente manera"
Un miembro de la organización ya habló de la dureza de esta etapa y el problema del calor y la altitud: "En la cuarta etapa, Jujuy-Jujuy, los pilotos van a alcanzar los 4.000 metros de altura y altas temperaturas". Para el organizador la altitud jugará un factor clave y es que nunca se sabe cómo puede reaccionar tu cuerpo ahí arriba: "El problema es la altitud. Nadie sabe cómo le va a afectar hasta que está allí. Puede que a uno le esté doliendo la cabeza durante la prueba y luego en el vivac nada, y al contrario. A cada uno le puede afectar de diferente manera y te puede destrozar la etapa siguiente". Tendrán una especial de 429 kilómetros y un total de 629 kilómetros a recorrer a un promedio de 3.500 metros. Es el primer maratón. El Dakar ha llegado y tiene varios ases escondidos debajo de la manga.
Loeb lidera en coches
El que es bueno, es bueno y Loeb lo es. El francés no se ha tenido que adaptar mucho al Dakar y ha sido llegar y besar la gloria. Tiene un talento descomunal encima de un coche y está barriendo a sus rivales, tan solo le queda por dispar una duda: ¿está preparado para conocer al verdadero Rally Dakar? A Carlos Sainz le ocurría una situación parecida y es que tras ganar las primeras etapas (similares al campeonato de rallys), el español se venía abajo y tenía que verse obligado a abandonar en las maratones.
El Dakar es paciencia, cabeza y sangre fría. El rally es saber parar y aceptar un octavo puesto mirando a la clasificación general. La primera prueba de fuego le ha llegado a Loeb y deberá demostrar que sí que está preparado para conocer la cara oscura y malvada de la competición.
Las Hondas y Barreda dominan
La categoría de motos está muy bonita y hay una gran cantidad de pilotos luchando por llevarse el título. Joan Barreda tuvo un resarcir de la última etapa disputada y se llevó una importante victoria. Las Hondas estuvieron a un magnífico nivel y demostraron que van a luchar por ser la mejor moto.
Por detrás Stefan Svitko siguió sumando. No bajó el rendimiento y continuó el buen arranque de año con el quinto puesto. A buena marcha avanza colocándose segundo en la general aprovechando las penalizaciones de algunos pilotos en la jornada de ayer. En sintonía con el líder, esta tercera etapa ha sido una alegría para los pilotos españoles con una buena actuación general. Gerard Farrés entro dentro del top ten haciendo octavo, quedando por detrás Joan Pedrero undécimo, Txomin Arana duodécimo, Iván Cervantes décimo noveno y Laia Sanz vigésima. La mala suerte sí se echó sobre Faria y Price, vigésimo sexto y trigésimo séptimo respectivamente, a los que le pudo la presión de abrir etapa.
Como ya se ha dicho la etapa del día 6 es crucial y los pilotos deberán de responder a la llamada del cansancio. Habrá que ver cómo se comportan los Reyes Magos y que sorpresas deparan en esta espectacular jornada. Abróchense los cinturones el Dakar 2016 llega a su parte crucial y es el momento en el que se debe de dar un golpe sobre la mesa. ¡Que empiece el espectáculo!