Descubre la prueba de Trois Rivières de Rallycross 2016

Ha sido una espera bastante larga. Un calendario con apenas doce pruebas obliga a realizar largos descansos para una mayor duración del campeonato. Tras la sexta prueba del curso disputada en la ciudad sueca de Höljes allá por el fin de semana del 1 al 3 de julio, el Campeonato del Mundo de Rallycross 2016 ha estado parado hasta la llegada de este primer término de semana del caluroso mes de agosto. Caluroso en España porque en Trois Riviéres, la ciudad situada en la provincia de Quebec (Canadá) que acogerá esta séptima prueba de la temporada, no hará tanto calor, dejando un tiempo bastante irregular. Sea como fuere, el espectáculo está garantizado siempre que se habla de Rallycross.

Del 5 al 7 de agosto se disputará la prueba de Trois Rivières

Pasó la mitad del campeonato y la cosa va de pilotos norteños. Dejando de lado que la mayoría de corredores proceden de países nórdicos (hasta 11 de 17), las cinco primeras posiciones tienen como protagonistas a dos suecos y a dos noruegos, dejando a Sébastien Loeb (Francia) como intruso en ese grupo líder, que en principio son los que pelearán por el Mundial de pilotos para infortunio de Timmy Hansen, que aunque llega a un gran nivel está aún muy lejos del primer clasificado, exactamente a 56 puntos.

La pelea por ser el mejor del Mundo en este 2016 está reñida. Aunque Mattias Ekström tiene cierta ventaja respecto al resto de corredores, ninguno de los aspirantes piensa rendirse vistos los últimos resultados, donde Andreas Bakkerud ha sido el más rápido seguido de un Sébastien Loeb y un Timmy Hansen que han demostrado su calidad a los mandos del sorprendente Peugeot 208 WRX del equipo Team Peugeot Hansen. Los malos resultados obtenidos tanto en Alemania como Bélgica han impedido que el noruego Andreas Bakkerud tenga el liderato en su mano a estas alturas de temporada, sus victorias en Suecia y en su Noruega natal en las dos últimas carreras hacen que llegue enrachado a esta nueva cita del calendario.

Andreas Bakkerud celebra frente a su coche sus triunfos en Hell y Höljes. Foto: Hoonigan. — Andreas Bakkerud celebra frente a su coche sus triunfos en Hell y Höljes. Foto: Hoonigan Racing Division.

Liam Doran, el tema del momento

¿Qué ha pasado realmente con Liam Doran? Pocos saben más allá del comunicado que ofreció JRM Racing Team acerca del despido del piloto británico lo que realmente provocó esta decisión, esos pocos se reducen a familiares y equipo, ya que nadie ha querido hacer declaraciones aparte del máximo gerente del equipo, James Rumsey, que señaló que "el despido fue provocado por motivos internos del equipo", dejando claro que no diría más acerca de este tema. Lo que sí se sabe es que el corredor del Mini Countryman no volverá a participar en este Campeonato del Mundo de Rallycross, al menos en esta edición de 2016 que tan mal se le ha dado.

Con tan solo nueve puntos en seis carreras (180 posibles), el británico ha demostrado no tener el nivel para participar en esta categoría del Rallycross (fue campeón en el campeonato europeo). Si bien es cierto que su vehículo es algo más lento que el resto (480 caballos por los 600 del resto además de un motor más pequeño), esto no es una excusa para obtener buenos resultados, ya que en circuitos de Rallycross esa diferencia no es tan abismal. En tres rondas no puntuó y en la última solo consiguió un punto, en la que hizo 15 fue descalificado. Mala suerte día sí y día también para Liam Doran, que abandona el JRM Racing Team.

Esta noticia saltaba a dos semanas del comienzo de la séptima prueba de la temporada. Sin embargo, hace poco el propio equipo hacía oficial que no participaría en esta prueba al no contar con un piloto que "fuese de confianza para el equipo", según comentó James Rumsey a través de un comunicado. JRM Racing se perderá por tanto la cita de Canadá pero a la vez confirmó que en estas semanas que se avecinan antes de la octava prueba del año (Francia, del 2 al 4 de septiembre) harían oficial el nombre del piloto que correrá al menos en esa prueba, aunque en teoría también lo hará en el resto. El expiloto del equipo, Danny Way, sonó pero según parece las negociaciones para su vuelta no han sido fructíferas.

Los de abajo también juegan

La igualdad de este deporte (o espectáculo, depende de la forma de pensar que se tenga) lo hace tremendamente divertido. En una semifinal puede entrar cualquier piloto, cualquiera, solo debe mantener sus tiempos entre los doce mejores al término de la ronda clasificatoria. En una final también puede aparecer un piloto inesperado, tal y como pasó con Anton Marklund en Höljes. El sueco se subió a su Volkswagen Polo y demostró que Johan Kristoffersson tiene en su propio equipo un duro rival.

La presencia de hasta 17 pilotos en Trois Rivières hace difícil que uno de los favoritos se lleve a casa el botín máximo de 30 puntos. De momento solo Mattias Ekström en Mettet y Andreas Bakkerud en Hell han conseguido esto. Petter Solberg lo rozó (29 puntos) al igual que en otra ocasión para cada uno los dos pilotos mencionados antes. Kevin Hansen (no presente en esta ocasión), Anton Marklund, Timur Timerzyanov y Janis Baumanis tienen muchas papeletas en cada carrera de dar una buena sorpresa conduzcan un Ford Fiesta ST o un Peugeot 208 WRX.

El pasado año en este mismo circuito mixto se proclamó vencedor Davy Jeanney seguido de Toomas Heikkinen, uno de los 'tapados' que esta temporada no ha llegado a terminar de llegar a lo más alto para pelear por ser el gran campeón, aunque ostenta una más que justa séptima plaza en la clasificación general que tras las dos primeras pruebas parecía que se quedaría hasta corta. Mettet supuso un punto de caída para el sueco, que apenas se volvió a casa con un punto.

Más allá del liderato, la pelea por terminar en octava posición tiene a nada más y nada menos que seis pilotos dispuestos a darlo todo para llegar a esa posición. Desde Robin Larsson hasta Anton Marklund hay posibilidades, quedando rezagado de este grupo y por una abismal distancia, Ken Block. Los Ford Fiesta de Kevin Eriksson, Janis Baumanis y Timur Timerzyanov se encuentran en esta lucha con apenas ocho puntos entre ellos, siempre es divertido ver la pelea de estos pilotos subidos a vehículos idénticos, en la que por ahora vence el corredor procedente de Letonia.

Sebastian Eriksson y el Honda Civic RX

Dos importantísimas novedades son las que veremos en Trois Rivières a partir de este viernes. La primera y menos llamativa es la participación de Sebastian Eriksson en el equipo Olsbergs MSE. Este piloto sueco es el hermano de Kevin Eriksson, otro de los integrantes del equipo que se ha mencionado en el párrafo anterior. Si bien esta temporal participación no llama mucho a los aficionados, sí lo hace el vehículo con el que participa: el Honda Civic.

El Honda Civic de Olsbergs MSE. Fotografía: Automobilmag.

Esta será la primera participación de este vehículo en el Campeonato del Mundo de Rallycross, aunque ya se le ha visto participar (con buenos resultados) en otras categorías de esta disciplina automovilística, la FIA aún no ha dado el visto bueno a permitir que este sea un coche oficial del campeonato como ya lo son el DS 3 o el Seat Ibiza. Esta prueba de este vehículo nipón revelará si el Honda Civic es un buen coche para el más alto nivel de competición o si simplemente es uno más, habrá que estar muy atento a las evoluciones de Sebastian Eriksson este fin de semana.

Así es el circuito de Trois Riviéres

El circuito canadiense es una mezcla de asfalto en un 59% y grava en un 41% durante los 1.351 metros de distancia que tiene en total el trazado. Destaca sobre todo por su gran recta, algo que fascina a los pilotos ya que esta es la única prueba del año donde tener una gran velocidad punta será imprescindible para alcanzar el triunfo. Otros datos a tener en cuenta son la cerradísima curva antes de la recta principal y dos saltos importantes, uno antes de de poder tomar el comodín y otro al final del tramo de grava.

Meteorología

El tiempo que se avecina en Quebec, la provincia a la que pertenece Trois Rivières, nos deja un clima muy distinto al de España. Las temperaturas rondarán los 30ºC pero a la vez habrán lluvia y tormentas. El viernes será el día más tranquilo con algo de viento pero sin nubes que adviertan de lluvia en el cielo, las primeras prácticas podrán realizarse con normalidad y sin temor a un cambio de estado en la pista.

El sábado la cosa cambiará y es que se esperan lluvias por la noche y tormentas por la mañana, algo que coincidirá con las primeras carreras de la ronda clasificatoria. Con el paso de los minutos y las horas el clima mejorará hasta dejar un cielo completamente despejado. El domingo hará más frío, siendo la temperatura máxima de 21ºC por los 29ºC del sábado y los 31ºC del viernes. Habrá lluvias débiles hasta cerca de las dos de la tarde, dejando únicamente nubes el resto del día.