Hace unas semanas, RMC Motorsport comunicaba a través de sus redes sociales la no renovación del acuerdo con la marca Mitsubishi pese a tener un preacuerdo verbal y los Lancer Evo X R4 que utilizarían Cristian García y Alberto Monarri preparados para competir. Esto dejaba al campeón de España sin un programa para intentar revalidar su título esta temporada.
Pues bien, el piloto maño ha confirmado a través de su página de Facebook que gracias al apoyo de Daniel Alonso, a través de MMR Bikes, Red Ford Asturias Autoavisa y Past Racing, estará con un Ford Fiesta R5 del preparador leonés RMC Motorsport.
"El proceso la verdad es que fue muy rápido, queríamos intentar salir con un R5 ya a final de año, pero Mitsubishi consiguió un presupuesto que luego anuló. Cuando recibimos la llamada que confirmaba la retirada de apoyo oficial, intentamos salir como fuera con los Mitsubishi, pero no teníamos apoyo, al contrario que con un R5", comentaba el piloto de Zaragoza cuando le preguntábamos por el surgimiento de este proyecto. García resaltaba el papel del patrón de RMC para conseguir el apoyo de Past Racing: "Roberto Méndez encontró el apoyo de Daniel Alonso, al que tengo que estar agradecido por apoyarnos en este proyecto, y decidimos salir con el Ford Fiesta R5", añadía el campeón de España
Fuente: RMC Motorsport
Tras este anuncio el CERA queda completamente monopolizado por los vehículos R5, por lo que en esta temporada se espera mucha igualdad en los puestos de cabeza, ya que además de utilizar vehículos de la misma categoría, los pilotos tendrán que utilizar la misma gasolina y los neumáticos FIA (gomas que ya utilizaban la pasada temporada algunos pilotos como Sergio Vallejo en su DS3 R5 o los participantes del trofeo Clío R3T) gracias a la normativa publicada por la nueva directiva de la federación que desde diciembre dirige el alicantino Manuel Aviñó.