Y de repente, apareció Citroën de la nada. Los franceses han resucitado y se llevan un polémico rally de México gracias al pilotaje y la suerte de Meeke, confirmando así el potencial del C3 WRC. Ogier no ha podido superar a Meeke y se lleva la segunda posición del rally, como cambian las cosas en pocos meses, detrás de él ha finalizado Neuville tras acabar el rally sin problemas y con la suerte que le falto en las primeras pruebas.
Jueves 9 de Marzo, los pilotos tienen que desplazarse hasta la ciudad para disputar dos Km. cronometrados que no influyen en el resultado y como consecuencia, nos perdemos los dos primeros tramos del viernes ya que el tráfico impidió que el camión que desplazaba los vehículos llegó tarde, quizás los organizadores deberían tener más controladas estas situaciones y no desplazarse tan lejos de la sede de la prueba para evitar problemas como este.
Y llegó el viernes, llegó el comienzo “en serio” del rally. La cancelación de las primeras pasadas por “El Chocolate” y “Las Minas” nos dejó un itinerario de dos tramos largos y tres, si tres, tramos espectáculo. Hyundai cometió un error y sus tres coches diputaron el tramo espectáculo con un filtro de combustible defectuoso, lo que le costó a Sordo el pódium tras recibir una penalización de diez minutos que después sería anulada. Meeke impuso su ritmo ya desde el principio y Ogier no podía alcanzarle, Neuville se vio afectado por el problema de su Hyundai pero pudo mantenerse en tercera posición al final del día.
El sábado fue el día más largo del rally, Dani Sordo comenzó el día con un gran ritmo y marco el scratch en los dos primeros tramos de tierra, veremos que hace en el asfalto de Córcega. Meeke siguió con un gran ritmo y se mantenía líder del rally a falta de los dos tramos del domingo. Neuville sobrevivió al sábado y mantuvo a Tanak a una distancia prudente para no tener sustos mientras Ogier se asentaba en una segunda posición que le servía para volver a liderar el campeonato por delante de un Latvala que sufría con el Toyota. Paddon mantuvo un ritmo estable durante todo el rally y estaba en una cómoda quinta posición, por delante de los Toyota y de un Sordo que pudo escalar posiciones tras la retirada de la sanción por parte de los comisarios.
Llegamos al domingo con todo decidido, Meeke tenía la victoria en el bolsillo y le llegaba con acabar los tramos, pero Kris fue a por los puntos de la Power Stage y cometió un fallo que le podía haber costado a Citroën la primera victoria del C3, pero el inglés solventó bien la situación y se llevó la victoria por delante de Ogier y Neuville, Tanak fue cuarto y Paddon quinto. Dani Sordo finalmente no pudo alcanzar a los Toyota y finalizo el rally en octava posición.
Tras este rally, M-Sport supera los 100 puntos y se escapa en el mundial de constructores mientras que en el de pilotos Ogier recupera el liderato, Latvala baja a la segunda plaza y Sordo se mantiene cuarto. En este rally hemos visto algunas imágenes de aficionados colocados en lugares muy peligrosos, recordar que los rallys se disfrutan más si tienes la tranquilidad de que estas en un lugar seguro y además colaboras en que no se anulen tramos.