Descubre el Gran Premio de Francia de Superbikes 2015

Jerez acabó con la poca emoción que estaba teniendo la temporada 2015 de Superbikes en cuanto a la lucha por el campeonato. Jonathan Rea se proclamó campeón en su peor carrera del año, como estaba previsto después de realizar el mejor arranque de la historia del Mundial. Pese a que el ganador esté decidido, el Mundial no para: quedan dos pruebas para el final del curso, y las dos vienen casi seguidas. La primera, este fin de semana en Magny-Cours.

Que Rea iba a ser campeón se sabía mucho antes de su consecución en Jerez. Un arranque bestial de temporada hizo que tomara una ventaja asombrosa sobre sus principales rivales y, justo en la carrera en la que se bajó del podio, logró el objetivo que estaba persiguiendo toda su vida: el título mundial. Su fichaje por Kawasaki ha sido todo un acierto y, si nadie lo remedia en los próximos años, está dispuesto a marcar una época en el campeonato de las motos derivadas de serie.

Davies y Sykes se juegan el subcampeonato

Con el '65' en otra órbita, la atención de este mes de octubre se centra en otra disputa, que no deja de ser muy interesante. Chaz Davies y Tom Sykes se disputan el subcampeonato en cuatro mangas entre Francia y Qatar. Viendo el extraordinario nivel de Rea esta temporada, no es un premio menor. El de Ducati cuenta con 22 puntos de ventaja con respecto al ex campeón del mundo y, siendo segundo en todas las carreras, lograría ser campeón entre los mortales.

Puede interpretarse una diferencia de objetivos entre los dos británicos. Para Davies, el subcampeonato puede ser un gran logro e incluso un estímulo para pelearle el título a Rea en 2016 si Ducati sigue subiendo sus prestaciones. En cambio, para Sykes, el subcampeonato no arreglaría una temporada tremendamente decepcionante, en la que su compañero de equipo, nuevo en la estructura de Kawasaki, le ha pasado la mano por la cara. Más que derrotar a Davies, Sykes quiere ganar todas las carreras que pueda para coger confianza de cara a 2016. Es una mini 'pretemporada' para el campeón de 2013.

Magny-Cours trae buenos y malos recuerdos para Sykes. Ha ganado hasta en tres ocasiones, pero dejó escapar dos títulos en este circuito. En 2012, pese a ganar la carrera, Biaggi acabó quinto y le arrebató la que hubiese sido su primera corona por medio punto. En 2014, cuando tenía el Mundial por la mano, tomó muchas precauciones en lluvia y permitió a Guintoli recortarle una distancia importante de puntos para llegar vivo a Qatar. Allí, el francés, con una moto superior, no falló.

Francia puede ser una buena oportunidad para Aprilia, al ser un trazado de grandes rectas. Ya brillaron en un circuito poco propicio como Jerez, entrando tanto Jordi Torres como Leon Haslam en el podio de la segunda manga. Ambos, además, están muy pendientes de su futuro puesto que suena, y mucho, la vuelta de Melandri a la marca de Noale para correr el Mundial de Superbikes la próxima temporada.

El futuro de muchos pilotos se va aclarando. Hace unos días se anunció que Yamaha, en su vuelta al Mundial de Superbikes, contaría con los servicios de Sylvain Guintoli, campeón en 2014, y Alex Lowes, una de las mayores promesas de la parrilla. La plaza libre que dejaba el francés en Honda será ocupada, como se anunció esta semana, por el que fuera campeón de MotoGP hace casi una década, el norteamericano Nicky Hayden, que compartirá equipo con Michael van der Mark.

Así es Magny-Cours

Magny-Cours es todo un clásico del Mundial de Superbikes y del 'motorsport' en general. Debutó en el certamen de las motos derivadas de serie en 1991 pero no se instauró de manera definitiva hasta 2004, ya que desde entonces no ha faltado a ninguna cita. Ha acogido también pruebas del Mundial de Fórmula 1, aunque a partir de 2008 dejó de hacerlo por diversos problemas económicos.

Es un trazado corto, de 4.4 kilómetros de longitud, pero con hasta 20 curvas, 11 de ellas a derechas y 9 a izquierdas. También destacan sus largas rectas, aunque la de meta sea probablemente la menos decisiva, con pcoo más de 400 metros de longitud.