A falta de poco más de dos semanas para que arranque una nueva edición del Mundial de Superbikes, los equipos aceleran sus eventos de presentaciones. En este caso ha sido el de Ducati, una marca que dio un gran paso hacia delante en 2015 y que aspira a recuperar la corona en 2016 cinco años después del éxito de Carlos Checa en 2011. Para ello, misma alineación que en las dos últimas temporadas: el británico Chaz Davies y el italiano Davide Giugliano.

El evento tuvo lugar en el Centro de Datos de Aruba de Arezzo, en Italia, en el que estuvieron presentes los dos pilotos oficiales, así como los cargos más importantes dentro de la escudería, entre ellos Luigi Dall'Igna, impulsor del nuevo proyecto de Ducati que recuperó la senda del triunfo la pasada temporada, consiguiendo hasta cinco triunfos de la mano de Chaz Davies.

2015 fue un año de grandes cambios en el equipo italiano. Se venía de dos años sin victorias y la llegada de Dall'Igna el curso anterior supuso un lavado de cara a la estructura trasalpina. Se consolidaron como única alternativa al dominio de Kawasaki, consiguiendo el subcampeonato tanto en el Mundial de Pilotos como en el de Marcas y ahora, en 2016, es momento de seguir progresando. No son los favoritos al título, pues Rea y Kawasaki siguen un paso por delante, pero sí tienen opciones.

El propio Dall'Igna, en la presentación, fue tajante: "Hemos sido protagonistas en los tests de invierno, lo que nos permite comenzar 2016 con el objetivo de ganar el Mundial", asegura el italiano. "En estos dos años hemos tratado de mejorar el intercambio de información entre MotoGP y SBK, algo que sinceramente ha ayudado a los dos equipos a mejorar", comenta un Dall'Igna ilusionado con el proyecto de 2016.

De cara a esta nueva temporada, se incluyen algunos cambios en el equipo, que el director deportivo explicó durante el acto: "Ha entrado en el organigrama Marco Zambenedetti, ingeniero que procede de MotyoGP, y en el box de Giugliano se integran dos personas de mucha experiencia: Aligi Deganello y Paolo Biasio", asegura Dall'Igna, que admite que las principales evoluciones de la nueva moto residen en "la electrónica, la parte ciclo y el motor".