Chaz Davies es un piloto de rachas. Quizás sea esta la característica que hace que aún no haya sido campeón del mundo de Superbikes o siquiera haya peleado un título hasta la última carrera. Con de la hoy en Francia son ya siete victorias esta temporada, superando en dos su magnífica campaña en 2015. Curiosamente, estos triunfos han venido, salvo el de Alemania, en dobletes, ganando las mangas del sábado y el domingo. Y es que cuando Davies tiene el fin de semana, es casi imbatible.

El galés se había mostrado, en los entrenamientos libres, como el piloto más fuerte en seco, y aunque no lo demostrara desde el comienzo en carrera, acabó imponiéndose. Y es que no fue él el protagonista de la carrera en su inicio. Sykes, que tenía prisa por recuperar puntos a Rea en la carrera hacia el título, tomó el mando de la prueba en la primera vuelta, como tanto le gusta hacer, e impuso un ritmo que parecía que nadie podría seguir.

Sykes, de más a menos

Pero las altas temperaturas comenzaron a hacer mella en las ruedas de Sykes, un piloto que se caracteriza por su agresividad en las frenadas, castigando mucho el neumático trasero. Su llamativo ritmo de 1:38 bajos duró sólo el primer tercio de la prueba, llegando a tener 1.5 segundos de ventaja con respecto a Rea, pero el campeón vigente de la disciplina redujo la distancia en apenas cuatro giros, hasta situarse a rueda de su archirival.

Desahuciado parecía Davies, que llegó a rodar a más de dos segundos de la cabeza de carrera, pero las dudas en Kawasaki le dieron una vida extra. Y es que Rea, que tenía un ritmo superior con goma usada al de Sykes, no optó por el adelantamiento, sino por seguir a rueda de Tom, quizás con la esperanza de que llegase Davies y meter un piloto entre medio de los dos contendientes al campeonato. Pero la jugada no le terminó de salir redonda.

Cuando Rea, en la vuelta 18, pasó al ataque, en la horquilla de la curva 4, entró algo pasado de frenada, dando otra oportunidad a un Sykes que, en su respuesta, estuvo a punto de tocarse con su compañero de equipo. Este resquicio propició que Davies se colocase en cabeza, instaurando un ritmo que probablemente ni Rea ni Sykes esperasen tan alto. El de Ducati voló directo hacia una victoria merecida por el hecho de no haber dudado en ningún momento, como sí hicieron los pilotos de Kawasaki.

Sykes, tirando de orgullo como viene siendo habitual, no se rindió pese a tener las gomas en las lonas y siguió a rueda de Rea hasta el final de la carrera, aunque sin opción de pasarle. Esto hacía que el líder aumentase a 48 su distancia en puntos, propiciando que en Jerez, dentro de apenas dos semanas, disponga de su primera bola de partido para ganar el título. Ganando las dos mangas, o simplemente sumando dos puntos más que Sykes, será bicampeón de la categoría.

Torres, mejor español

Por detrás, poca historia que contar, con un inspirado Camier acabando cuarto con la poco competitiva MV Agusta, superando a la Honda de VD Mark, que fue quinto. En cuanto a los españoles, el mejor fue Jordi Torres, que llegó meta en séptima plaza, algo mejor que el valenciano Xavi Forés, que no pasó del décimo puesto final.

POS PILOTO EQUIPO MOTO TIEMPO
1 Chaz Davies Aruba Racing Ducati  
2 Jonathan Rea Kawasaki Racing Team Kawasaki +2.091
3 Tom Sykes Kawasaki Racing Team Kawasaki +2.586
4 Leon Camier MV Agusta MV Agusta +9.154
5 Michael VD Mark Honda Racing Team Honda +11.020
6 Lorenzo Savadori Ioda Racing Aprilia +16.062
7 Jordi Torres Althea Racing BMW +18.242
8 Sylvain Guintoli PATA Yamaha Team Yamaha +18.951
9 Nicky Hayden Honda Racing Team Honda +19.099
10 Xavi Forés Barni Racing Team Ducati +24.627
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Sobre el autor
Rubén Gómez
Periodismo en la Universidad Autónoma de Barcelona.