Rea domina el primer día sobre seco en Jerez

Salió el sol, se secó la pista y regresó la lógica a los entrenamientos invernales del Mundial de Superbikes. Tras los tests privados que realizaron algunos equipos en Motorland Aragón, ahora, en Jerez y con cronos oficiales, se pueden observar los primeros resultados reales y valorar dónde está cada uno a estas alturas. Y parece que nada ha cambiado: Rea sigue siendo el más fuerte, con Davies y Sykes como únicos rivales serios.

En Kawasaki habían perdido mucho tiempo en las dos jornadas anteriores por las inclemencias del tiempo en el trazado andaluz, así que los vigentes campeones estuvieron rápidos este miércoles. Rea se ha llevado finalmente el mejor crono, siendo el único capaz de bajar -con goma blanda- del 1:40, aunque trabajó, especialmente por la mañana, en el ritmo de carrera. En su equipo se han centrado en probar los neumáticos Pirelli y el nuevo amortiguador trasero de la Kawasaki del campeón del mundo.

Sykes busca cambios en su estilo de pilotaje

En el otro lado del box, Sykes sigue estando lejos de los registros de su gran rival por el título la pasada temporada. Se quedó a ocho décimas, completando muchos menos giros que el norirlandés en esta jornada. Como ya hizo en Aragón, Sykes ha estado trabajando en algunos cambios en su estilo de pilotaje. La introducción reglamentaria de unas baterías más pequeñas y la abolición de las válvulas de doble mariposa han hecho que el británico dedicase varias horas a la comparación de la moto con la batería de 2016 y la de 2017.

Mientras que en Kawasaki parecen llevar trabajo adelantado, en Ducati van algo más apurados. Davies fue segundo, pero bastante lejos de Rea, mientras que Melandri, sexto a segundo y medio, aún está falto de ritmo competitivo. Ambos estuvieron probando el nuevo basculante de Ducati, además de ciertos reglajes en la suspensión, nuevos componentes electrónicos y las horquillas Ohlins que llevarán sus monturas a partir de la próxima temporada. Este aspecto, el de las horquillas, es el que más quebraderos de cabeza trae en la escudería italiana, y tienen planeado realizar varias comparativas en los días restantes de pruebas.

En Yamaha, por su parte, siguen estando lejos de los dos grandes equipos que se postulan como favoritos al título. Lowes fue cuarto -el mejor de los mortales-, pero a más de un segundo de Rea, mientras que VD Mark no pasó de la novena y última plaza de los tiempos. Desde el equipo japonés no han querido dar mucha información sobre sus novedades, pero destacan los depósitos, los basculantes e incluso los sillines, muy diferentes a los del modelo anterior.

También destacaba la presencia de Laverty, que vuelve con Aprilia a la que fue su casa hasta hace tres años. El irlandés fue octavo, por detrás de su compañero Savadori, quinto. Laverty estuvo probando dos motores diferentes, además de verificar la flexibilidad del chasis. El italiano, por su parte, dedicó sus esfuerzos en los nuevos amortiguadores traseros, las horquillas delanteras y los frenos. El otro piloto presente fue Camier, que finalizó séptimo con su MV Agusta tras centrarse en la electrónica y el acelerador de su nueva montura.