En pleno invierno y con poca actualidad informativa en el Mundial de Superbikes, la organización del campeonato se ha encargado de activar el flujo de noticias con el anuncio del nuevo reglamento para la próxima temporada, que incluye medidas cuanto menos llamativas, especialmente un nuevo formato de parrilla para las carreras del domingo, para las segundas mangas.
Ya el pasado año trataron de innovar incluyendo un calendario con una carrera el sábado y otra el domingo, que trajo diversas opiniones entre los pilotos, pero para 2017 quieren ir un paso más allá. Buscan dar un toque de imprevisibilidad al Mundial tras una temporada en la que tres pilotos han sido muy superiores al resto y que, en nueve de las 13 citas disputadas, el ganador de la carrera del sábado repitió también el domingo.
Para tratar de evitar esto, han decidido incluir un formato de parrilla invertida para las mangas del domingo. De esta forma, los integrantes del podio en la primera carrera se verán obligados a partir desde la tercera fila de la parrilla, con el ganador en novena posición, el segundo desde la octava plaza y el tercero desde la séptima. Por tanto, los Rea, Sykes y Davies tendrán que adelantar a pilotos más lentos en la carrera del domingo y, en principio, el espectáculo se incrementará.
Quién ocupará la 'pole' el domingo
En principio, el piloto que acabe cuarto el sábado. Los pilotos que finalicen cuarto, quinto y sexto, se verán promocionados hasta la primera fila de la parrilla, con los pilotos desde la séptima a la novena plaza en la primera manga ocupando la segunda fila de la parrilla. Un formato innovador pero del que se esperan grandes resultados a corto plazo.
Con respecto al resto de medidas, destaca la prohibición de la scooter para famirializarse con los trazados -sólo se podrá hacer un reconocimiento a pie o en bicicleta-, la inclusión de un coche de seguridad en la parte posterior de la parrilla de salida, como ya sucede en MotoGP, y la modificación del reglamento de las carreras de Supersport, incluyendo el formato 'flag to flag', de forma que los pilotos podrían cambiar de neumáticos en plena carrera cuando la lluvia haga acto de presencia.