Oceanía, Asia, América y Europa recibirán la visita del campeonato del mundo de SBK en 2017. La categoría reina disputará las 13 pruebas que conforman el calendario, mientras que SSP acudirá a 12 (no estará en Laguna Seca). SSP300, la recién incorporada categoría pequeña, por su parte, estará solo en las citas europeas, completando un campeonato con nueve rondas.
Europa es, por lo tanto, el continente con más presencia, seguido de Asia, con dos pruebas, y una prueba en Oceanía y América. La vuelta al mundo del campeonato mundial de SBK arrancará en febrero, en el circuito australiano de Phillip Island, y terminará, diez meses después, en Qatar.
Round 1: Phillip Island (Australia)
La primera cita del campeonato del mundo de Superbikes aterrizará en las Antípodas el 24 de febrero. Desde ese día y hasta el 26, los pilotos de SBK y Supersport arrancarán la temporada en los casi cuatro kilómetros y medio que conforman el trazado australiano de Phillip Island.
Con doce curvas, cinco a la derecha y siete a la izquierda, este circuito llegó al mundial en 1990, y en 1992 desapareció para volver en el año 94, manteniéndose en el calendario hasta la actualidad. Además, desde 2009, es la cita inaugural del campeonato.
En 2016, el gran triunfador de la primera ronda del mundial fue Jonathan Rea, quien, tras ganar las dos carreras, inició una dictadura que nadie sería capaz de tirar abajo durante el resto del campeonato que el británico acabó ganando.
Round 2: Buriram (Tailandia)
Dos semanas después, la segunda prueba del mundial se celebrará en el Circuito de Chang, en Tailandia, del 10 al 12 de marzo. Se trata de un trazado de la misma longitud que el australiano, con el mismo número de curvas, doce, pero siete a la derecha y cinco a la izquierda.
Situado en la localidad de Buriram, el circuito tailandés se terminó de construir en 2014 y este será el tercer año que forme parte del calendario del mundial de Superbikes. En 2016, Jonathan Rea repitió victoria en la primera carrera por delante de Tom Sykes, quien revirtió las posiciones el domingo, ganando la segunda por delante de su compatriota y actual campeón del mundo.
Round 3: Motorland (Aragón)
El mundial de SBK llega a suelo español en la tercera ronda del año. Del 31 de marzo al 2 de abril, el Circuito de Motorland Aragón acogerá a las categorías de SBK, Supersport, y la recién llegada Supersport 300, que se estrenará en el trazado aragonés.
Aragón lleva cinco años formando parte del calendario del mundial de Superbikes, desde que debutase en 2011. Poco más de cinco kilómetros se reparten en 17 curvas, siete a derechas y diez a izquierdas, con dos rectas y varias zonas enlazadas.
La temporada pasada, el dominio inglés continuó en la cita española, con los británicos copando el podio de las dos carreras. La victoria fue para Chaz Davies en ambas ocasiones, aunque el gran triunfador seguía siendo Jonathan Rea: el campeón sumó en Aragón dos podios más, alcanzando los seis cajones en seis carreras.
Round 4: Assen (Holanda)
La cuarta ronda también se mantiene con respecto al año pasado. El Circuito de Assen acogerá del 28 al 30 de abril a los pilotos de SBK, SSP y SSP300. Las 18 curvas enlazadísimas del trazado holandés se reparten en cuatro kilómetros y medio, con 12 giros a derechas y 6 a izquierdas.
Assen es el trazado que más años lleva en el calendario del WSBK, un total de 24. 2017 será el 25ª aniversario del circuito en el mundial de Superbikes, después de unirse a él tan solo cuatro años después de su fundación. Es el complejo que más años seguidos lleva en el campeonato.
En 2016, Jonathan Rea recuperó su dominio, volviendo a ganar las dos carreras como hizo en Australia. El inglés, además, alcanzó los ocho podios seguidos.
Round 5: Imola (Italia)
El circuito de Imola es otro clásico consagrado en el calendario de SBK. Desde 2009 se ha mantenido entre las citas mundialistas, por lo que 2017 será la 18ª temporada seguida en la que los pilotos lo visitarán del 12 al 14 de mayo.
Sus algo menos de cinco kilómetros acogen nada más y nada menos que 22 curvas, con numerosas chicanes y rectas muy cortas. Trece de los giros son hacia la izquierda, nueve hacia la derecha.
Esta será la cita que, de acuerdo con las fechas, sustituirá al Gran Premio de Malasia que, tras formar parte del calendario en 2015 y 2016, desaparece esta temporada dejando paso al Gran Premio de Portugal que se celebrará en septiembre.
Chaz Davis fue el gran triunfador del Gran Premio de Italia durante la temporada pasada. El de Knighton repitió el écito de Aragón, ganando las dos carreras por delante de sus dos compatriotas, Rea y Sykes. Los tres británicos ocuparon el podio tanto el sábado como el domingo.
Round 6: Donington (Reino Unido)
De un circuito con pocas rectas y muchísimas curvas, llegamos al mítico Donington, con su parte enlazada en una mitad, y las líneas rectas en la otra. El circuito inglés fue uno de los que se coló en el calendario desde la fundación del campeonato en el año 88, pero en 2001 desapareció para volver en 2008 y 2009. En su última época, lleva formando parte del campeonato del mundo de SBK desde 2011.
Doce curvas forman los a penas cuatro kilómetros de extensión del trazado, con siete giros hacia la derecha y cinco a la izquierda. Este circuito acogerá el mundial en el fin de semana del 26 al 28 de mayo.
En este escenario, Tom Sykes consiguió su primer doblete de la temporada pasada, mientras Rea continuaba sin bajarse del podio con un tercer y un segundo puesto.
Round 7: Misano (San Marino)
El fin de semana del 16 al 18 de junio, el mundial llegará al circuito de Misano Marco Simoncelli, en la Riviera de Rímini. El particular circuito italiano, con sus 4 kilómetros y 226 metros de longitud, acogerá la séptima prueba del campeonato, tal y como lleva haciendo, de manera continuada, desde 2014, después de su ausencia en 2013.
Durante la temporada pasada, Jonathan Rea recuperó, una vez más, su dominio. Ganó las dos carreras, sumando más podios seguidos, y aumentando su ventaja en la clasificación general. No obstante, la hegemonía británica no tuvo cabida en esta ronda, en la Michael van der Mark y Davide Giugliano pudieron arañar el tercer puesto en la primera y la segunda carrera respectivamente.
Round 8: Laguna Seca (California, EEUU)
En la octava cita, el mundial llega al circuito más corto del calendario: Laguna Seca. Poco más de tres kilómetros y medio conforman el trazado americano, que, con 11 curvas – cuatro a la derecha y siete a la izquierda – espera a los pilotos de SBK, ya que, tal y como sucediese en la época de MotoGP, solo la categoría reina tiene el placer de visitar este trazado.
La participación de Laguna en el calendario del WSBK ha tenido dos épocas: una antigua, de 1995 a 2004, y una moderna, que va desde 2013 hasta el momento actual. Esta temporada, las fechas se mantienen, ya que el Gran Premio de EEUU se celebrará del 7 al 9 de julio, pero será la octava ronda mientras que en 2016 fue la novena.
Jonathan Rea ganó la primera carrera, mientras que en la segunda, se rompió su racha de diecisiete carreras seguidas subiendo al podio. Tom Sykes se apuntó la victoria por delante de Giugliano y Davies.
Round 9: Lausitzring (Alemania)
Lausitzring cumple en 2017 dos años en el calendario del WSBK. De las numerosas opciones que ofrece el trazado alemán, el mundial de SBK recorrerá del 18 al 20 de agosto el circuito interior de 4 kilómetros y 225 metros, formado por 14 curvas de las que ocho son a izquierdas y seis a derechas.
La temporada pasada, el trazado alemán presenció el primer podio del año para un piloto español, Xavi Forés en la segunda carrera. Los ganadores fueron Chaz Davies el sábado y Jonathan Rea, que volvía el domingo al podio tras dos carreras (la segunda de Laguna Seca y la primera de Lausitzring) sin estar en él.
Round 10: Portugal
La décima cita de la temporada trae al calendario la única novedad del año: el circuito del Algarve volverá a acoger un Gran Premio durante los días 15, 16 y 17 de septiembre tras no estar presente en 2016. La salida de Malasia propicia el retorno de la cita portuguesa.
El Autódromo Internacional del Algarve es un circuito de 4.592 metros, con 15 curvas de las que 9 giran a la derecha y seis a la izquierda. En 2015, el año del último GP celebrado en el trazado luso, Jonathan Rea, de nuevo, se apuntó la victoria en las dos carreras.
Round 11: Magny-Cours (Francia)
Magny-Cours acogerá, por décimo tercer año consecutivo, una cita del campeonato del mundo de Superbikes. La undécima ronda se disputará en el trazado francés del 29 de septiembre al 1 de octubre.
Un total de 4.411 metros se dividen en 17 curvas, nueve a derechas y ocho a izquierdas, con varios ángulos y zonas enlazadas. Este fue el escenario en el que, en 2016, Chaz Davies consiguió su tercer doblete de la temporada, ganando las dos carreras. Tan solo Van der Mark pudo romper la hegemonía británica con un segundo puesto en la carrera del sábado.
Round 12: Jerez (España)
La penúltima prueba del calendario se celebrará en el circuito de Jerez, tras haber pasado por algunas dudas. El calendario provisional mostraba una vacante la 12ª cita, que finalmente ha sido cubierta por el trazado español.
Los casi cuatro kilómetros y medio que conforman este circuito esperan a los pilotos durante el fin de semana del 20 al 22 de octubre. 13 curvas, ocho a derechas y cinco a izquierdas, forman el circuito jerezano, conocido por su complejidad y formato enrevesado.
En 2016, la pista española fue testigo de un nuevo doblete de Davies que, a pesar de sus esfuerzos, no pudo deshacerse de un Jonathan Rea que sumó dos podios más con un tercer y un segundo puesto.
Round 13: Losail (Qatar)
El broche final lo pondrá el Circuito de Losail, en Qatar, durante los días 2, 3 y 4 de noviembre. Este es uno de los trazados más largos, con 5 kilómetros y 380 metros repartidos en 16 giros, 10 a derechas y 6 a izquierdas.
Construido en 2004, el trazado qatarí estuvo en el calendario desde 2005 a 2009 primero, para después desaparecer hasta 2014. Durante los últimos tres años ha sido el escenario de la ronda final, y en 2017 volverá a serlo.
La temporada pasada, Losail fue testigo del segundo título consecutivo de Jonathan Rea, que, tras ganar la carrera del sábado, se proclamó campeón del mundo de SBK. La segunda fue para Davies, que, por tan solo dos puntos, tuvo que conformarse con la tercera posición de la general por detrás de Tom Sykes.
El dominio inglés, además, se consagró en Qatar después de trece rondas que se volverán a celebrar este año, arrancando y terminando en los mismos escenarios que hace 365 días.