El Campeonato del Mundo de Superbikes está a punto de comenzar y, como lleva sucediendo desde 1990, la pista australiana de Phillip Island será la primera cita de la competición por excelencia de motos de serie. Ducati, Kawasaki, Aprilia, Yamaha, Honda, BMW y MV Augusta son las siete fábricas que compiten cada año por hacerse con el Mundial de Constructores, siendo Ducati la que más éxitos cosecha de todas ellas. La marca de Borno Panigale suma 22 victorias entre 1991 y 2012, y cuenta con un total de 58 podios, siendo los tres últimos vendimia de los resultados obtenidos la pasada temporada: dos segundos puestos del actual subcampeón del mundo, Chaz Davies, y una tercera posición de Marco Melandri en la Carrera 2.

Kawasaki, reina indiscutible de los últimos tres años, se sitúa como la segunda fábrica con más victorias en el circuito australiano. De las diez carreras que ha ganado, las últimas cinco han sido a los mandos de Jonathan Rea. El irlandés ha mostrado un dominio extraordinario que le ha permitido erigirse con el título de Campeón del Mundo durante las tres últimas temporadas, y tras los triunfos protagonizados en 2016 y 2017, la escudería japonesa está a tan solo una victoria de convertirse en el segundo fabricante en encadenar seis victorias consecutivas en el reconocido autódromo de Phillip Island. La última carrera en la que Kawasaki terminó sin ningún representante en el podio data de 2014, cuando Loris Baz concluyó quinto.

Con seis victorias, Aprilia es el tercer constructor que más éxitos ha cosechado. Su primer triunfo se dio en el 2000 de la mano del piloto autóctono Troy Corser, y tras el retorno de la marca italiana a la competición, sumaron otras cinco victorias entre 2012 y 2015. Las últimas estadísticas del equipo en el trazado no son muy favorables: lo mejor que pudieron hacer la pasada temporada fue el octavo puesto que firmó Eugene Laverty en la Carrera 1.

Yamaha ha ganado cinco veces en la pista australiana; cuatro en la década de los noventa y una en 2009, cuando el debutante Ben Spies logró imponerse en la Carrera 2 tras hacerse con la pole position, vaticinando ya los éxitos del mismo año en que se convertiría en campeón del mundo. El último podio de la marca de los diapasones vino con la tercera posición que anotó el italiano Marco Melandri en 2011. 

Honda acumula cuatro victorias en la isla; la última la consiguió el inglés James Toseland hace once años en la Carrera 2. Aunque lejos queda la victoria, el último podio que se adjudicó la fábrica del ala dorada vino dado por Michael van der Mark, quien terminó segundo y tercero en las carreras de 2016. El fallecido Nicky Hayden fue quien anotó el mejor resultado el pasado año, firmando un undécimo puesto en la Carrera 1. Actualmente, Honda es el segundo constructor con mayor número de podios en el trazado australiano: cuenta con un total de 27, sólo por detrás de Ducati.

La fábrica alemana BMW ha pisado el podio en tres ocasiones entre 2011 y 2013 (una por año). Tanto en la temporada pasada como en la anterior, el mejor resultado del equipo fue la séptima posición de Jordi Torres (Carrera 2 en 2016 y Carrera 1 en 2017).

Por último, y aunque MV Augusta es el fabricante que peores resultados ha obtenido en el circuito de Phillip Island, cabe destacar la favorable evolución de la marca italiana en los últimos años. Desde 2007, donde registró un 16º, ha ido mejorando posiciones hasta establecer su mejor resultado el pasado año, con la quinta posición de Camier en el Round inaugural.