Apesar da Ferrari construir na sua fábrica de Maranello tanto o chassis como o motor dos seus monolugares, o turbo é fornecido pelos norte-americanos da Honeywell, e os italianos apontam ao componente a culpa pela falta de potência do F14 T.
«Algo tem de mudar», Antonini
À revista Autosprint, o correspondente Alberto Antonini afirmou que «algo tem de mudar», mesmo sabendo que a Ferrari tem uma longa relação com a maioria dos seus forencedores.
Dentro da Ferrari, a opinião parece ser semelhante à de Antonini, com o Chefe de Motores, Luca Marmorini, a admitir que «Para vencer na Fórmula 1, a nossa unidade motriz não pode ter nenhum elo fraco.»
O Director da Equipa, Marco Mattiacci, tem porém afirmado que os problemas no F14 T são de várias ordens, e que já identificara a necessidade de rever todos os componentes do monolugar que se fará às pistas em 2015. Ainda assim, Mattiacci, que afirmara não querer «apontar o dedo a uma secção ou outra», admitiu que «não há qualquer dúvida de que a unidade motriz da Mercedes está a funcionar melhor».
O resto da época de 2014 poderá ajudar a definir o próximo episódio na relação entre a Ferrari e a Honeywell, tudo dependendo de saber se os norte-americanos conseguem ajudar o monolugar dos italianos no lugar que a sua história exige.