Las emblemáticas 24 Horas de Spa-Francorchamps vibraron al ritmo de las banderas albicelestes tras una jornada inolvidable para el automovilismo nacional. Este fin de semana, el evento considerado la carrera más importante del mundo GT llevó a cabo una nueva edición en pleno corazón de las Ardenas belgas.
Ignacio Montenegro, que corría por primera vez el mítico evento y teniendo en cuenta que este año está debutando bajo el concepto GT, revalidó su estatus de "La Joya" al conquistar un consagratorio segundo puesto en la clase Silver, que lo catapulta a la cima del torneo Endurance.
Mientras que el experimentado Ezequiel Pérez Companc demostró un ritmo de punta arrollador que, a pesar de los duros contratiempos mecánicos en su coche, le alcanzó para batallar con garra y sellar una destacada actuación dentro del top 10 de la Silver Cup.
24 Horas de Spa-Francorchamps
Un fin de semana que no comenzó con el pie derecho, pero que en carrera, la estrategia revirtió todo. La regularidad de los pilotos y el ritmo los tuvo como protagonistas desde las primeras horas, cuando pasaban del décimo a la punta de la clase Silver en varias oportunidades.
BMW M4 GT3 #30
Después de largar casi en el fondo de la parrilla, el belga Mattisse Lismont, encargado de iniciar la carrera, lograba esquivar un fuerte accidente cuando se cumplía la primera vuelta de carrera y se acomodaba rápidamente entre los primeros 10 de la clase Silver.
A partir de ahí, el ritmo de carrera y la muñeca de los pilotos hicieron el resto del trabajo. Al cabo de las primeras tres horas de competencia, el BMW asistido por el equipo del WRT Team ya se encontraba peleando la punta de la clase.
Hora y media más tarde, ya se encontraban líderes y ampliando ventaja con los rivales. Una performance que mantuvieron hasta la bandera a cuadros, con detenciones desfasadas y yendo a lo contrario del rival. Desafortunadamente, en la última hora, se vieron superados por la Ferrari de Rinaldi Racing (que venía con mejor ritmo) y, sin poder dar mucha pelea, fueron relegados al segundo lugar de la clase.
Un resultado que, a pesar de terminar tan cerca de la gloria, sirvió y mucho para el equipo Team WRT, ya que con este podio mantienen el liderazgo en el campeonato de pilotos división Endurance, con 68 puntos.
AUDI R8 LMS GT3 #25
El camino de Ezequiel Pérez Companc no fue tan distinto al de Nacho al principio. Partiendo desde una mejor posición (P8°), el francés Etienne Cheli, encargado de largar, tenía un buen comienzo y, al igual que Lismont, también lograba esquivar el incidente inicial.
Rápidamente mostraban protagonismo al meterse en el grupo de punta al cabo de las primeras horas, incluso llegaron a liderar la clase Silver, hasta que, llegando al ecuador, el panorama cambió. Problemas de sensores y distintos inconvenientes hicieron que, a partir de la hora nueve, la lucha por la victoria y el podio se esfumaran.
Con más de siete vueltas perdidas, el objetivo pasó a terminar la carrera y se cumplió: después de 24 horas, Ezequiel, junto a Etienne Cheli, Ivan Klimenko (Ucrania) y Lucas Lengeret (Suiza), finalizó en el puesto 9 de la clase Silver, P30° general.
La próxima fecha oficial del certamen GT World Challenge Europe se disputará del 17 al 19 de julio en el circuito de Misano, Italia, correspondiente a la Copa Sprint.
