Tres años ha durado la aventura de la Fórmula 1 a la escudería malaya Caterham F1 Team. Los responsables del equipo, a través de un breve comunicado, han anunciado que la escudería subastará todos sus bienes, poniendo fin a una breve trayectoria en la categoría en la que las dificultades financieras han sido la nota predominante.
El equipo con sede en Leafield llevaba varios meses en busca de un comprador que pudiera salvar la complicada situación económica que sufría la marca. Hace unos meses, Finbarr O´Conell, el director de la escudería, ya avisó de lo que ocurriría si finalmente no podían encontrar a alguien interesado en este negocio:
"Aún tengo esperanzas. Mientras que haya gente que tenga una posibilidad real de hacer algo, no voy a clausurarlo, pues, si lo hago, el siguiente paso será organizar una subasta para dar salida a los activos, algo que puedo hacer en cualquier momento", decía O´Conell.
El comprador finalmente no ha aparecido, por lo que a los responsables de Caterham no les queda más remedio que abandonar la Fórmula 1 y recurrir a la subasta. Todos los bienes de la escudería serán vendidos en varias subastas que comenzarán el 11 de marzo con la venta del equipo de carreras y del el equipamiento de pit lane, además de los chasis del pasado año y algunos monoplazas de demostración y pruebas.
El resto de subastas tendrán lugar desde el 17 de marzo al 14 de mayo y en ellas los compradores podrán adquirir desde un superordenador Dell HPC, los tráileres y hospitalities y un simulador hasta material de oficina, ropa del equipo, material del catering, equipamiento del gimnasio o elementos de las secciones de ingeniería, comunicación o informática, entre muchas otras cosas.
Con todo esto, el equipo Caterham pone fin al sufrimiento financiero que les lleva acompañando durante toda la temporada 2014 y que incluso les obligó a recurrir al crowdfunding para participar en la carrera final de la temporada, en Abu Dhabi. Así termina la andadura de una escudería que no ha dejado nunca de luchar en los 56 grandes premios que ha disputado en Fórmula 1 y que ha contado con 12 pilotos a lo largo de sus tres años de vida.
Haas F1 Team comienza a prepararse para 2016
Mientras que Caterham desaparece y Marussia lucha por no seguir el camino de los malayos, el equipo Haas F1 Team comienza a coger forma de cara a participar por primera vez en Fórmula 1 en la temporada 2016. El problema de la escudería americana va a ser el de coordinar la preparación desde las dos sedes en las que actualmente tienen personal: Estados Unidos y Reino Unido
La historia del automovilismo ha demostrado que administrar un equipo de Fórmula 1 desde el continente americano es prácticamente imposible por cuestiones logísticas, por lo que Gene Haas, al que se pudo ver en los test de Jerez invitado por Ferrari, tuvo que comprar las instalaciones de Marussia en Banbury para poder maniobrar con mayor facilidad.
Además de la fábrica británica recientemente adquirida y que según el propio Haas "es un caos", el equipo operará desde Carolina del Norte, en unas instalaciones situadas cerca de las del equipo de NASCAR en el que Kevin Harvick se proclamó campeón recientemente.
Pero el chasis no se fabricará en ninguna de estas dos sedes, ya la escudería americana llegó a un acuerdo con Dallara y esta se encargará de crearlo en su base italiana. El último monoplaza de Fórmula 1 con chasis Dallara fue el F110 de Hispania Racing (2010).
A pesar de todas estas complejidades logísticas, Gene Haas se ha mostrado optimista de cara a la presencia de sus monoplazas en 2016. De momento no ha querido desvelar quiénes podrían subirse a los coches del equipo y se ha limitado a destacar que todavía están fichando mecánicos e ingenieros, por lo que el anuncio de sus posibles pilotos todavía se hará esperar.