12:37. Hasta aquí la primera sesión de Entrenamientos Libres del Gran Premio de Gran Bretaña 2015. Os recordamos que a lo largo de la jornada de hoy tendréis en VAVEL.com la crónica de los Libres, así como las declaraciones de los pilotos. Volvemos poco antes de las 15:00h con el directo de los Libres 2. ¡Buenas tardes!
12:35. Día muy difícil para los otros dos españoles. Fernando ha terminado 17º, por delante de Button, mientras que Merhi ha terminado último, muy lejos de Will Stevens.
12:33. Detrás de los Mercedes están Verstappen (+1.2), Räikkönen (+1.3) y Sainz (+1.3). Muy sorprendente el rendimiento de los Toro Rosso.
12:32. La diferencia final entre Rosberg (1º) y Hamilton (2º) es de 70 milésimas, a pesar de que Nico ha rodado mucho menos que el inglés durante estos Libres 1.
12:30. ¡Bandera a cuadros! Terminan los Libres 1 con un absoluto dominio de Mercedes. Nico ha sido un segundo más rápido que el año pasado y hay 1.256s de diferencia con el primer no-Mercedes.
12:29. Nico Rosberg le roba la primera posición de estos Libres 1 a su compañero de equipo. La diferencia entre los dos hombres de Mercedes es de 10 milésimas.
12:28. Las ocho primeras posiciones están colocadas por escuderías. Primeros los Mercedes (HAM 1º, ROS 2º), detrás los Toro Rosso (VES 3º, SAI 4º), luego los Ferrari (RAI 5º, VET 6º) y por último los Red Bull (RIC 7º, KVY 8º).
12:26. Rosberg termina su vuelta, mejorando su tiempo hasta el 1:35.151 pero con muchas quejas a través de la radio sobre el rendimiento de su monoplaza.
12:25. Vettel consigue subir hasta la quinta posición, pero sigue por detrás de su compañero de equipo. 1:35.7 para los dos hombres de Ferrari.
12:23. Solo VES, SAI, PAL y MAL están en boxes en los últimos minutos de la sesión
12:22. Verstappen es segundo y Sainz es tercero en una actuación muy sorprendente de los dos jóvenes pilotos de Toro Rosso.
12:20. Quedan 10 minutos para el final de la sesión. HAM sigue liderando. Detrás: VES, SAI, RAI, RIC, ROS, KVY, HUL, VET, MAS, NAS, PER, PAL, WOL, MAL, MAR, STE, ALO, MER, BUT.
12:18. Muy pocos pilotos están consiguiendo mejorar sus tiempos en estos compases finales de la sesión.
12:17. Jenson Button, que hasta ahora ha dado una sola vuelta, está preparado para salir a pista con el monoplaza bañado en parafina para probar el rendimiento de la nueva parte baja de su monoplaza.
12:15. Felipe Massa mejora su tiempo y se mantiene en la décima posición. Muy desaparecidos los Williams (10º Massa y 15ª Wolff).
12:13. Precisamente, Rosberg se ha subido hace poco a su monoplaza y podría salir a pista en estos últimos minutos de sesión.
12:12. Solo cinco pilotos han conseguido mejorar el tiempo que había marcado Nico Rosberg antes de su fallo técnico: Hamilton (1º), Verstappen (2º), Sainz (3º), Räikkönen (4º) y Ricciardo (5º).
12:09. Carlos Sainz es el único piloto que sigue en pista, cuando quedan 21 minutos par el final de la sesión. Además, acaba de pasarse de frenada, dejando un plano importante en su neumático delantero derecho.
12:08. Hamilton sigue liderando la sesión (1:34.344). Detrás están Verstappen (+1.186), Sainz (+1.325), Räikkönen (+1.356) y Rosberg (+1.531)
12:06. Mercedes ha confirmado que el fallo en el monoplaza de Nico rosberg ha sido hidráulico y los mecánicos lo están solucionando ahora mismo.
12:05. Solo Hamilton, Sainz y los dos Red Bull están ahora mismo sobre el trazado de Silverstone.
12:05. A Fernando Alonso le indican desde el box que tiene que volver al garaje, ya que su monoplaza tiene algún tipo de problema de entrega de potencia.
12:04. Kimi Räikkönen ha tenido que abortar su nuevo intento con las gomas duras, por lo que al parecer son problemas en su MGU-H.
12:03. Lewis Hamilton vuelve a pista y mejora su tiempo en 471 milésimas, parando el crono en 1:34.344.
12:02. La primera vuelta cronometrada de Fernando Alonso ha sido de 1:40.170. El español ha mejorado en su segundo intento con 1:39.760 y es decimoctavo, por detrás del Manor de Stevens.
12:00. Quedan 30 minutos para el final de la sesión, que actualmente lidera HAM, seguido de VES, SAI, RAI, ROS, KVY, RIC, HUL, VET, MAS, NAS, PER, MAL, WOL, MAR, STE, ALO, MER, BUT.
11:58. Kimi Räikkönen asciende a la cuarta posición, a menos de una décima de Carlos Sainz, que ahora es tercero.
11:56. Fernando Alonso está en pista para marcar tiempo por primera vez en esta sesión de Libres 1.
11:55. Carlos Sainz vuelve a mejorar su tiempo y se coloca tercero con 1:35.669, a 139 milésimas de Max Verstappen.
11:54. Roberto Merhi cierra la tabla de los pilotos que han marcado vuelta a 8 décimas de su compañero de equipo Will Stevens, que este fin de semana corre con el aliciente de estar en el Gran Premio de casa.
11:50. Además de los Toro Rosso, están en pista Pérez (13º), Nasr (11º) y Roberto Merhi (18º).
11:49. Mucha igualdad entre los dos Toro Rosso, que están a 7-9 décimas del líder de la sesión: Lewis Hamilton.
11:48. Verstappen sube hasta la segunda posición en su primera vuelta con el nuevo neumático duro. Carlos Sainz ha terminado cuarto a una décima de su compañero de equipo.
11:46. Problemas en el box de McLaren a la hora de montar el fondo plano del monoplaza de Jenson Button. Sus mecánicos están trabajando a toda velocidad en el coche del inglés.
11:45. Sainz y Verstappen son los dos primeros pilotos en volver a la pista tras casi 15 minutos en los que no hbía nadie sobre el trazado de Silverstone.
11:43. En cuanto a los españoles, Carlos Sainz es 7º a 1.657s del tiempo de Hamilton, Roberto Merhi es 18º a 7 segundos del crono del inglés y Fernando alnso todavía no ha marcado tiempo.
11:42. El tiempo que ha marcado Lewis Hamilton hoy en estos primeros compases de sesión y con una pista muy verde todavía es 6 décimas más rápido que el mejor tiempo de los Libres 1 del año pasado (1:35.424).
11:40 Tras 10 minutos de descanso en pista, todos los monoplazan siguen en sus garajes.
11:38. Muy poca actividad en el garaje de de McLaren en la primera de las "10 carreras de test" que quedan, según palabras de Fernando Alonso.
11:36. 1:34.815 es el mejor tiempo hasta ahora, marcado por el Mercedes de Lewis Hamilton. Detrás está Räikkönen con un 1:35.700 y Nico Rosberg, que paraba el crono en 1:35.875 antes del fallo de su monoplaza.
11:32. Llega el monoplaza de Nico Rosberg al box de Mercedes. El alemán, ya sin el casco, está muy cerca de su coche, vigilando de cerca los cambios que están haciendo los mecánicos.
11:31. Todos los pilotos están en boxes, ya que ahora las escuderías tienen que devolver los neumáticos que han usado hasta ahora.
11:30. Queda una hora para que terminen estos Libres 1. HAM lidera. Le siguen: RAI, ROS, RIC, VET, HUL, SAI, VES, KVY, MAS, PAL, PER, MAL, NAS, WOL, MAR, STE, MER.
11:29. Precisamente, Jenson Button y Fernando Alonso son los dos únicos pilotos sin marcar tiempo aun.
11:27. Hamilton vuelve a mejorar su crono y lo deja en 1:34.815. El segundo clasificado (Kimi Räikkönen) está a 885 milésimas del inglés.
11:25. Räikkönen consigue meter su Ferrari entre los dos Mercedes. El finlandés se ha quedado a 3 décimas del mejor tiempo de Lewis Hamilton.
11:23. Detrás de los dos Mercedes y los dos Red Bull están los dos Ferrari, con Kimi 5º y Vettel 6º.
11:22. Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat son los monoplazas mejor colocados tras los dos Mercedes. A un segundo de los Mercedes se encuentran los dos Red Bull.
11:21. Muchos fallos de varios pilotos. Hamilton, Nasr y Massa ya se han salido de pista.
11:20. Otra bandera amarilla en la pista. El Sauber de Felipe Nasr ha perdido el coche y se ha quedado cruzado en el trazado.
11:19. Sigue la bandera amarilla en pista mientras retiran el monoplaza del aspirante al título.
11:18. ¡Problemas para los Mercedes! Primero hizo un trompo Lewis Hamilton y ahora es Nico Rosberg el que se tiene que parar en la pista por problemas en el Mercedes del alemán.
11:16. Susie Wolff finaliza su primera vuelta con el Williams y termina a casi 5 segundos de Nico Rosberg, el más rápido hasta ahora.
11:15. Carlos Sainz termina su primera vuelta cronometrada con el Toro Rosso y lo hace en tercera posición, con un tiempo de 1:38.376.
11:13. Hamilton no tarda en marcar un tiempo y mejora a Rosberg en medio segundo. Los dos Mercedes lideran la sesión con Nasr tercero.
11:12. Nico Rosberg marca el primer tiempo de la sesión tras más de 10 minutos de Libres 1. 1:38.638 es el tiempo que ha marcado el alemán de Mercedes.
11:11. Silverstone suele ser un circuito en el que las escuderías introducen muchos cambios a sus monoplazas. este año, el cambio más llamativo es el del Force India, y en concreto en su alerón delantero, que tiene dos agujeros muy característicos.
11:09. Lewis Hamilton rompe el silencio en Silverstone y sale por primera vez a pista con los neumáticos duros (de color naranja).
11:08. Descanso en pista. Todos los pilotos se encuentran en sus respectivos garajes, tras realizar la vuelta de instalación.
11:07. Todavía ningún piloto ha marcado un tiempo, cuando han pasado ya 7 minutos desde el inicio de la sesión.
11:05. Arranca el McLaren de Jenson Button, que en principio no va a dar muchas vueltas al trazado en esta sesión, según han comentado desde McLaren. Lo mismo ocurrirá con el monoplaza de Fernando Alonso.
11:02. Muchos pilotos han salido para dar una vuelta de instalación y vuelven a sus respectivos garajes.
11:02. Palmer, que sustituye a Grosjean; Marciello, que sustituye a Ericsson; y Wolff, que sustituye a Bottas, están ya en la pista de Silverstone.
11:00. ¡Semáforo en verde! Comienzan los Libres 1 del Gran Premio de Gran Bretaña.
10:57. Por último, se decidió revisar el sistema de penalizaciones en el asunto de los motores. No gustó que en Austria hubiera pilotos como los McLaren con hasta 25 posiciones de sanción.
10:56. Más cambios que pretende añadir la FIA: "Se están discutiendo varios cambios emocionantes e innovadores para los formatos de calificación y carrera que serán evaluados por la FIA y la FOM para su introducción en 2016".
10:55. Otra medida muy importante es que desde el Gran Premio de Bélgica aumentarán las restricciones en cuanto a la ayuda que pueden recibir los pilotos. "Estas medidas traerán de vuelta el control total del coche al piloto, haciendo así las carreras más emocionantes e imprevisibles", decía el comunicado de la FIA.
10:53. Sin embargo, los dos McLaren saldrán a estos Libres 1 con dos motores antiguos usados. Hay que recordar que Fernando Alonso dañó su motor en el accidente con Räikkönen en Austria y Jenson Button también tuvo fallos la unidad de potencia.
10:52. El más importante afecta a McLaren-Honda, pues a partir de ahora, a los nuevos fabricantes se les permitirá una unidad de potencia extra durante su primera temporada y a Honda se le dará tal concesión este año.
10:51. El día de ayer fue un jueves algo más movido de lo habitual, ya que el Grupo de Estrategia de la FIA emitía un comunicado con cambios que van a empezar a introducir desde este mismo Gran Premio y que pretender mejorar el actual campeonato de Fórmula 1.
10:50. Menos de 10 minutos para que de comienzo la primera sesión de Entrenamientos Libres del Gran Premio de Gran Bretaña
Con la superioridad de Mercedes intacta tras 8 carreras, el Gran Premio de Gran Bretaña parece que será una nueva batalla entre las dos flechas plateadas por la victoria. Por detrás, Ferrari y Williams aspiran a pelear por la tercera posición del podio, aunque no pueden despistarse, porque la competencia en la zona media es muy alta este año.
Roberto Merhi es el tercero de los españoles en la clasificación. El de Manor es decimonoveno, por delante de su compañero de equipo Will Stevens, que corre en casa este fin de semana. Además el piloto español logró en el pasado GP de Austria su mejor resultado en la Fórmula 1 (14º).
De todas formas, el británico es el Gran Premio donde Fernando Alonso ha conseguido más vueltas rápidas (3 veces. 2006, 2010 y 2011).
Tres puestos más abajo y con 0 puntos en su casillero aparece Fernando Alonso, que actualmente es decimoctavo, con 4 puntos menos que Jenson Button. Con el abandono de Austria, Alonso ha batido su récord personal de abandonos consecutivos desde que corre en la F1 (4).
Para encontrar al primer piloto español hay que bajar a la decimoquinta posición, que actualmente ocupa Carlos Sainz. El piloto madrileño tiene 9 puntos, uno menos que su compañero de equipo Max Verstappen, que cuenta con 10.
Con 8 Grandes Premios ya disputados, la Fórmula 1 llega a Gran Bretaña con una Clasificación de Pilotos con Lewis Hamilton en primera posición (169 puntos). Le siguen Nico Rosberg (2º, 159 puntos), Sebastian Vettel (3º, 120 puntos), Kimi Räikkönen (4º, 72 puntos), Valtteri Bottas (5º, 67 puntos), Felipe Massa (6º, 62 puntos), Daniel Ricciardo (7º, 36 puntos), Daniil Kvyat (8º, 19 puntos), Nico Hulkenberg (9º, 18 puntos) y Romain Grosjean (10º, 17 puntos).
El año pasado, el Gran Premio de Gran Bretaña comenzaba con una primera sesión de Entrenamientos Libres liderada por Nico Rosberg (1:35.424), seguido de Lewis Hamilton (1:36.155) y Fernando Alonso (1:36.263).
Con dos victorias en los últimos tres Grandes Premios, Nico Rosberg vuelve a coger fuerza en la clasificación del Mundial de Pilotos. La reciente primera posición del alemán en Austria dejó la diferencia entre los dos pilotos de Mercedes en tan solo 10 puntos (169 de Hamilton por 159 de Rosberg).
La carrera del año pasado también es recordada por el accidente de Kimi Räikkönen y Felipe Massa de la primera vuelta. Hubo que sacar la bandera roja en la vuelta 1, algo que no ocurría desde el Gran Premio de Mónaco del año 2000.
En el Gran Premio del año pasado, Nico Rosberg conseguía la pole y Lewis Hamilton partía desde la sexta posición. El alemán tuvo un problema en la caja de cambios y abandonaba por primera vez en la temporada, dejando en bandeja la victoria a Lewis Hamilton. Cerraron el podio Bottas (2º) y Ricciardo (3º).
Su compañero de equipo y rival por el Mundial de Pilotos, Nico Rosberg, ha ganado en los tres Grandes Premios que se han disputado en Europa en este 2015 (España, Mónaco y Austria).
Además, solo Michael Schumacher (19 podios entre 2001 y 2002) ha logrado más podios consecutivos en la historia de la Fórmula 1 que Hamilton actualmente (15), que iguala a Alonso (15 podios entre 2005 y 2006).
Lewis Hamilton, vencedor del Gran Premio de Gran Bretaña 2014, tiene la oportunidad de ganar dos veces consecutivas en Silverstone. Sería el primer piloto en conseguirlo desde David Coulthard en 1999 y 2000.
La vuelta rápida del nuevo trazado de Silverstone está en manos de Mark Webber, que al volante de su Red Bull, conseguía en 2013 parar el crono en un tiempo de 1:33.401.
A pesar de ello, en el Gran Premio de Inglaterra conseguir la pole no es tan importante como en otros trazados del campeonato. Solo dos veces en la última década el poleman se ha llevado la victoria en Silverstone: Fernando Alonso (2006) y Sebastian Vettel (2009).
En lo que se refiere a las poles, Jim Clark también es el número 1 con 5 poles. De los pilotos en activo, Fernando Alonso es el que más poles atesora, con 3. Detrás le sigue Lewis Hamilton, poleman en 7 de los 8 grandes premios disputados esta temporada, con dos, las mismas que tiene Sebastian Vettel.
De los pilotos en activo, Fernando Alonso (2006, 2011) y Lewis Hamilton (2008, 2014) son los que han conseguido más victorias en el trazado de Silverstone con dos cada uno.
Alain Prost (1983, 1985, 1989, 1990, 1993) y Jim Clark (1962, 1963, 1964, 1965, 1967) son los dos únicos pilotos que han logrado 5 victorias en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Para 7 de las 10 escuderías de la actual parrilla de Fórmula 1, este es el Gran Premio "de casa", ya que Red Bull, Manor, Lotus, Force India, Mercedes, Williams y McLaren tienen sus fábricas en Inglaterra, a pesar de que no todas compitan bajo la bandera británica.
Históricamente, Ferrari es la gran dominadora del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1. Los italianos son la escudería con más victorias (16), más poles (15), más vueltas rápidas (19) y más podios (51) desde la temporada 1950.
Vuelta on board al trazado de Silverstone a bordo del Mercedes de Nico Rosberg, poleman del año pasado. El alemán marcaba un tiempo de 1:35.766 en unas condiciones meteorológicas muy cambiantes y peligrosas.
Este suele ser un Gran Premio en el que el frío y las precipitaciones son muy comunes. La situación de esta temporada será muy distinta porque el cielo estará soleado y habrá temperaturas cercanas a los 25º durante las 3 jornadas.
Todo esto hace que Pirelli lleve a Gran Bretaña sus dos compuestos más duros: el medio (de color blanco) y el duro (de color amarillo).
En cuanto a los neumáticos, Silverstone es muy exigente en cuanto a carga lateral, especialmente en las curvas 5, 7 y en la zona de la 9 a la 15. Históricamente, las temperaturas en Inglaterra suelen ser muy bajas, por lo que aparece el graining, algo que parece que no aparecerá este año debido al calor que se espera para el fin de semana. La degradación podría ser mayor de lo habitual este año.
Este año los pilotos volverán a tener las mismas dos zonas de DRS que la temporada anterior: la primera tiene la detección antes de la curva 3 y su activación es después de la 5, y la segunda con detección entre las curvas 10 y 11 y activación 55 metros después de la curva 14.
El tercer sector comienza con una larga recta en la que se puede usar el DRS y a la que siguen dos curvas muy exigentes aerodinámicamente (15 y 18) y dos de frenada y tracción (16 y 17). En general es un sector muy corto pero que puede ser escenario de adelantamientos en carrera, especialmente en la larga recta posterior a la curva 14.
El sector 2 determina qué monoplazas son eficientes desde el punto de vista de la aerodinámica. Tras la recta llega la gran frenada de la curva 6, que desemboca en una combinación de curvas rápidas y largas y zonas de potencia. Después llega la zona más mítica del circuito y uno de los clásicos de la Fórmula 1: las curvas 10, 11 y 12 (Maggots, Becketts y Chapel). En toda esta zona final del sector es crítico tener un monoplaza estable para hacer la trazada perfecta en las "eses" y no perder tiempo.
Tras la última remodelación del circuito y el cambio de ubicación de la recta de meta en los años 2010 y 2011, el primer sector comienza con el nuevo trazado, concretamente con dos curvas en las que la aerodinámica es muy importante y que llevan a otras dos curvas lentas y estrechas. El sector termina con una curva rápida que se hace a fondo y que termina en una larga recta en la que se puede usar el DRS.
Silverstone posee una gran cantidad de curvas rápidas, en las que casi no se toca el freno, que exigen a los monoplazas una elevada carga aerodinámica. En el trazado inglés es importante encontrar el equilibrio con la carga aerodinámica que se necesita en las curvas rápidas sin perjudicar en exceso la velocidad en las rectas.
Los pilotos tendrán que dar 52 vueltas al histórico circuito de Silverstone, de 5,891 km de longitud, para completar un total de 306,198 km a los que está programada la carrera del domingo.
El trazado de Silverstone, antiguo aeródromo de la Segunda Guerra Mundial, ha acogido el Gran Premio de Gran Bretaña en 48 ocasiones y, a pesar de sus múltiples remodelaciones (9 hasta la fecha), sigue siendo uno de los favoritos de todos los pilotos.
La cuna del automovilismo será el escenario de una nueva batalla por el liderazgo del Mundial en un Gran Premio que fue sede del comienzo de la Fórmula 1. En aquella carrera del 13 de mayo de 1950 ganó Giuseppe Farina con un Alfa Romeo.
Tras la victoria de Nico Rosberg en el pasado Gran Premio de Austria, la Fórmula 1 llega en su novena prueba puntuable de la temporada al trazado de Silverstone, posiblemente el escenario más exigente con la aerodinámica de todo el Mundial.
El semáforo de esta primera sesión de Entrenamientos Libres se pondrá en verde a las 11:00h, hora española (una hora menos en Inglaterra).
Buenos días a todos y bienvenidos a la retransmisión de los primeros Entrenamientos Libres del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 2015 en el trazado de Silverstone. Desde Vavel.com y desde nuestro twitter oficial @F1_VAVEL podrán seguir en directo todo lo que ocurra en esta primera tanda de entrenamientos. ¡Empezamos!