Si alguien le dice a Márquez en pretemporada que después de cuatro carreras sería líder destacado, no se lo creería. El piloto catalán vio como en invierno la Honda era inmanejable, mientras la Yamaha arrasaba en cada circuito al que asistían. Pero el trabajo realizado en la fábrica japonesa, en el box del 93 y por el propio piloto en cada Gran Premio, le dejan en una situación inmejorable a estas alturas del campeonato.
Marc Márquez comanda la clasificación general con 82 puntos y aventaja en 17 a Jorge Lorenzo y en 24 a Valentino Rossi, ganador de la última carrera en Jerez. Viendo el material con el que contaba y el rendimiento que le ha sacado, el bicampeón de la categoría reina no podría estar más satisfecho. "Viendo lo mucho que hemos avanzado desde el invierno y cómo hemos reaccionado a los problemas, me siento con confianza y estoy deseando que llegue el próximo fin de semana de carreras", comentó.
A pesar de la situación del campeonato, en Jerez se vio a la Honda un paso por debajo de la Yamaha. Tanto Márquez como Pedrosa sufrieron muchísimo spinning y acabaron muy lejos de la cabeza. El de Cervera no quiere lanzar las campanas al vuelo y se muestra cauto de cara al Gran Premio francés: "Me gusta el circuito de Le Mans, aunque habrá que estar preparados porque tiene muchas variables. Para empezar, el clima: nunca sabes qué tiempo hará allí. El año pasado la temperatura subió mucho el domingo y sufrimos con el agarre delantero durante la carrera. A veces también ha llovido".
Le Mans destaca por ser un circuito con buenas rectas y fuertes frenadas que requieren de una buena aceleración. Precisamente es ahí donde están sufriendo las Honda, aunque en Austin el 93 no tuvo problemas para vencer. "El circuito es de stop and go, con muchas curvas lentas donde la frenada y la aceleración son cruciales. Veremos si nos encontramos en una situación similar a Austin, donde la aceleración en las curvas lentas fue mucho mejor de lo esperado, o si tendremos que encarar un mayor reto", explicó.
Visto los problemas de Honda, el equipo japonés se quedó en Jerez los días posteriores al Gran Premio de España para encontrar soluciones y contrarrestar la ventaja de Yamaha. Márquez acabó satisfecho con el trabajo realizado y espero aplicar las soluciones que encontraron: "Durante el último test de Jerez trabajamos en la electrónica, la configuración del chasis para conseguir más agarre y también en el equilibrio de la moto, para evitar que se levante la rueda delantera en las aceleraciones. Creo que hemos recopilado información útil para Le Mans".
