Bradley Smith es un piloto de origen británico que corre dentro de la escudería del Red Bull KTM Factory Racing de MotoGP. El piloto inglés saltó a la categoría reina en 2013 de la mano del Monster Yamaha Tech3 donde compartió equipo con Cal Crutchlow y posteriormente con Pol Espargaró, quien sigue siendo su compañero actualmente dentro de la escudería austriaca.
El 2017 no ha sido tan satisfactorio como le gustaría al piloto británico, y es que de 17 carreras que ha disputado solo en OCHO ocasiones entraba en los puntos. Además en Assen y Sachsenring quedaba fuera de carrera y en Montmeló no corría por lesión, lo que le ha sumado tres ceros. Por otro lado, Smith conseguió cerrar el top ten en dos ocasiones, en San Marino y Australia. Bradley Smith terminó la temporada 2017 con la vigésimo primera posición y habiendo conseguido 29 puntos en total.
Pretemporada
En los test de Valencia, Bradley Smith demostró dar un gran paso adelante consiguiendo con su tiempo posicionarse en la posición décimo segunda, justo después de su compañero. Además, el tiempo lo realizó con solo 39 vueltas por lo que si hubiera rodado más, podría haber mejorado su marca.
En Sepang, la combinada mostraba que las KTM hacen tiempos similares y es que Pol Espargaró, Mika Kallio y Bradley Smith ocupaban desde la décimo séptima posición hasta la décima novena posición respectivamente.
Con la visita al nuevo circuito del calendario, el piloto británico tenía doble presión ya que su compañero de equipo no podía estar en el test por lesión. En Buriram, Smith quedaba en la décimo octava posición de la combinada, lo que podría dar indicios de que el circuito tailandés podría no ser bueno para la marca austriaca.
Los puntos fuertes y débiles de Bradley Smith
En cuanto a los puntos fuertes que tiene Bradley Smith, debemos echar la vista atrás a cuando pilotaba la Yamaha ya que fue con ella con la que consiguió estar sexto de la clasificación de la categoría reina por lo que indudablemente este piloto tiene talento y puede estar más alto de la tabla en el momento que se encuentre cómodo con la moto. También habría que destacar que el piloto es uno de los principales artífices en la evolución de la moto tanto en entrenamientos como en carrera, aunque los números no le acompañen.
Los puntos débiles del piloto sería su lenta adaptación a su nuevo equipo en 2017 y es que si tu compañero es mejor que tú cuando ambos estáis en las mismas condiciones, es que algo estás haciendo mal. Y en este oficio, hay muchos aspirantes para muy pocas motos, por lo que si quiere mantener su puesto, tiene que empezar a dar resultados desde la primera carrera.
¿Quiénes son sus rivales más directos?
El primer rival de todo piloto es con el que comparte Box. Obviamente si tu compañero, que usa la misma moto que tú, tiene mejores resultados ya puedes empezar a preocuparte. El 2018 ya es el segundo año para ambos pilotos dentro de la escudería austriaca y el que mejores resultados dé será el piloto principal. En cuanto a puntos, los pilotos más cercanos a Smith son Rabat y Abraham ya que tanto Barberá como Lowes no se encuentran ya en la categoría, por lo que podríamos considerar a los dos primeros como los pilotos a batir para el inglés ya que si no sería el que cerrara la clasificación de MotoGP.
Compenetración con su compañero de equipo
La buena sintonía ha acompañado a los dos compañeros de la marca austriaca durante toda la temporada. Hay que destacar que esta no es la primera vez que comparten Box, Bradley Smith y Pol Espargaró, y es que desde el 2014 son compañeros de equipo, primero en el Monster Yamaha Tech3 y ahora en KTM.
De puertas para afuera, parece que lo que se van a convertir en 4 años de compañerismo, se ha convertido también en amistad. Los dos pilotos viven en Andorra y también han corrido juntos las ocho horas de Suzuka. Y como dicen ambos pilotos "tenemos un problema, nos vemos más que nuestras novias" comentan entre risas.
Conclusión
Smith tiene el potencial para estar en el top ten como ya probó con la Yamaha en dos ocasiones, por lo que si en 2018 no mejora esa vigésimo posición en la clasificatoria, podría desembocar en un problema. A finales de temporada se comprobará si es solo una mala adaptación del piloto a la marca o solo ha sido cosa de un año.