Álex Millán Gómez nació el 23 de noviembre de 2004 en Alella, un municipio situado cerca de Barcelona, y comenzó a ir en moto con la Polini regalo de su padre a los siete años de edad. Su primera carrera fue en Alcarrás con dicha minimoto y su primer podio fue en Juneda con una Metrakit.
Continuó haciendo Dirt Track, aunque lo compaginaba también con velocidad y Supermotad. En 2014 ganó su primer campeonato, el catalán de Supermotard en 50cc y repitió resultado en la Copa Rodi Michelin de Dirt Track. Ha competido en diferentes campeonatos catalanes, como el de Promovelocidad, el de Supermotard y el Superprestigio Dirt Track y a nivel nacional en el Mediterráneo de Velocidad y en el de España de Minivelocidad en PreMoto3.
En 2017 decidió centrarse en velocidad y corrió durante toda la temporada en la Copa de La Cuna de Campeones, copa de la escuela del Circuito de Valencia, en el que obtuvo buenos resultados pero no pudo ganar el campeonato, que era su principal objetivo. También participó en las pruebas de selección de la Red Bull Rookies Cup, pero sólo pudo pasar una prueba debido al nivel y a su corta edad, aunque fue de los pilotos españoles más veloces.
Se define a sí mismo como rápido, bastante fino a la hora de pilotar y muy técnico y entrena con Ferrán Cardús, su preparador físico. Para esta temporada se ha anunciado que competirá bajo las órdenes de su manager, Alejandro Rosales, en el que será su tercer año trabajando codo con codo y para el que tienen equipo propio, el Aro Racing, gestionado y dirigido por Alejandro y en el que lucharán por todo en la European Talent Cup.
Pregunta. ¿Cómo nace su pasión por el motociclismo y que le llevó a querer competir?
Respuesta. Pues un día fui a Cardedeu a hacer un karting con mis padres y vimos las motos pequeñas y me gustaron y me puse a hacerlo.
P. Cuéntenos sus primeros pasos como piloto.
R. Antes de empezar me enseñaba mi padre y después ya empecé a ir a una escuela en Barcelona.
P. El año pasado compitió en varias competiciones de Dirt Track, ¿por qué el salto a velocidad?
R. Yo ya hacía velocidad y luego lo compaginé con Dirt Track porque muchos pilotos lo hacen para controlar y hago los dos.
P. ¿Qué destacaría del cambio de pilotaje de una moto de Dirt a una Moto4?
R. La posición en la moto. Es bastante diferente el cambio también pero al notar el derrape más o menos es la misma.
P. ¿Qué es lo que más le cuesta y cómo lo intenta solucionar?
R. La posición en la moto, porque paso de hacer Dirt Track, que voy con ropa de Motocross muy cómoda, a la moto esta que aparte es más alta y con el mono muy cerrado, entonces lo que suelo hacer es entrenar antes de carrera.
P. Realizó las pruebas de la Red Bull Rookies Cup el pasado mes de octubre, pero sólo pudo pasar una fase de la selección, ¿qué cree que le faltó para llegar a la siguiente?
R. La verdad es que lo hice bastante bien, fui de los mejores españoles. En posición, pilotaje y todo eso, en plan salir de la curva y acoplarte a fondo los demás no lo hacían pero si noté que lo que me faltó fue tener un poco más de experiencia y edad, los demás tenían catorce años y yo doce.
P. ¿Qué ha aprendido de su paso por la Rookies, siendo esta una Copa Internacional y con tanto nivel?
R. Me llevo buen rollo, me esperaba una cosa como más estricta. También me llevo poder comunicarme con otros pilotos de otros países.
P. En su segundo año en el Campeonato de La Cuna de Campeones, ¿los resultados han sido los que esperaba a principio de la temporada?
R. El objetivo era quedar campeón, pero hemos tenido mala suerte por la moto, que se rompía el motor, entonces las carreras que más o menos tuvimos "suerte" quedé segundo, tercero... Pero las otras no porque pasaba algo siempre.
P. Defínase como piloto.
R. Rápido, bastante fino a la hora de pilotar y muy técnico.
P. ¿Cuáles son sus puntos débiles y fuertes sobre la moto?
R. Mi punto débil es cuando me pasan, que quiero tirar para cogerlos pero cometo un error y me pasan. Y el fuerte es que tengo bastante ritmo, soy constante y que no me caigo mucho, pero cuando me caigo me caigo fuerte.
P. ¿Cómo es su día a día y en qué cambia durante una semana en la que tiene competición?
R. Voy una vez al mes al gimnasio, donde me controlan el peso, la dieta y los ejercicios. Cuando salgo del instituto me pongo a hacerlos y los martes voy a entrenar con Ferrán Cardús a su pueblo, y hago también ejercicios. Cuando hay carrera cambio los ejercicios, los hago intensos pero más cortos para llegar descansado.
P. Continúe la frase. Mi sueño es...
R. Llegar a MotoGP, claramente, o si no ser piloto profesional, pero dedicarme al mundo del motor.