La polémica ha acompañado al halo desde que se hiciera oficial su implantación para 2018 el pasado año. Muchas son las voces que rechazan esta medida y Chase Carey ha declarado que no es una solución definitiva, si no que podrían surgir modificaciones y alternativas.
En su presentación la FIA ya declaró que se seguirían estudiando alternativas y desarrollos sobre el halo.
Una de las posibles alternativas es el aeroscreen que se está probando en los monoplazas de la Indy Car y coincidiendo con la presentación del Gran Premio de España, el director de Liberty Media ha mostrado su opinión sobre la situación actual del halo y sus alternativas.
"Cuando nosotros llegamos, el halo ya estaba en marcha. Respetamos la seguridad y creemos que es importante, porque nosotros tenemos una responsabilidad", comentaba el presidente de la Fórmula 1.
"Siempre intentamos que los coches sean emocionantes para los aficionados. Los coches y los pilotos son las estrellas y queremos asegurarnos de que brillen tanto como sea posible, siempre siendo responsables".
"Tenemos un compromiso con la seguridad, pero si podemos conseguir eso, sin eludir nuestras responsabilidades, siempre lo intentaremos".
"Siempre deberíamos investigar y nunca deberíamos decir que ya hemos terminado. Si vemos que hay cosas que podemos mejorar, que podemos hacer algo más atractivo… Nunca deberíamos decir que ya hemos terminado", añadía Carey.
Más allá del halo, 2020 supondrá una revolución técnica en la Formula 1 por todas las novedades y medidas que Liberty tiene planeadas.
"Queremos que sea más fácil adelantar. Los cambios de esta última semana son parte de ese proceso. Habrá más cambios como parte de ese plan para 2020-2021, enfocado a tener un nuevo motor y cambios aerodinámicos que mejoren la competición y la acción en pista. Eso significa que más equipos luchen por ganar y que sea más fácil adelantar", finalizaba.
