Jorge Martin, el piloto Del Conca Gresini de Moto3, llegó al mundial hace cuatro temporadas de la mano del Mapfre Aspar Team. Con tan solo la experiencia de la RedBull Rookies Cup el madrileño de San Sebastián de los Reyes ya apuntaba maneras. Dos temporadas con la Mahindra le fueron suficientes para aprender sobre la categoría del mundial. En 2017, Martin firmó con el Conca Gresini de Moto3 para disputar al menos dos temporadas. En su primer año, el ‘88’ estuvo muy presente en los podios de la categoría, además consiguió el record de poles de la temporada, sin embargo, hasta la última carrera de la temporada se le resistió la victoria.
Esta temporada todo parece haber cambiado para el español que ya en la primera carrera de la temporada consiguió la victoria y que este año partía como el gran favorito en el mundial. Y aunque sus rivales más directos, Enea Bastianini y Arón Canet no van a ponérselo nada fácil, el de Gresini está determinado en conseguir su objetivo antes de subir a la categoría de Moto2.
Pregunta. Con el nivel que está demostrando este año, el número de contratos de Moto2 sobre la mesa debe ser elevado, ¿por qué KTM?
Respuesta. Bueno, todavía no hay nada oficial no hay nada firmado, sí que mi manager está trabajando en ello, pero bueno yo estoy centrado en Moto3. KTM es una opción, pero pienso que aún es pronto y que hay que esperar.
P. ¿Cómo afrontaría el cambio de la Honda de Moto3 a la KTM de Moto2?
R. El primer cambio será de otra categoría que no tiene nada que ver, al peso, a las ruedas, en Moto2 no hay Honda y es totalmente diferente pero aun así creo que será un buen año para mí.
P. La temporada pasada se le vio ir muy rápido, de hecho, consiguió récord de poles de ese año, sin embargo, la victoria se le resistió hasta la última carrera, ¿qué cree que ha cambiado del año pasado a este?
R. Bueno, no creo que haya cambiado tanto, gestiono mucho mejor las carreras sobre todo al final, soy igual de rápido. El año pasado hacia muchas poles pero me faltaba rematar al final y ahora lo estoy haciendo, esperemos que siga siendo así.
P. ¿Cuáles son sus puntos más fuertes de cara a este campeonato?
R. Yo creo que aparte de ser rápidos que es un punto importantísimo porque sin él no puedes pelear nada, lo que he comentado antes, el gestionar mejor las carreras que es un punto que marca la diferencia en nuestra categoría.
P. ¿Podría definir con una sola palabra a sus rivales más directos?
R. Creo que los rivales más fuertes ahora mismo son Bastianini y Canet. De Bastianini te diría peleón porque nunca se rinde y de Canet más mente fría porque en momentos difíciles sabe gestionar bien las cosas.
P. En el Gran Premio de Las Américas se realizó una Safety Comission en la que los pilotos de MotoGP decidieron endurecer las sanciones tras los incidentes que se produjeron en Argentina, ¿cómo os afecta esta normativa a los pilotos de Moto3?
R. Pues es difícil decirlo porque en nuestra categoría también hay muchos toques, sólo que no se nos da tanta importancia, pero bueno yo pienso que siempre tiene que haber agresividad y al final es más bonito, no si hay toque porque nos jugamos mucho, pero tiene que haber batallas para que sea más bonito.
P. ¿Con qué pilotos le gustaría llegar a medirte en un futuro?
R. Bueno yo creo que el objetivo de cualquier piloto es llegar a MotoGP así que yo espero que algún día pueda llegar a medirme con Marc Márquez, Maverick Viñales… y todos los pilotos de MotoGP.
P. Y, por último, ¿cómo ve a los pilotos que están comenzando ahora su trayectoria en el mundial como Alonso López o Jaume Masiá?
R. Pues creo que están haciendo un buen papel, sí que en el primer año en el mundial las cosas son complicadas, pero hicieron un gran año en el FIM CEV y creo que son pilotos con mucho talento y que podrán llegar muy alto seguramente.