Hartley es uno de los pilotos más expertos que haya tenido la escudería Toro Rosso. El neozelandés llegaba al equipo B de Red Bull la pasada campaña en un momento delicado para el equipo con 2 campeonatos del WEC bajo el brazo con el equipo Porsche.
Hablando para Motorsport, comparaba la presión de equipo en Porsche con la del equipo Toro Rosso en Fórmula 1, etiquetándolas como similares, pero con una presión individual sobre los pilotos muy superior en el caso de la categoría reina: "Hay más comparecencias ante los medios en la Fórmula 1, así que sientes que hay más ojos puestos en ti", declaraba. "De alguna manera, puede sentirse tal vez más presión en la Fórmula 1 porque eres un piloto y no compites junto a otros dos".
"Lo estoy disfrutando. Tengo que recordarme a mí mismo por qué lo hago y por qué lo estoy disfrutando, porque hay mucha presión involucrada".
En el deporte de élite existen más luces y focos apuntando hacia los participantes, lo que puede suponer desconcentración en el deportista y desmoralización en el caso de que los resultados no lleguen. "Es muy fácil quedarse atrapado en todas las presiones que están involucradas en la Fórmula 1 y perder de vista en el placer absoluto y por qué todos estamos aquí".
"Creo que eso no es diferente de cualquier otro deporte cuando se vuelve verdaderamente profesional"
A pesar de su experiencia con motores híbridos en el WEC, el piloto de 28 años no ha conseguido grandes resultados, sumando solo un punto en Azerbaiyán por 18 de su compañero Pierre Gasly.
"Sé que se podría argumentar que no tuve el mejor inicio", dijo. "Pero en realidad cuando hago repaso de las primeras tres carreras, en dos de ellas superé a mi compañero de equipo y estoy realmente decepcionado de que en Bahrein no pudiera aprovechar el monoplaza tan competitivo que teníamos".
"Es un proceso de aprendizaje constante. Hay objetivos en marcha en la Fórmula 1 que cambian semana a semana y hay actualizaciones constantes".
Hartley decepcionaba en Mónaco al quedar eliminado en la Q1 en un Gran Premio en el que el potencial del coche era el de entrar en Q3 como así se demostraba con el séptimo puesto que conseguía Gasly el domingo mientras que Hartley tuvo que abandonar al ser golpeado por Charles Leclerc cuando estaba fuera de la zona de puntos.
