Parece que este año las Yamaha están sufriendo más de lo debido y, con ellas, sus pilotos. En la primera sesión de entrenamientos libres de la jornada, Valentino Rossi sufrió un problema técnico en su M1 que le obligó a volver al box. Este asunto ocasionó que el piloto italiano perdiera unos 20 minutos de entrenamiento, por lo que sólo pudo disputar la mitad de la sesión, dado que el equipo tenía que acabar de preparar la segunda moto.
“Por la mañana tuve un problema con la primera moto, y la segunda no estaba configurada de la mejor manera y terminé undécimo. Intentábamos degradar menos los neumáticos pero perdimos mucho rendimiento. Con la primera configuración creo que habría podido ir un poco más rápido”, confesó il dottore.
Tras una jornada en seco no muy satisfactoria, por la tarde llegó la lluvia en el FP2, y las conclusiones no mejoraron mucho.
"En mojado tenemos más problemas aún que el año pasado, porque nos falta aceleración debido a esos problemas de electrónica, aunque las sensaciones encima de la moto son mejores”, explicó el nueve veces campeón del mundo.
Para el sábado, las condiciones meteorológicas son, todavía, una incertidumbre, aunque el piloto de Tavullia espera que las circunstancias se desarrollen en seco. “Esperemos que en el tercer ensayo libre no llueva porque si tenemos que pasar por la Q1 todo se complica”, confesó.
Por el momento, Rossi se sitúa en la segunda posición de la clasificación general del campeonato, aunque, vistos los problemas con la Yamaha, ve peligrar cada vez más el subcampeonato, sobre todo teniendo en cuenta el nivel de las Ducati.
“Si voy segundo en el Mundial es porque hicimos una gran primera mitad de campeonato y porque las Ducati fallaron. Será muy difícil mantenerse el segundo en estas circunstancias, por eso hay que hacer el máximo y sumar tantos puntos como podamos. Para subir al podio necesitamos un regalo”, afirmó el de Yamaha, consciente de que la pista de Austria no es un circuito nada fácil para las M1. "En esta pista, la diferencia con las Ducati y Márquez es algo mayor. Esta pista es la peor para Yamaha, que es cuando hay horquillas seguidas de largas rectas”, zanjó el italiano.