Este fin de semana se disputan las 6 horas de Fuji, en Japón. Mientras tanto, la Fórmula 1 descansa hasta la próxima semana, en la que tendrá lugar el Gran Premio de Estados Unidos. Esto hace posible la participación en Fuji de Fernando Alonso. Será la primera prueba del Mundial de Resistencia desde que se celebraran el 19 de agosto las 6 horas de Silverstone. Pilotos y equipos seguirán en la lucha por los distintos campeonatos en esta vuelta al trabajo. En cuanto a la meteorología, se esperan nubes y claros para la jornada del viernes. El sábado hay un 70% de probabilidad de lluvia y el domingo estará marcado por precipitaciones durante la mañana, aunque durante el día irán cesando.

LMP1

La categoría LMP1 llega a Fuji muy igualada en la parte de arriba después de la descalificación de ambos Toyota en las 6 horas de Silverstone. Aplicando dicha descalificación, los ganadores fueron Mathias Beche, Thomas Laurent y Gustavo Menezes con el Rebellion #03. A pesar de ellos, el Toyota #8 de Fernando Alonso, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima sigue líder con 65 puntos. Dos por detrás está justamente el Rebellion #03. Por su parte, José María "Pechito" López, Mike Conway y Kamui Kobayashi están terceros con el Toyota #7 y cuentan con 46 puntos. Cabe destacar que para esta prueba la FIA ha aumentado el peso del Toyota 26 kilos, lo que significa que pesará alrededor de 100 kilos más que sus rivales. El objetivo de este cambio es reducir la diferencia entre la marca japonesa y sus contrincantes. Se espera que con esto vayan tres o cuatro décimas más lentos por vuelta. El objetivo de los nipones será hacer un doblete y el del Rebellion #03, impedirlo.

LMP2

En esta categoría, el mundial está muy apretado tanto en cabeza como en la zona media. El vencedor de los LMP2 en las 6 horas de Silverstone fue el Jackie Chan DC Racing #38 de Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry y Stéphane Richelmi. Éstos son segundos en el mundial con un total de 68 puntos. Solo cuatro por delante están André Negrao, Nicolas Lapierre y Pierre Thiriet con el Signatech Alpine Matmut #36. Por la zona media, entre el quinto y los séptimos hay tan solo seis puntos. El objetivo de todos los equipos y pilotos será conseguir el mayor número posible de puntos, que en algunos casos les permita subir posiciones en la clasificación.

GTE

El primero de los GTE Pro en las 6 horas de Silverstone fue el AF Corse #51 de Alessandro Pier Guidi y James Calado. Son líderes del campeonato de pilotos Michael Christensen y Kévin Estre con el Porsche #92 con 71 puntos. En Silverstone fueron segundos de su categoría. Les siguen con 57 puntos Stefan Mücke y Olivier Pla con el Ford #66. La zona media está muy igualada y lo mismo ocurre con las últimas plazas. El objetivo del Porsche #92 será mantener el liderato. Los demás intentarán sumar el mayor número de puntos posibles que les hagan ganar lugares. Pasando a los GTE Am, el Dempsey-Proton Racing #77 de Christian Ried, Julien Andlauer y Matt Cambell se hizo con la victoria en su categoría en Silverstone.  Además, son líderes del mundial de GTE Am con 76 puntos. Por detrás con 43, tienen a Matt Griffin, Weng Sun Mok y Keita Sawa con el ClearWater Racing #61. El objetivo del Dempsey-Proton Racing #77 será conservar la primera posición. Por la zona media de la tabla, las distancias son mínimas por lo que cualquier error o problema en carrera puede hacer caer varias plazas a los pilotos.