En un mundo tan dominado por el sector masculino, como es el del motociclismo, es importante, y más en un día tan especial como el de la mujer, echar la vista hacia la representación femenina que encontramos esta temporada en los distintos campeonatos, y que normalmente es eclipsada por la mayoría varonil.
5 mujeres participan en moto en el Dakar
En este 2020, son 5 las mujeres que han competido en el Dakar, pilotando en la edición celebrada en Arabia Saudita: Laia Sanz, Kirsten Landman, Mirjam Gesina Maria Pol, Sara García y Taye Perry. La participación femenina, de manera conjunta entre coches y motos, ha bajado de 17 mujeres en la edición anterior a 12 en esta, representando un 2,10% de los 572 participantes totales. Aunque el porcentaje es bajo, la cifra sigue siendo superior respecto a otras competiciones.
De entre las 2 españolas que han competido, la más célebre es Laia Sanz. La piloto de trial, enduro y rally ha completado su décimo Dakar en diez años, siendo reconocida por no haber abandonado la carrera en ninguno de ellos. En esta edición, ha sido 18ª en la general, contando a parte en su palmarés con 13 mundiales de trial y 5 mundiales de enduro.
La ingeniera zamorana Sara García ha participado en su segundo Dakar, tras no haber podido completar el primero por un temprano incidene. En esta edición, participó en la categoría de los "originales", dentro de la que los pilotos deben reparar su moto por su cuenta, sin la ayuda de los mecánicos. Cruzó la meta en el puesto 86 de la clasificación de la general, y se coló entre los 25 mejores de su categoría.
Kiara Fontanesi vuelve al mundial de motocross tras ser madre
La seis veces campeona del mundo de motocross Kiara Fontanesi ha vuelto a competir esta temporada en el mundial de motocross, tan solo tres meses después de dar a luz a su hija Skyler.
Si el solo hecho de llegar a la primera cita de la competición, con tan poco margen tras su parto, ya fue todo un éxito, la italiana acabó la carrera en Gran Bretaña en el segundo cajón del podio, sobre el que recogió el trofeo junto a su pequeña.
Tras este espectacular resultado, la piloto femenina acabó segunda también en la segunda cita del mundial, en los Países Bajos. Este inicio del campeonato parece augurar la estela que seguirá durante el resto del 2020, en el que habrá que seguir muy de cerca a la italiana.
Ana Carrasco sigue haciendo historia en el mundial de Supersport 300
La piloto de motociclismo Ana Carrasco también competirá este 2020, en la categoría de Supersport 300. Tras debutar en 2013 en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, en Moto3, siendo la mujer más joven en hacerlo, se pasó a Supersport 300 el 2017, competición en la que fue la primera piloto femenina en alzarse con la victoria.
Un año más tarde, Carrasco se convirtió en la primera campeona del mundo de la historia en un mundial de motociclismo, al hacerse con el título de la temporada.
La piloto seguirá esta temporada en Supersport 300, con el objetivo de conseguir otro título antes de saltar de categoría. Será importante ver si la única representante femenina del campeonato logra hacerlo este año.
María Herrera, única representante femenina en MotoE
La piloto femenina de 24 años, María Herrera, será la única mujer en correr en la categoría de MotoE, estrenada el año pasado. Tras participar en el mundial de Moto3, en el que compitió en 38 carreras, sin lograr ningún podio, pasó a ser piloto en el mundial de Supersport 300, dando el salto al mundial de Superbikes.
Tras 4 años entre estas dos categorías, corrió en el debut de la categoría de MotoE la temporada pasada, aunque los resultados no fueron muy positivos: logró puntuar en algunas carreras. Aún así, fue la única participante femenina de la competición.
Este 2020, Herrera seguirá en el campeonato de MotoE, la primera cita del cual será en el Gran Premio Red Bull de España, del 1 al 3 de mayo. Se espera que la piloto pueda mejorar los resultados del año anterior, y seguir representando y abriendo paso a otras pilotos mujeres en este campeonato.
La parrilla del mundial, sin representación femenina
Aunque hemos encontrado representación femenina en otros ámbitos y categorías, el Campeonato Mundial de Motociclismo no cuenta con ninguna piloto mujer, ni en Moto3, ni en Moto2, ni en MotoGP. Esta falta de presencia en la competición de élite del motociclismo de velocidad muestra que, aún con los progresos hechos en los últimos años en este sentido, con la inclusión de un gran número de mujeres en el "paddock", queda un largo camino por hacer hasta que veamos igualdad de condiciones entre la representación femenina y masculina.
Como declaraba Ana Carrasco en una reciente entrevista:
"Con todo lo que vamos consiguiendo la cantera está creciendo mucho, hay muchas más niñas que se están animando a correr y creo que en unos años aumentará el número de mujeres."
Mientras el mundo cambia su mentalidad, también lo hace este deporte, históricamente regido por la figura masculina. Dejando a un lado esta mayoría, hay que fijarse en el brillo de estas pilotos femeninas, que están abriendo el camino a un motociclismo de igualdad y de diversidad.
