Raúl Fernández es un piloto madrileño que actualmente corre en el mundial en la categoría de Moto3 con el equipo Red Bull KTM Ajo. No obstante, Fernández lleva compitiendo en campeonatos desde 2015.
En 2015 y 2016, el de Madrid compitió en las Red Bull Rookies Cup. Aparte, en 2016 también debutó por primera vez en el mundial, en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana como sustituto de María Herrera. Además estaba compitiendo al mismo tiempo en el FIM CEV Moto3 Junior World Championship, ya que este debutó en este campeonato desde 2015 hasta 2018, cuando se nombró campeón de la categoría Moto3.
Tras su intervención en el mundial en 2016, Raúl corrió contadas veces en el mundial, pero no fue hasta 2019 que este firmó un contrato como piloto oficial de Moto 3 con el Ángel Nieto Team, finalizando la temporada con buenas resultados y 21º puesto en la clasificación general. Finalmente, Fernández decidió cambiar de equipo para la temporada de 2020 y firmó con el equipo que lo ha visto crecer, Red Bull KTM Ajo. Debido a la pandemia sufrida, sólo se ha podido disputar una carrera, Qatar, en la que este quedó 10º y asegura que "podría haber hecho un resultado mejor".
El actual piloto de KTM cedió al periódico digital de Instagram DoubleMAP Motor una entrevista, en colaboración con Vavel Motor, donde trató una amplia variedad de temas; desde sus inicios, pasando por su implicación la telemetría y finalizando con la actualidad.
Pregunta: Comenzamos con la primera pregunta, que se repetirá mucho, o la habrás estado respondiendo mucho estas últimas semanas... ¿Qué tal has llevado la cuarentena y cómo has hecho para mantenerte en forma y entretenerte para no machacarte mentalmente?
Respuesta: Lo he llevado fatal, como todo el mundo. En mi caso, por una parte mal y por otra bien. Bien porque podía entrenar con mi hermano y se hacía más ameno. Pero mal porque no disponía de material suficiente y siempre acabábamos haciendo lo mismo.
P: Hace relativamente poco pudimos conocer el nuevo calendario del Mundial, en el que pudimos apreciar que será un temporada "rara" y corta. ¿Qué esperas de esta? Y ¿cuáles son tus objetivos?
R: Bueno al final es un calendario raro. Es un calendario en el que después de estar tres meses sin coger la moto de pista va a ser raro llegar al fin de semana de Jerez. Va a empezar todo de nuevo, pues la carrera de Qatar a penas cuenta. Pero bueno, el nuevo calendario me gusta, casi todas las carreras son en España y esto, sobre todo a los españoles, nos vendrá bien pues estamos habituados a ellos. Y nos gusta, o por lo menos a mi. Además, hay que agradecer el trabajo tan bueno que ha hecho Dorna para reanudar el mundial y hacer un calendario tan bueno.
P: Esta temporada competirás en la categoría pequeña del mundial, Moto 3. Pero este es tu segundo año ya en esta, ¿Te gustaría subir el año que viene a Moto2? ¿Tienes ya alguna oferta con algún equipo de moto 2?
"Mi equipo actual es mi equipo de ensueños"
R: Es difícil, porque según están las cosas, sin hacer carreras, no se podría decir. Realmente me gustaría quedarme en el equipo en el que estoy, es mi equipo en sueños. Pero, realmente no me quita el sueño, donde me diga el jefe que tenga que estar, ahí estaré. Si que me lo he planteado, pero al final es su decisión y creo que él decidirá lo mejor para mi futuro.
P: Cómo comenzaste tus inicios, porque si es verdad que sabemos que has estado compitiendo en competiciones de motos desde 2013 en la categoría de velocidad.. Pero, creo recordar que hace poco dijiste que no comenzaste así. Entonces ¿cómo comenzaste o cómo fueron tus inicios en el mundo del motor?
R: Mis primeros pasos, empecé con 11 años y por casualidad. Fuimos a una carrera de motos y le dijimos a mi padre que queríamos entrenar también. Así que, empecé relativamente tarde.
P: Pongámonos en la situación de que puedes subir para el año que viene a Moto2 con el equipo que quieras. Si tuvieses la opción de elegir equipo, ¿cuál sería ? y ¿ por qué ?
"Mi objetivo es hacer mi vida deportiva en KTM"
R: Está claro que mi objetivo es seguir en KTM para hacer mi vida deportiva en KTM. Desde que empecé a montar en motos he estado asociado a KTM, y desde que llegué al mundial mi equipo referente era en el que estoy actualmente. Por lo que si tengo la posibilidad de subir a Moto2, me gustaría hacerlo con ellos.
P: Carmelo Ezpeleta confirmó el nuevo calendario para esta temporada tras el Covid-19 y que será un tanto extraña, y nos gustaría saber cómo recibiste la noticia de que las motos volvían a la acción, y con ello el Mundial y que volverías a coger la moto. Y por otra parte, ¿Qué te parecen las carreras dobles como en el caso de Jerez; que se hacen dos carreras en un mismo circuito en distintas semanas? Es decir, crees que será curioso, crees que te perjudicará...
R: Desde el primer momento yo tenía un presentimiento de que correriamos. Yo sabía que alguna carrera haríamos, aunque fueran 5 o 6. Es por ello que he seguido entrenando, sino yo me hubiese tomado la cuarentena más relajado. Dorna trabaja muy bien en este aspecto, y lo ha hecho fenomenal. Sobre tener dos carreras en un mismo circuito, pues depende de cómo se te de este. A mi si me gusta, pero al fin y al cabo eso no depende de nosotros. Pues los circuitos que ayudan, se pueden correr y podemos hacer varias carreras. Así que nada, no es mi trabajo, pero me ha gustado la idea.
P: ¿ Qué tal llevas el tema de análisis de datos, y la comunicación con el data (técnico) para preparar los Grandes Premios?
R: Me llevo súper bien con él. Intento hablar casi todas las semanas con él, y más en cuarentena. Cuando es fin de semana de carreras sí que hablo más con él, y le voy preguntando, porque cada vez que está en casa va mirando los datos y le pregunto si ve algo raro el fin de semana, o en qué podemos mejorar para la siguiente carrera. Así que, sí. Me llevo súper bien y me implico, ya que me gusta todo lo relacionado con el mundo. Y contra más sé, más me gusta, y más quiero aprender.
P: Hemos podido observar que en estos días varios pilotos como; Jaume Masiá, Jorge Martín, Pol Espargaró, tú, etc. Habéis tenido la oportunidad de volver a tener la sensación de coger una moto, aunque no sea la oficial, en el circuito para iros acostrumbrando... ¿Qué tal han ido los 'tests'? Y ¿Cuál fue la primera sensación al volver a montar te en moto después de tres meses?
R: No me costó mucho adaptarme a la moto, ya que al estar muchos años cogiendo una moto sin parar, pues no se olvida. Más que nada ha sido como un parón de invierno, al menos en mi caso, ya que no puedo montar en moto debido a las bajas temperaturas. Aunque hay que ver con la moto3, ya que yo soy alto, y la moto que es pequeñita... Pues me cuesta un poco estar todo el día acoplándome. Pero no creo que sea una gran dificultad.
P: En Qatar pudimos ver a un Raúl fuerte y con ganas de hacer buenos resultados ¿Te ves este año con posibilidades de estar en el 'top 5' al final de temporada?
"Me veo bastante fuerte como para terminar en casi todas las carreras en el 'top 5' "
R: Espero luchar por el 'top 5' en el mundial, después de Qatar me sentí muy bien y terminé con muy buenas sensaciones. Fue una lástima no terminar de rematar en carrera, pero me veo bastante fuerte como para verme terminar casi todas las carreras en el 'top 5'.
P: Ezpeleta dejó claro desde un principio que las carreras serían a puerta cerrada para evitar contagios. No obstante, hace una semana la alcaldesa de Jerez se reunió con la FIM para intentar que hubiese público en Jerez. Sin embargo, al final se hará sin público, y puede que no sea la única carrera a puertas cerradas. ¿Cómo crees que será la nueva "normalidad" de correr sin sentir a la afición en las gradas; como pasar por la curva 'peluqui' en Jerez y no sentir los gritos o no ver a todo el mundo de pie..., o simplemente no sentir el apoyo de los 'fans' desde tan cerca sin tener a 'fans' que te pidan una foto/autógrafo...? ¿Crees que os lo llegaréis a tomar como un test de temporada? Porque al fin y al cabo se semeja mucho.
R: Bueno, al final cuando estás en el fin de semana de carreras, en mi caso, vas a la tuya. Si viene gente a visitarte, intentas verlos, pero vas a tu rollo, ya que al final estás trabajando. Es una carrera como cualquier otra y piensas en lo que tienes que hacer, en tu trabajo. Es una lástima que sea a puerta cerrada, pero lo más importante y lo principal es la salud. Aunque creo que poquito a poco, podrá ir viniendo la gente a ver el GP.
P: Todos de pequeños solemos tener una persona referente, alguien de la que nos fijamos, a la que admiramos o de la cual queremos seguir sus pasos ¿Cual es tu piloto referente/ ídolo (actualmente si tienes) y cuál era de pequeño?
R: De pequeño me gustaba mucho Valentino (Rossi). Porque bueno creo que todos los hemos admirado por lo que ha hecho y ha conseguido. A día de hoy me gusta mucho Maverick (Viñales), creo que es un piloto con el que me identifico mucho. Lo veo y me gusta mucho como piloto.
P: Remontándonos unos meses atrás... ¿Cómo llevaste el cambio de equipo, de mecánicos del Aspar a KTM? ¿Te fue difícil adaptarte?
"El cambio fue lo mejor que pude hacer en mi carrera deportiva. Para mí KTM es de los mejores equipos, por no decir el mejor"
R: El cambio fue lo mejor que pude hacer en mi carrera deportiva, cambiar de aires. KTM tiene un método diferente de trabajo, me tenía que adaptar, y bueno, los primeros 'test' fueron complicados porque necesitaba tiempo para adaptarme a ellos. Pero, es increíble el equipo en el que estoy. Para mí es de los mejores del mundo, por no decirte el mejor.
P: Muchos pilotos suelen tener algún ritual o hábito antes de la carrera ¿Tienes tú algún ritual/hábito para antes de las carreras?
R: Sí, en mi caso me ayuda mucho tener supersticiones o tener un método. Antes de empezar una carrera hacer 'x' cosa. Pues me gusta tenerla, ya que me ayuda a tener concentración antes de la carrera.
P: Durante esta cuarentena MotoGP quiso amenizar el confinamiento de sus seguidores haciendo unas carreras virtuales de los pilotos jugando al MotoGP 2020. En ellas hemos podido ver las dotes en los videojuegos de algunos de los pilotos o algunos momentos graciosos como: cuando Fabio (Quartararo) se cabreada por caerse sólo, o cuando tú girabas la cabeza cuando cogías una curva... ¿Qué te pareció la idea que tuvo MotoGP? A parte, creo que quedaste tercero en la carrera... ¿Se te da bien los videojuegos, sueles jugar mucho o no te da tiempo debido a los entrenos?
R: Dorna hace un gran trabajo. Siempre está buscando animar al público de las motos. Independientemente de esto, no me gusta mucho jugar a MotoGP, pero bueno hice tercero, y no sé ni cómo (reía).
P: Muchos pilotos han dado a conocer que las caídas no las entrenan como tal, pero si las suelen "practicar" o aprender de ellas cuando entrenan en 'motocross', 'supermotard', etc. Tú cuando tienes una caída ¿sabes cómo protegerte para no tener lesiones graves? ¿Qué piensas cuando estás volando en una caída como un 'highside'?
R: Bueno, es que no te da tiempo, son décimas de segundos que no te das cuenta ni si quiera. Y sí, hay pilotos que las entrenan. Pero yo te soy sincero, en mi caso no porque es difícil entrenar una caída, ya que entrenas caerte y te puedes caer de verdad y hacerte daño.
P: Es muy habitual los entrenadores físicos en pilotos mundialistas como tú. No sé si tienes entrenador físico, pero aparte del entreno habitual de fuerza y resistencia, o el entreno en gimnasio con un entrenador... ¿Sueles entrenar por tu cuenta otra disciplina? Cuéntanos un poco de tu entreno.
R: Pues me gusta mucho entrenar en bici, pero porque hay mucho ambiente aquí de bici. También me gusta salir a correr, pero cada vez que lo tengo que hacer voy sólo, entonces no me gusta. Entonces, una cosa de las que me gusta más después de montar en moto, sería montar en bici por el ambiente que hay aquí. Es algo que no hago con mi entrenador, lo hago por mi cuenta. El entrenador me lleva todo el entrenamiento físico, en la parte de gimnasio.
P: Y para finalizar, una pregunta un tanto "personal", pero no nada del otro mundo... ¿Cómo es tener un hermano con el que compartes la misma pasión? ¿Entrenáis juntos, lo ayudas cuando algo le va mal, le das consejos? ¿Crees que llegareis a ser otro dúo de hermanos en el mundial como los hermanos Márquez, o los hermanos Espargaró? Comentamos un poco tu relación con 'Pitito' (Adrián Fernández).
R: La relación con mi hermano es increíble. Entrenamos siempre juntos, y ahora más con esto de la cuarentena y al no haber instituto. Viene a todos los entrenos que hacemos. Y es increíble tener un hermano, ya que cuando vas a salir solo, pues tienes un hermano con el que salir. En el aspecto de entrenar, al ser ambos pilotos, nos damos consejos mutuamente. Si alguien hace algo mal, se lo dice al otro. Esto está bien, pero a la vez mal, ya que sabemos que lo que nos diga el otro es verdad. Te guste, o no, será cierto.
